一周热点 | 阿维塔投资华为引望，腾势Z9/Z9GT开启预售

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

北京市计划2025年底建成超充站超1000座

近日，北京市发改委联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》（以下简称《实施方案》）。方案目标到2024年底，全市建成超充站500座，到2025年底，建成超充站1000座。

《实施方案》其它重要内容包括：

1）方案将推动在京津冀高速公路服务区实现超充站全覆盖。

2）方案指导加快建设全市统一的“车、桩（站）、网”一体化管理服务平台，推动含超充站在内的充电设施，按照“应接尽接”原则接入平台。

《实施方案》主要内容解读如下：

总体思路是贯彻落实国家关于构建高质量充电基础设施体系工作要求，按照市委、市政府工作部署，围绕超充站建设中存在的困难和问题，健全工作机制，完善政策措施，推动项目建设。

《实施方案》包括总体要求、重点任务、保障措施三部分。

主要内容包括：

（一）总体要求

明确建设原则为“超快结合，适度超前；政府引导，市场主导；节约资源，鼓励共享；创新融合，安全高效”。建设目标为“到2025年底，建成超充站1000座，建成布局合理、便捷高效、智能安全、技术先进的超充网络，构建共享开放、多方参与的超充行业生态，有效支撑全市新能源汽车推广应用”。可以满足2025年全市新能源汽车高压超充需求，且留有一定裕度。

（二）重点任务

提出了科学规划布局、完善标准规范体系、鼓励多方参与多元发展等七方面15项重点任务。

1.科学规划布局。包括研究编制本市超充站建设规划、优化建设时序2项重点任务。

2.完善标准规范体系。包括制定本市超充站建设和运营规范、规范超充站建设前期登记备案流程、积极引导开放共享、完善充电设施分级评价和服务品质综合评价机制4项重点任务。

3.鼓励多方参与多元发展。包括遴选优质企业与充电设施、停车管理、物业服务等企业合作，加快推进高质量超充网络建设，探索建立项目建设联合体2项重点任务。

4.加强用地保障。包括要求各区面向社会公布本区域内适于超充站建设用地，支持市属国企利用公交场站、现状加油站、环卫站、热力站等建设超充站，探索利用现有加油站建设立体超充站3项重点任务。

5.强化电力保障。包括建立全市超充站用电保障机制，围绕超充站布局规划开展配套电网改造建设，优化电力扩容审批机制1项重点任务。

6.加强技术和机制创新。包括在符合安全规划的前提下推动建设光储充换检一体站，引导超充站平台与车网互动平台对接1项重点任务。

7.强化安全管理。包括加强超充站建设全过程安全管理、建设全市统一的“车、桩（站）、网”一体化管理服务平台2项重点任务。

（三）保障措施

1.优化工作机制。建立统筹协调、信息报送的常态化工作机制，推动超充站建设发展。

2.强化服务保障。包括加快办理超充站建设前期登记备案手续，推动解决场地租赁期短、超充站进出道路开口等问题，推动建立本市充电设施行业协会等保障措施。

3.加大政策支持。对符合条件的超充站建设给予建设运营奖励和市政府固定资产投资补助支持。

阿维塔投资华为引望协议签约完成

日前，我们从官方获悉，阿维塔投资华为引望协议签约完成，阿维塔正式入股华为引望成为第二大股东。同时，在签约仪式上，阿维塔07也迎来实车曝光，并将于2024成都车展上正式亮相。

8月19日晚，长安汽车发布公告称，阿维塔科技宣布将正式投资华为的新公司——“引望”（深圳引望智能技术有限公司），占股10%，交易金额为人民币115亿元，出资方式为现金出资，与华为共同支持该公司未来发展。

