采用纯电动力，轴距2705毫米，体验名爵MG4 EV出海冠军版

近些年，中国新能源汽车不仅在国内有着很大的市场，同时在海外市场当中也取得了不错的成绩。就像上汽集团旗下的名爵汽车，其2023年在海外市场共取得了超过10万台的销量。就在今日，我们从名爵汽车的官方处得知它旗下有一款性价比表现不错的车型，它便是名爵MG4 EV出海冠军版，这台车目前共有三款在售车型，但是其中只有入门级的车型在终端方面有着3万元的优惠政策，其优惠完之后仅售10.98万元。接下来我们就来一起体验一下这台名爵MG4 EV出海冠军版（入门车型）吧!

通过开头中的叙述，我们不难看出，名爵MG4 EV出海冠军版在价格方面已经迎合了年轻用户的需求，而在外观设计上，这台车的表现也是拿捏到位的。在前脸设计上，名爵MG4 EV出海冠军版采用了大量的凌厉的线条勾勒，在视觉效果上给人一种较为张扬的感觉，同时在车头的两侧，它也是采用了C字形的导流槽设计，配合分体式的大灯组，能够给人一定的视觉冲击力。

而在侧身设计上，名爵MG4 EV出海冠军版采用了悬浮式的车顶设计，并且在车辆的侧裙位置上还采用了带有转折的内凹式吐槽，配合传统的门把手和双色运动轮毂，在视觉效果上给人一种较强的运动质感。至于尾部设计上，名爵MG4 EV出海冠军版同样会给人一种较为张扬的感觉，其在扰流板设计上采用了镂空式的双辐尾翼造型，看起来颇有“机甲风”的感觉，而且在尾翼的中间位置，名爵MG4 EV出海冠军版还集成了高位刹车灯设计，同时在尾灯组方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是分体式的设计，并且尾灯组两侧还呈现出分叉造型，在点亮后的辨识度上，名爵MG4 EV出海冠军版还是有所保障的。

打开车门来到车内，名爵MG4 EV出海冠军版在车内较为吸睛的地方便是它中控屏幕下方，悬浮式设计的操控台了，这样做的好处就是能节省出一部分的空间，同时在这块悬浮式操作台上，该车还继承了旋钮换挡机构。此外，在显示屏幕方面，名爵MG4 EV出海冠军版的仪表盘尺寸仅有7英寸，而中控屏幕的尺寸也是达到了12.3英寸，倒是也符合主流的水准，而在中控屏幕的内部，名爵MG4 EV出海冠军版还集成了斑马维纳斯车载系统，并且该车在功能配置上也还配备了360°全景影像和定速巡航以及语音AI助手和OTA升级等等，再加上导航系统的存在，满足大家的日常所需还是没啥问题的。

此外，在座椅方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了仿皮材质包裹，在触感上还是比较细腻的，同时在座椅的填充物方面，名爵MG4 EV出海冠军版也较为柔软，在乘坐舒适性上的表现还算不错。至于乘坐空间上，得益于2705毫米的轴距，身高175CM的乘客坐在后排腿部空间也能达到1拳左右，头部空间为4指左右，而且座椅的坐垫对于身体的支撑性比较到位，长时间乘坐也不会有太大的不适感。

动力方面的话，名爵MG4 EV出海冠军版采用了后置单电机，其最大的输出功率为125千瓦，最大的输出扭矩为250N·m。而在动力电池方面，它则采用了一块49kWh的动力电池，在纯电续航里程上达到了415km。此外，在动态体验的过程当中，这台名爵MG4 EV出海冠军版在加速的时候较为迅速，轻踩油门踏板，其动力来的比较直接，而随着油门踏板的踩踏力度，名爵MG4 EV出海冠军版甚至还会有一些推背感出现。同时在刹车踏板方面，该车较为线性，其踩下刹车踏板的时候，其减速过程较为均匀，在城市中行驶的话，这台名爵MG4 EV出海冠军版的驾驶质感还是比较灵活的。

结言

通过本次的体验，对于这台名爵MG4 EV出海冠军版，其在各方面的表现上较为均衡，尤其是在空间方面，虽说该车是一台紧凑型定位的轿车，但是后排在乘坐三人的情况下也不会有太过拥挤的感觉，并且在驾驶乐趣以及功能配置方面，该车满足我们的日常家用也是没啥太大问题的，再加上该车10.98万元的售价以及时尚动感的外观设计，名爵MG4 EV出海冠军版还是值得考虑一下的。