哈喽，都说小米SU7是帕美的平替，但是它近30万的价格，依旧让很多囊中羞涩的年轻人望而却步。
别担心，今天我带大家看一台真正属于年轻人的第一台轿跑，星海S7。和小米SU7一样的定位，纯电中大型轿跑，但价格只要小米SU7的一半，雷军没交的“朋友”，星海S7交了。
星海S7给人第一眼感觉车身非常流畅光滑，特别是从45度这个角度看过去，7字型的大灯，无框车门、隐藏门把手，流畅的腰线，还有大溜背的造型。把轿跑那种轻奢的感觉拿捏的很到位。另外，它车身做到了0。191Cd的超低风阻系数，近一步降低车的能耗。小米SU7没有做到，它做到了。 车内星海S7的设计风格很简洁，但配置很丰富，全系标配50w的无线充，前排座椅通风加热。整体用料软包材质很多，还有一些银饰条装饰。车顶是一个1.9平方米的全景大天窗，喷涂了特殊的隔热材质，所以女孩子也不用担心夏天会晒到。液晶仪表的8.8寸，中控屏是15.6英寸的，内置的是星海os系统。出于成本考虑，没有用8155芯片，但是这套系统操作还是非常流畅的，语音识别度也高。这些配置，对于15万以内的B级车来说，还要什么自行车。接下来我们感受一下它的动力和操控。
我现在所在的地方是柳州最大的汽车试验场。星海S7采用的是单电机后驱模式，最大功率160kw，零百加速6.67秒，相当于过去燃油车的2.0T发动机。但是它没有燃油车那高的用车成本，官方称它百公里电耗仅为11.9kWh。假如是用家充桩给车辆补能的话，每公里差不多1毛钱。
它采用的是56.8kWh的电池包，综合续航可达555km。
星海S7悬架采用的是前麦弗逊后五连杆悬架，调解偏运动。支撑性很好，过S弯也很稳，车身几乎没有明显的侧倾。
另外操控方面，星海S7作为一台中大型B级车，车长4935，轴距为2915毫米。但是转弯半径只有5.45m，过一些窄弯，掉头，一把就能过来，非常的灵活。
智驾方面，它标配L2级驾驶辅助系统，算是一个中规中矩的配置，车道辅助、ACC能让我们日常开车轻松不少。
总结来说，星海S7的产品力在15万以内的市场还是非常能打的，是一款非常具有性价比的产品，也是年轻人真正能负担起的人生第一台轿跑。但是实话实说，星海S7没有小米SU7那么有流量，想让年轻人看到得去破圈，去造势。所以对于星海S7来说，想要成为7字产品中的黑马，产品力是足够的，关键看接下来营销能否玩出花。你们觉得呢？
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