据券商分析，阿维塔将获得华为更多赋能，后续经营过程中将享有华为相关技术/供应链合作的优先权。长安汽车将全面加强与华为战略合作，助其向智能低碳出行科技公司转型。华为引望公司，全称是“深圳引望智能技术有限公司”，注册资本10亿元，成立于今年1月中旬，如今估值已经达到1150亿元。阿维塔07定位为中型SUV，其将于三季度开启预售，并有望在9月份完成上市。作为该品牌旗下的第三款新车，将搭载华为高阶智能驾驶系统以及HarmonyOS鸿蒙座舱，提供纯电和增程式动力系统，预计售价在25-35万区间。

北京BJ60雷霆正式上市

北京BJ60雷霆正式上市，共推出3款车型，售价区间为25.98-28.58万元。车辆将搭载北京汽车3X3超级驱动方案，也将为北京汽车新能源战略转型又一款新产品。新车将搭载1.5T发动机增程系统，综合油耗1.3L/100km，满油满电续航为1200km，并提供5座/7座布局可选。

此外，官方还宣布下订还可享受：万元户外生活礼包、首任车主免费建设智能桩、置换补贴1万元/增购补贴8000元等8项权益利益。

外观设计上，新车与燃油版车型保持了高度的一致性，延续了品牌特有的家族式设计，展现出了强烈的气势。前脸的中网采用了新的设计元素，将燃油车型上常见的镀铬装饰替换为了与灯组一体的黑色烤漆装饰件，增添了现代感。

同时，新车的下部包围也经过了重新设计，采用了更加扁平化的风格，使得整个前脸看起来更加宽阔和动感。这些细节上的调整，让新车在保持经典元素的同时，也拥有了新时代的审美特征。

在车身侧面，新车保持了与现款车型相同的设计线条，同时巧妙地融入了亮黑色的装饰元素，为车辆增添了一抹时尚感。新车的尺寸相当宽敞，具体尺寸为长5040mm、宽1955mm、高1925mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸保证了车内空间的充裕。此外，为了满足不同家庭的需求，新车提供了灵活的座椅布局选择，包括5座和7座两种配置，让消费者可以根据自己的实际需求来选择最适合的座椅布局。

车尾方面，新车在尾灯取消了灯腔内的红灯笼造型，在视觉上更显扁平化风格，车尾标改为了BJ60e，显示了车型采用魔核电驱的身份。

内饰方面，新车展现出了一定的科技感，配备10.25英寸全液晶仪表盘、双12.8英寸中控与副驾双联屏、1.92英寸启动按键屏、9英寸流媒体后视镜以及HUD抬头显示等等。

此外，新车依旧保留了大量实体按键设计，方便越野时操作。音响方面，车辆将配备infinity音响+主动降噪功能。放倒后排座椅后背厢空间为1836L。此外，在车辆中控台上还将提供“启动按键屏”，可支持自定义定制不同的图案和文字。

动力方面，BJ60雷霆将搭载1.5T涡轮增压发动机配合增程式混合动力系统，其中发动机可输出最大功率为138kW；双电机可输出最大功率548马力，最大扭矩655N·m，0-100km/h加速时间为5.8秒。电池方面，其将采用40.3kWh镍钴锰三元锂电池组，综合油耗为1.3L/100km，纯电续航152km，综合续航里程1200km。此外，车辆还将提供5种能量模式以及单踏板驾驶模式等。

预售33.98万元起 腾势Z9/Z9GT开启预售

8月20日，腾势Z9/Z9GT正式开启预售，新车预售价33.98-41.98万元。腾势Z9/Z9GT定位中大型车，基于易三方技术平台打造，能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向技术，包含纯电和混动车型。

官方表示，易三方将解决断头路车位不敢停、湿滑路面打滑甩尾、极限弯道掉头、高速爆胎失控、窄路会车进退难等出行痛点。据悉，Z9GT将会在9月上市并交付，而Z9将会在第四季度上市并交付，两款新车将在8月底的成都车展亮相。

