在2024广州车展开启预售的奇瑞iCAR V23可能是今年中国车市最有趣，最让人兴奋的一款新车了。更重要的是，它还足够便宜。
作为一款紧凑型纯电SUV，奇瑞iCAR V23分别推出有401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两种动力续航版本，预售价区间11-15万元。当然，这并非iCAR V23的卖点；iCAR V23最让人喜欢和感兴趣的还是它出众的设计，以及可以满足用户个性化需求的多种定制附件。
外形方面，iCAR V23采用了时下SUV市场最受欢迎的“方盒子”元素设计，时尚新潮中又透露着复古气息。新车前脸采用了圆形头灯融合LED灯组的设计，中网则可更换不同风格样式的装饰面板，前保险杠也是经典的越野风格造型。如果只看前脸，iCAR V23很容易让人想起一款经典的国产越野车——212。毫不夸张的说，相比起全新复活的212，iCAR V23不论是从精神传承层面，还是现代化的设计演绎上都更为出色。
除了前脸设计非常出彩外，iCAR V23的方盒子车身、宽体越野轮拱、车顶LED探照灯、车顶行李架、侧开尾门以及方形小背包等经典越野设计元素，都处处体现了其复古风的“小心思”。在时尚界，复古元素从来都是一个经久不衰的话题。只有经过时间洗礼和凝练的设计，才能称之为经典。同样在汽车行业，经典的设计也永不过时。iCAR V23将经典越野元素进行了全新的现代化演绎，不仅做成了还做得非常棒。市场和消费者对于这款新车的高度关注，就是对其出众设计的最大认可。
内饰部分，iCAR V23也延续了外观的设计风格。整个座舱的布局非常简洁，并通过平直线条的应用以构建出带有浓烈越野风格的座舱氛围。另外与当下新能源汽车“全屏”的座舱交互设计风潮不同，iCAR V23在内饰中控区域依旧保留了部分实体旋钮与按键，这与其越野风格的产品定位相符。当用户在驾车行驶在复杂地形时，实体按键/旋钮将更方便用户盲操，以提升驾驶专注度。
配置方面，iCAR V23配备有一块15.4英寸2.5K分辨率中控屏。车机则由高通骁龙8155芯片提供算力，支持：在线导航、语音控制、无线苹果CarPlay、OTA升级以及5G网络等功能。其它方面，新车还配备有前排Type-C充电接口、前排座椅电动调节/加热、NFC/蓝牙钥匙、倒车影像、7喇叭音响系统等配置。
值得一提的是，iCAR V23针对外观与内饰有非常丰富的官方拓展附件，这也是其精髓所在。
尺寸方面，iCAR V23的车身三围分别：4220/1915/1845mm，轴距2730mm，定位紧凑型SUV。
动力方面，iCAR V23分别推出有401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两种动力车型。其中，401km两驱进阶版采用单电机后驱，最大功率输出100kW，峰值扭矩180牛米，配备59.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航401公里；501km四驱高阶版采用双电机四驱，最大功率输出155kW，峰值扭矩292牛米，81.76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航510公里。
在通过性方面，iCAR V23的最小离地间隙206mm（两驱版）/212mm（四驱版），接近角42/43°，离去角40/41°，并非只是徒有其表。
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