标配双独立悬挂，10.98万元起售，纯电小钢炮名爵MG4 EV诚意回归

对于很多老司机来说，电动车似乎与驾驶乐趣是不沾边的，但上汽名爵偏偏不信邪，旗下的纯电版紧凑型车名爵MG4 EV在欧洲市场取得了不俗的成绩，即使价格攀升至20万级，依然挡不住人们购车热情。那么这款车在国内的市场表现如何呢？

可以看到名爵MG4 EV目前有7个版本在售，官方指导价从13.98万元至18.68万元不等，定价要远低于海外市场。同时在经销商处还有不同程度的降幅，MG4 EV 2023款出海冠军版的起售价仅为10.98万元，大大降低了人们购车成本。一般情况下，纯电车因为搭载大电池包，所以售价要高于同级其它能源类型，而名爵MG4 EV冠军版的裸车价也就10万出头，诚意还是很足的。接下来下文将从维度对这款车进行分析，看看究竟适合你吗？

首先是外观方面，名爵MG4 EV出海冠军版的前脸采用了低趴的设计风格，前大灯采用LED光源，日行灯、大灯高度调节等常规功能均没有缺席，基本达到这个价位应有的表现，黑化的前铲很容易拉低人的视觉重心。来到新车侧面，2705mm的轴距兼顾到乘坐空间感和行车灵活性，车窗线、后视镜、侧裙以及轮毂等均加入黑色元素点缀，展现出浓郁的运动气息。该款车的尾部棱角分明，天鹅座贯穿式尾灯亮起后能带来很高的辨识度，镂空双辐气动悬浮尾翼起到引导气流稳定车身作用，进而提高纯电续航里程。

拉开车门，进入名爵MG4 EV出海冠军版的座舱，黑色和灰白两种配色风格给到，其中灰白配色耐脏还明快，双辐式方向盘为皮质材料包覆，手感细腻且握感舒适，在四向调节的加持下，对不同身材的人都很友好。智能化方面，该款车采用7英寸+12.3英寸双屏组合形式，直观、清爽的界面利于驾驶员查看，中控屏搭载斑马维纳斯车载智能系统，常规的GPS导航、OTA升级以及连续性语音识别等均没有缺席，触控屏下方还保留了部分物理按键，盲操性和实用性都很不错。旋钮式换挡机构造型精巧，使用中很显优雅，两个手机无线充电接口也一并给到，基本满足座舱乘员充电需求。

空间方面，名爵MG4 EV出海冠军版的身材小巧，但内部乘坐空间却很大，身高175cm的体验者将座椅调整至合适位置后，头顶还有一拳以上的空余，同等状态下到了后排，腿部活动空间有两拳，较长的坐垫对腿部承托性尚可，后排中间地台微微隆起，应付短途行车没有太大问题。此外，前排的地台储物格也很给力，外卖、手提包等均能放得开。普通的车型在保证乘坐空间后，储物空间就所剩无几了，而名爵MG4 EV出海冠军版的后备箱内部平坦，常规容积为400L，可同时放置三个不同尺寸行李箱。

名爵MG4 EV出海冠军版在动力上搭载最大功率为125kW的永磁/同步电动机，强劲的参数要普遍高于市面上同级纯电版车型。因为后驱车的缘故，所以它的转向更为精准和顺滑，动态驾驶过程中，该款车在弯路或直行路段均能很好掌控，轮胎对地面的贴合感很好，得益于电动机的天然优势，起步响应还是很快的，超车、并线也不是什么难事。值得一提的是，该款车的加速迅猛，但刹车系统也更贴近于油车的驾驶感受，能量回收力度适中，晕车的用户一般也没有不适感。对了，该款车的悬挂采用同价位少见的双独立式，调校方面并非一味地偏软，保留了些许运动感，驾驶员和乘客对此都能接受。

续航方面，名爵MG4 EV出海冠军版的CLTC纯电续航里程为415km，满足日常代步没有任何问题，而且这样的续航表现在同价位中还是很有竞争优势的。在快慢两种充电模式的加持下，着急用车能实现快速补能，追求经济性可选择7小时慢充，后期可灵活掌握。看了这么多，你认为这款纯电小钢炮是你理想中的代步车吗？