阿维塔07率先搭载 阿维塔昆仑增程发布

阿维塔科技正式发布增程技术——昆仑增程。该增程系统也将率先搭载阿维塔07车型上。昆仑增程系统将拥有44.39%的热效率，压缩比15：1，≥3.63kWh/L的油电转化。还将配备231kW的七合一后电驱，拥有100kW的峰值发电功率。同时，52.4kWh神行4C超级增混电池迎来首发，将于明年正式量产应用。

昆仑增程系统将配备39kWh神行电池，30-80%充电时间为15分钟，CLTC纯电续航245km，综合续航里程1152km。2025年52.4kWh神行4C电池也将应用，30-80%充电时间为10分钟，CLTC纯电续航325km，综合续航里程1220km。

据官方表示，搭载昆仑增程的阿维塔07四驱版满电零百加速时间为4.9秒，馈电零百加速时间为5.8秒，满电和馈电最高时速均为190km/h。

停机活塞主动控制技术，准确找到每次熄火时需将发动机活塞定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的最佳位置；发动机启动缸压降低了62.5%，启动瞬间振动降低了90%。

可根据路况如坡度控制动力输出，并根据导航路况来控制混动系统，例如前面堵车，它会提前发电，拥堵路况用纯电。同时，可实现-35摄氏度到65摄氏度都稳定工作，并支持92号汽油。

全球首发电子机油供给系统，实现上车电子机油泵自动建压，一旦需要启动发动机，能毫无延迟地提供润滑，降低启动噪声；在发动机运转过程中，机油按需供给，保证润滑的同时还会降低机械阻力；即使长时间只用电不用油，也能实现周期性启动给发动机进行润滑。

欧盟计划对从中国进口特斯拉汽车加征9%关税

日前，欧盟周二披露了试图抵制中国向电动车行业提供补贴的最新举措，即对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。欧盟表示，计划对从中国进口的特斯拉汽车(TSLA.US)额外征收9%的关税，低于之前预期的 20.8%。MG制造商上汽集团、沃尔沃母公司吉利以及比亚迪则分别面临36.3%、19.3%和17%的额外关税，均略低于此前宣布的水平。

官员们表示，在成员国就将于11月开始实施的关税进行投票之前，他们将继续与制造商进行磋商。

其他与欧盟调查合作但未被调查人员抽样的公司将被征收21.3%的关税，而其他不合作的制造商将面临36.3%的关税。这些税率将在中国出口商已经缴纳的10%关税的基础上征收。

对特斯拉来说，9%的关税是相对受欢迎的消息，因为这比其他制造商面临的关税要低。欧盟官员表示，这种计算背后的一个因素在于，中国政府似乎减少了对外资企业的补贴。

欧盟官员表示，特斯拉获得的大部分好处是以低于市场价值的价格提供电池。此外，该公司还获得了土地使用权、所得税减免和各种形式的补助，其中包括所有出口生产商都能获得的国家补贴。

截至发稿，特斯拉盘前上涨了1.73%，报226.54美元，该股今年已下跌10%。

各方必须在8月30日之前就该提案提供意见并要求举行听证会。如果在有约束力投票的多数成员国并未阻碍，欧盟委员会将在10月30日之前公布有关关税的最终规定。这些关税将持续5年，并可能在审查后延长。

过去几个月，欧盟和中国一直在举行会谈，探讨能否找到另一种解决方案。欧盟表示，任何此类解决方案都需要符合世界贸易组织(WTO)的规定，并解决补贴这一根本问题。

包括德国和匈牙利在内的几个成员国对关税表示了抵制，但要阻止关税，需要大多数成员国阻止。

欧盟周二还表示，计划对在调查期间没有出口的合资企业给予较低的税率。这些公司将面临与企业合作方相同的税率。

欧盟曾要求目标公司为临时关税提供担保，但官员们说，欧盟不会追溯征收这些关税。官员们表示，关税税率在确定之前仍有可能发生变化。