海豹17.58万起，第五代DM海豹07售13.98万起

比亚迪挺猛。某日系B级车前脚优惠到13万，搭载第五代DM技术海豹07 DM-i直接做到13万左右，有纯电续航、有低馈电油耗的绿牌车，对比燃油自吸车想想还是有很大区别。这场技术革命已经来到转折点，这么下去就像刚刚比亚迪发出的新声：新能源成为主流，燃油车成为非主流。

8月8日，这个听起来很吉祥的日子，比亚迪海洋网又发重磅新款车型，2025款海豹四款配置车型售价为17.58万元- 23.98万元。海豹07 DM-i五款配置车型售价为13.98万元- 19.58万元。咋一听是2025年度款，实际上能看到的和看不到的技术、配置变化却很多。

海豹EV车型是比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款轿车

海豹EV车型诞生起就是比亚迪e平台3.0首款车型，2025款海豹基于全新e平台3.0 Evo打造。别看只有evo名字之差，实际上在技术上不亚于全新换代，CTB电池车身一体化技术，融合更高效的十二合一智能电驱系统，驱动效率和能耗表现更出色；

同时智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充、全场景智能脉冲自加热技术，都是全面提升2025款海豹快充电效率的“新黑科技”，因为它们都建立在1200V碳化硅电控基础上，这一次不仅再次提升前80%充电效率，末段80%-100%充电效率也全面优化，在实际的快充应用场景当中确实比其他品牌的车型要更快，就像在食堂打饭谁吃得快才能拿到下一碗。

当然，比亚迪也不只是玩儿充电这么六，e平台3.0 Evo还换装全新23000rpm高转速电机，让海豹EV极速可达240km/h，也是目前跑得最快的比亚迪品牌车型。用实际技术解释什么叫天下武功唯快不破。在用车的场景化中体验感会更好，要知道在20万以内车型中（海豹EV主销车型基本在20万以内），技术最先进的确实只有这款车。

另外比亚迪也深知，以前到现在卷电驱技术，以后将会卷智能驾驶，所以2025款海豹换上了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，可以看到车顶已经加上激光雷达，配合全车多颗摄像头，雷达+视觉智驾方案呼之欲出，并且今年比亚迪车型大多搭载高速NOA，2025款海豹是首款搭高速+城市NOA的比亚迪车型。就是说智驾功能全场景覆盖。比亚迪车主也能享受到轻松的通勤应用。

不过比亚迪还是太低调了，这种NOA功能开启以后是否也可以像理想汽车那样把转向灯变色，一是起到安全提示作用，二是让人感觉与众不同，给车主带来的心理感受也会更有个性。

 海豹07换装第五代DM技术，亏电油耗再降到3.4L/100km

就在海豹06上市不到两个月之后，海洋网中大型轿车的支柱，海豹DM-i也迎来名字和产品力变更，正式命名为海豹07并且搭载第五代DM技术。首次搭载第五代DM技术1.5Ti发动机，全球最高46.06%热效率，官方宣称NEDC工况下3.4L/100km油耗，还是相对比较低调的说法，媒体节能成绩最低2.43升（可以作为参考），从侧面印证实际应用场景的油耗跟官方宣称的应该是差不多，也就可以肯定没有快乐表的说法；

在这样低油耗的表现情况下，海豹07 DM-i满油满电综合续航里程可以超过两千公里，对于有新能源里程焦虑的朋友来讲，已经不是问题，并且比油车更低的能耗成本，在现在的环境下确实是还不错的用车选择。

当然在配置这一方面海豹07 DM-i也做了大量调整，26项全系标配，相比之前的荣耀版又有进一步提升，特别是全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，至少有带车道保持的L2级别的驾驶辅助功能，高速巡航会变得轻松一些；全系最高配备13个安全气囊也可能在被动安全方面增加更多安心。

海豹07 DM-i总共5款车有4款都是1.5L插混，而且价格相比荣耀版还整体降4000块钱，更侧重性价比；最后还新增我们开头提到14万以内的1.5L 70KM款型，这款车虽然纯电续航里程不算高，但基础城市通勤还是可以电驱为主，只要家里有充电桩用车成本会比油车低很多，某日系2.0升自吸版本优惠后价格来到13万左右，却在用车方式上还是传统，并且能耗大概在7-8L/100km，以一年两万公里算至少多出1万的油耗成本，这就是新能源逐渐被大家所接受的主要原因。

 新能源技术越来越成熟的今年，以比亚迪为首的自主品牌不仅展示出更强的产品力，在全栈自研的背后是成本不断降低，因此从“油电同价”到“电比油价更低”仅仅一年时间扭转格局，新能源汽车愈加成熟的用车方式将会对我们的生活产生更长远的影响，不过这一切得我们都用上了才知道。