在新能源汽车领域，混动技术的崛起无疑是一个引人注目的现象。曾经被视为过渡方案的混动技术，如今正以其独特的优势逆袭成为市场的主角，销量增速甚至超越了纯电动车型，这无疑展现了其巨大的市场潜力和独特的价值。
而上汽荣威，作为这一领域的先行者，更是以其实力和远见引领着混动技术的发展潮流。
2024年11月8日，上汽荣威正式向市场推出了两款混动力作——iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版，并借此机会发布了其全新的DMH超级混动系统技术路线及长远战略规划。这一举动不仅彰显了上汽荣威在混动技术领域的深厚积累，更体现了其对市场趋势的精准把握和对消费者需求的深刻洞察。
iMAX8 DMH新陆尊作为上汽荣威在混动MPV市场的旗舰之作，其三款车型的售价区间为19.99万-24.99万元，这一定价策略无疑为消费者提供了更多的选择空间。
具体来看，荣威iMAX8 DMH新陆尊，由别克GL8原团队打造，继承了GL8的优质驾乘体验并有所提升。实测满电续航1536KM，亏电油耗4.71L/100KM，彰显经济性与高效能。车内空间宽敞，设计贴心，如“头等舱”般舒适，且配备三区独立空调，实现全区平权。
安全方面，通过500万公里实车测试，配备周全的主被动安全系统，树立MPV安全新标杆。上汽荣威还推出“以旧换新”政策，根据拥车时长，车主每年可享最高5000元置换金，降低购车成本。综上，荣威iMAX8 DMH新陆尊是MPV市场的新标杆，值得消费者期待。
与此同时，荣威D7 DMH世界冠军版则以其出色的性价比和限时优惠吸引了众多消费者的目光。该车型的三款配置官方零售价为12.38万-14.38万元，而全系限时享受24000元的现金优惠，使得一口价低至9.98万元起。此外，两款新车均提供高达30000元的置换补贴，这无疑为消费者带来了前所未有的购车实惠。
上汽荣威此次混动战略的发布，不仅是对混动技术的一次全面展示，更是对市场期待的一次积极回应。随着混动技术的不断成熟和市场接受度的持续提升，上汽荣威有望在混动领域取得更加辉煌的成就。而为了保障消费者的权益，上汽荣威还推出了一系列消费者保障计划，如“零自燃三电终身质保”权益等，这不仅是对自家三电系统安全性能的坚定承诺，更是对新能源汽车行业安全标准的一次革新与提升。
此外，上汽荣威还提供了整车原厂质保6年/15万公里的超长保障，这一举措远超行业平均水平，彰显了品牌对产品耐用性和可靠性的高度自信。同时，购车1年内免费提供的充电桩及安装服务，更是解决了用户充电难的问题，进一步降低了用户的用车成本，提升了整体购车体验。
可以说，上汽荣威在混动技术的发展道路上，不仅注重技术的创新与突破，更关注消费者的实际需求和权益保障，这无疑为其在市场竞争中赢得了更多的优势和机遇。
宝能救不起威马，复活潮也不是遮羞布。
近日，鸿蒙智行公布最新销量数据，6月单月全系交付52747辆，单日交付量3651辆。
你能买到最便宜的GL8，探店别克GL8陆上公务舱
赢麻了，比亚迪首推为智能泊车安全兜底！天神之眼迎来重磅升级
发布会上的一系列技术，对多数车企来说，1年时间内未必能做出来并顺利交付。
新汽车致敬新教育！问界M9福耀科技大学交车仪式圆满举行
新能源MPV意外走红，上汽通用的差异化生存之道
比亚迪硬核承诺：L4级泊车安全全兜底，OTA升级惠及百万车主。 比亚迪车主要偷着乐了！比亚迪为智能泊车兜底，不管是小剐小蹭还是该车企担的损失，不用跑保险、不用费口舌，找比亚迪售后就能一站式搞定，还不用担心明年保费上涨！ 另外，天神之眼还迎来最大规模的智驾OTA，升级涵盖泊车、......
倍耐力推出首款生物基及可回收循环使用材料占比超70%，面向全球市场的量产轮胎，其中采用的天然橡胶获得FS（森林管理委员会）认证。该认证代表从橡胶种植园到生产工厂的全供应链都符合可持续管理标准。
为什么现在中国品牌出的新车基本都是新能源车，而奇瑞的新车仍有这么多油车呢？是奇瑞的新能源技术不行吗？ 去了趟埃及我才明白，不是奇瑞的新能源技术不行，而是奇瑞太懂海外市场了。中国的新能源汽车确实很牛，但要进入埃及这种发展中国家，难度实在是太大。
在2025享界用户星享之夜上，享界发布了专属于自己的Logo，未来在享界车型上大家都将见到这个标志的出现。同时，余总在活动现场还透露，享界的旅行车也将在今年秋季亮相上市。新车标+新车型，这样的享界必须值得期待！
比亚迪全球率先实现媲美L4级智能泊车，承诺为中国市场天神之眼用户为智能泊车兜底——安全及损失由比亚迪直接处理，无需走保险且不影响保费。这样的底气源于比亚迪最大智驾车云数据库、全球最大研发团队及百万级天神之眼智驾车型保有量。
安全升级！2026新车禁用单踏板刹停+全系标配ABS
近日，倍耐力推出首款生物基及可回收循环使用材料占比超70%，面向全球市场的量产轮胎，其中采用的天然橡胶获得FSC（森林管理委员会）认证。该认证代表从橡胶种植园到生产工厂的全供应链都符合可持续管理标准。到2026年，倍耐力欧洲工厂将全部使用FSC认证的天然橡胶。
下半年会更好
2025年6月，诸多车企纷纷调整内部架构，用来应对激烈的淘汰赛，中国汽车行业人事变动由此变得极为频繁。这些变动涉及外企、国企、民营以及造车新势力等不同阵营，涵盖销售、研发、品牌管理等多个关键领域。
新能源汽车崛起之后，越来越多的厂商，开始抓住机会，对传统的硬派SUV利用自己的新能源平台改造，推出了各式各样的新能源越野SUV。
热点丨广汽菲克宣告破产，国产Jeep谢幕，合资生死局再引热议
首个媲美L4级智驾，腾势天神之眼 B让智能泊车再也不慌
大型纯电SUV 确认取消！本田突然宣布
京公网安备 11010102004670号