看多了10万级、20万级的汽车销量排名，今天给大家分享一份百万级车型的9月份销量榜单，看看你老板的座驾在不在里面。需要注意的是，这份榜单没有把劳斯莱斯这样的超豪品牌或法拉利这样的超跑品牌算进去。
前三名都是SUV，可见不管是普通家用车还是百万级豪车，消费者都更加喜爱SUV。路虎卫士拿下第一，9月份卖了1770辆，这是一次成功的换代，虽然取消了大梁，但是销量获得了前所未有的成功，设计师立大功了。保时捷卡宴第二，卖了1708辆，和卫士伯仲之间，卡宴一直是保时捷的销量担当，但受困于大环境，同比下跌了近20%，这也是不少豪华品牌在华的共同困境。第三名还是路虎，揽胜卖出了1462辆，成绩很好，而且它和卫士一样，虽然同比是跌的，但是跌幅在7%以内，相比大盘属于很好的表现了。
保时捷帕拉梅拉和奔驰S级的对决有了结果，这局保时捷以微弱优势胜出，帕拉梅拉卖了1253辆，排名第四，奔驰S级卖了1237辆，紧跟其后，但是如果要算上迈巴赫S级的1043辆，帕拉梅拉可能就显得黯然无光了，至少在百万级轿车领域，奔驰的统治力还是相当可以的。所以宝马7系在哪里？在第九的位置待着呢，卖了530辆，不到S级的一半，还需加把劲呀，至于奥迪A8，咱们就不说了，榜单里没看到。
奔驰GLS排名第七，卖了1072辆，和路虎揽胜相比还是差了点意思。揽胜运动排名第八，卖了737辆，不得不说路虎的产品线是真的丰富，总有切到你心坎上的车型。
国内市场已经逐渐忘记了英菲尼迪和讴歌，雷克萨斯现在是日系厂家在百万级领域硕果仅存的选手，LM卖了348辆，排名第十，LS卖了40辆，虽然从数据来看好像不如那些破千的车型抢眼，但是雷克萨斯是榜单中唯一一个同比保持正向的品牌，这点很不容易。
看看十名之后的排名吧，就不一个个单独说了，给大家挑几个重点讲讲。
SUV依然是销量主力，能看到奔驰G级、宝马X7等产品。奔驰的产品线做得很细，不仅有常规版车型，还有AMG和迈巴赫的系列，所以能占据很多席位。宝马在百万级领域就比较乏味了，缺乏硬派SUV车型，X7的表现也不如GLS抢眼。
仰望U8是榜单中少有的自主品牌车型，9月份卖了292辆，排名12，和同为硬派SUV的奔驰G级差距不大，这是一个前无古人的成绩。另外一个自主选手是红旗LS7，卖了7辆，这是一款车长接近5.7米的大型SUV，气场挺大，我也很好奇是什么样的人在买这台车。
保时捷Taycan是榜单中唯一一款纯电动产品，也是同比跌幅最高的一位，9月份卖了23辆，同比跌幅91.3%。中国新能源市场高度发展，虽然没有出现很多价格卖到百万级纯电动产品，但电动化平台让等级化的东西不像燃油时代严苛，和Taycan同样的性能，可能只需三四十万便能获得，所以客观上影响了像保时捷Taycan这样的产品销量。
全文总结
总的来说，百万级市场的情况不容乐观，在9月份，这个级别比去年同期销量净减少超过5000辆，同比下滑超30%。保时捷、奔驰、宝马都在面临大幅的下跌，只有路虎和雷克萨斯的脸上还有点笑容。大环境影响是一方面，自身的战略和执行是另一方面，大家觉得百万级市场多久能重回正轨呢？欢迎留言讨论哦！
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