MONA M03大杀四方，P7+24小时订单超3万，小鹏开挂了？

时间回到8月27日，小鹏MONA M03上市当晚官宣52分钟大定突破一万台，在当时不少业内人士表现的十分冷静，在他们看来，要跳出这些数据来看当下的小鹏，隐藏在数字背后的意义其实更意味深长。

那就是小鹏越来越熟练于打造爆款车，这个在新能源车市摸爬滚打十年的头部新势力，终于迎来了量变到质变的时刻。

果不其然，继小鹏MONA M03之后，小鹏又一款爆品车型正式登场，即前些日子公开预售的小鹏P7+。据悉，该车11月7日上市当天24:00，大定单量达到31528台。

考虑到9月份前后，“7”系列新能源轿车扎堆登场，可以用“乱世”来形容。透过此背景再来看小鹏P7+的崭露头角，在一众竞品中上市即跃升头部阵营，从中更能看出其含金量十足。

众所周知，现在的新能源车市卷出了天际，就如弱肉强食的丛林法则一样，只有打造出一款又一款爆款车型，才能在供大于求的新能源车市突围。由此来看，小鹏P7+的入市即爆，对于这家头部新势力来说有着非同寻常的意义。

小鹏P7+的前瞻用户思维

一个无法忽视的事实，优秀的用户体验是打造爆款车型的核心，这使得第一步必须深入了解消费需求和喜好，从而找准产品的定位和创新点。

具体到消费需求端，一直以来消费者都想要一台既有轿车的优雅、运动高颜值造型，又有SUV的大空间，同时还有MPV级舒适的车子，这是不少人眼中完美车型的清晰画像。

但想要打造出这样一款车型何其艰难？站在一线研发工程师的角度来看，这绝对是一件苦差事，费时费力又费钱，最关键这是一条几乎没人走过的路，而创新意味着未知和风险，有可能砸进去的各项投入无法带来预期回报。

然而最美的风景也在最艰辛的路上。站在消费者的需求点去造车，打造出让他们感受到舒适、便捷和愉悦的车型，虽然过程是艰难和痛苦的，但get精准结出的果实也是硕大的。

直观表现在小鹏P7+打破了传统汽车品类的界限，在保持优雅、运动外观的情况下，尽可能优化内部乘坐空间，比如将电池包厚度压缩到仅为109mm，从而实现88%的得房率，即标准的C级车尺寸却实现D级车空间。

而在内部驾乘体验上，如果你有机会乘坐小鹏P7+的话，你会有种坐MPV的错觉。因为这台车给人的感觉是在用MPV的思路打造整车舒适性，诸如前后排全通风、全加热、全按摩，并且后备箱掀背式开启更宽敞，说它媲美百万级豪华座舱的乘坐体验并不夸张。

这就是小鹏的用户思维。目前绝多大数车企想的是求稳，推出“不犯错”的大众车型，而小鹏开发产品的核心出发点是消费者的需求和喜好，这是小鹏P7+的价值亮点，也是快速出圈的底层逻辑所在。

小鹏P7+何以成为破局者？

除了站在消费者的角度思考问题外，创新还要耐得住寂寞，坚持做困难但正确的事，在长期价值事物上持续投入，某种程度上这和企业创始人的性格密切相关。

造车十年的何小鹏，一直以来给公众的印象都是本分、务实和专注技术，不管行业有什么风吹草动和短期诱惑，其都坚持吃技术饭，正是这些支撑其穿越周期，见证爆款车型接二连三的诞生。

这里在小鹏P7+出色的三电、智驾以及上述豪华大满配上体现的淋漓尽致。首先看三电，不妨举行业标杆特斯拉来做个引子，特斯拉的能耗管理水平是行业公认的优秀，这背后取决于特斯拉能源管理系统等一系列技术。事实上在能耗管理上小鹏P7+不遑多让，因为真刀实枪的数据很能说明问题。

以前段时间举行的小鹏P7+续航达成挑战赛为例，这场接近800公里的挑战行程，参与测试的16家媒体中，有6家的实测续航比官方宣称续航要高，其中最高续航达成率居然为116.89%。

相较于特斯拉Model 3，小鹏P7+实现了更大的车长、更重的车身，但同样优秀的能耗水平，这背后得益于小鹏领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统、精准的驾驶控制四大技术准则。

再来看高阶智驾。小鹏P7+首发搭载AI鹰眼智驾方案，配备双Orin-X智驾芯片，代表当前中国智驾领先技术能力，可以做到既不依赖高精地图，也不依赖激光雷达，就能实现高速+城市智能辅助驾驶，并且不区分Max和Pro，全系标配。

这么做的信号已经很明显了，那就是做高阶智驾的普及者，如同何小鹏在发布会上所讲的，小鹏P7+的两大使命之一，让更多燃油车用户体验到标配高阶智能的乐趣。考虑到很多专业学者预言2025年将是智能驾驶普及之年，小鹏P7+的前瞻性可见一斑。

小鹏P7+诠释细节见真章

身处新能源汽车越来越同质化这个时代大背景，小鹏P7+的快速出圈，还在于其对于细节的把握。用不少鹏友的话说，这是一台有趣、有灵魂的车，不仅仅是各项巧妙的设计、功能性提升吸引人，这些温暖人心的细节更能看出独到之处。

比如说智能座舱，现在各项功能看似烂大街了，几乎每一家车企都在说自己的硬件有多强悍，软件适配的有多丝滑。但实际体验过之后，消费者的反馈却大相径庭。

这一点小鹏P7+身上的AI智能小P就有话说了。得益于全面接入自研的X-GPT大模型，再加上目前车机芯片里的天花板高通8295P加持，AI智能小P不仅能听得懂人话，做到“理解得更深、想得更全、行动得更准”，还能一句话完成座舱功能设定。

当然，最终的实际体验还得是不看广告看疗效，这一点如果你体验过小鹏MONA M03等车型，相信你会对小鹏丝滑的车机和类人的体验赞不绝口，更别提前面加上AI的小鹏P7+了。

再来说一个很多消费者肉眼看不到的细节，但很影响大家的用车感受。那就是小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计，结合自研的动力学仿真模型，注意重点来了，给大家看几组数据，对比传统豪华标杆车型，小鹏P7+做到了减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3以及俯仰减少1/2的优秀效果。

还有几组数据，小鹏P7+全车还经过36处隔音棉的优化，静音效果出色，全面超越传统豪华行政级标杆车型。

站在普通消费者的角度来看，这些细节你在买车的时候根本就不会关注到，因为这些是肉眼看不到的，但能够花心思在消费者看不见的地方做足功夫，可见小鹏P7+的爆火不算偶然。

【结语】持续打造爆款车型，对于当下的小鹏汽车来说有着非同寻常的意义。爆品意味着低成本、高销量，从而产生高利润，继而让企业更有生命力。事实上，何小鹏早已预料到明年新能源车市的厮杀会更激烈，这些爆品无疑能让小鹏继续保持头部造车新势力的位置，成为留在牌桌上的选手之一。