“闪崩”的极越为何做不到体面退场？

学不了雷军的车企CEO，这一次热度比雷军还高。

当然，这次并不是什么好事——极越汽车CEO夏一平被围堵在办公室。极越汽车爆雷后，从12月11日开始，接连又爆出被供应商追缴欠款、员工停发社保工资、门店关门以及高管跑路等消息。

和其它车企倒下的方式不同，“吃瓜群众”几乎全程旁观了这场闹剧——办公室成维权现场，员工和供应商纷纷举起手机直播……整个过程直接展现给了外界。

极越汽车的轰然倒下，包括两大股东各自的小算盘，不少同行将背后原因分析得非常全面。小艾只是想从管理学角度进行观察，从极越“悲剧”中总结经验教训，并被外界警惕关注。

“我认为今年第四季度会迎来智驾在全国落地，也会拉开很多品牌之间的差距，并淘汰部分品牌。”今年9月的极越07上市发布会上，夏一平不仅高喊“我们拼了”，还对极越的未来表现出信心满满。

谁能想，仅仅3个月后，极越汽车就被“回旋镖”砸中，顷刻间分崩离析。

出事之前，极越汽车似乎朝着一切向好的方向发展。

9月，极越07上市，极越汽车月销量在10月达到3107辆历史新高，11月销量也有2485辆。今年1至11月，极越累计销量超1.4万辆。

尽管绝对值不算高，但相比之前的销量，确实在往上走，只要给一定的时间和耐心，极越汽车发生逆转也未可知。在上海嘉定极越汽车总部的背景墙上，就写着公司企业愿景，“中国智能汽车史上，必将拥有每一个极越人的名字”。

背靠百度、吉利两大股东的极越汽车并非无牌可打，但形势急转直下，几乎是“原地解散”。

注意一个时间轴：先是12月10日下午开始，极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务。12月11日晚间，夏一平发布内部信，表明公司目前正遇到困难，需要立即调整。12月12日早上，员工将夏一平围堵在办公室，要求补缴社保、医保和公积金，今年12月工资，离职赔偿等。

怒气冲冲的员工问夏一平最多的一句话就是，“为何没有提前告知公司经营风险”。

短短两天时间，极越汽车就不可挽回地滑向了深渊。

值得深思的是，极越汽车何以走到了这一步？

威马倒下、高合爆雷、哪吒深陷危机，大多数的新势力都是一步步走向崩溃的，像极越这样轰然倒塌的极为罕见。而被曝拖欠供应链货款的，不止极越汽车一家，前不久就有被追账约亿元的哪吒汽车，如今仍在积极求变，甚至哪吒汽车董事长方运舟也亲自下场，兼任CEO，希望能逆天改命。毕竟，供应链企业也不希望看到主机厂倒下。

极越汽车的问题出在哪里？小艾觉得是发生了“挤兑”现象。

12月11日，Tech星球的一纸催款函，曝光了极越汽车的困境。这笔欠款金额不大，也就36万元，还不至于到了火急火燎的地步，但却成为倒下的第一块“多米诺骨牌”。

之后供应商们见势不妙，纷纷发函。比如浙江星塘文化传媒有限公司发布公开声明，索要拖欠的3700万元抖音直播广告投放垫款。更有供应商登门围堵。

管理学中有个名词——挤兑，这个词来自银行业，是指存款户集中地大量地到银行提取现钞的现象。出现挤兑通常是因为银行信用发生动摇，加上准备金不足、兑现发生困难，就会出现挤兑现象。即便是经营状况良好的银行，也经不起集中挤兑，挤兑不仅能使一家银行瞬间倒闭，甚至还会波及整个银行业。

而这一次，极越汽车发生的挤兑，就令公司变得一团乱麻，成了神仙也解不了的局。

相比之下，哪吒汽车的危机出现得更早，过程却是一步步慢慢地进展：先是2023年，销量不断出现下滑；今年初，哪吒汽车原CEO张勇称，要把“寒气”传递到员工身上；今年11月，不再公布销量情况，其经营状况被曝恶化，整个过程花了2年时间。

同样是面对危机，但这一次，极越汽车显得格外壮烈，症结在于——真诚。

在此之前，极越汽车一切都是正常运转，比如，一些4S店还在努力直播、试驾，员工该出差的出差、该开会的开会、该见供应商的见供应商。甚至有IT服务商称，爆雷当天下午还在对接项目，聊着聊着突然被对面告知，暂时不推进了。

这样的反转，完全让外界反应不过来。员工为了“止损”，立马搬空了办公室，甚至有截图称，连保洁公司给阿姨配的微波炉也被端走了。

冰冻三尺，非一日之寒。公司高管对此应该是有预知的。

今年8月中旬，极越汽车召开了一次90分钟的董事会，股东方百度的一位高管曾经问过夏一平，“你们觉得哪一天极越能够实现盈利？”这句话如今也被外界解读为决定了极越的“生死”。

到了10月，百度开始派遣财务团队进入极越尽调，为后续30亿元投资做准备。也有传闻称，百度方面认为极越“有高达70亿元财务窟窿，决定不再继续投入”。

夏一平对公司发展的节点是清楚的，但或是出于善意，他选择了隐瞒，以至于引爆危机的时候，任何人都措手不及。

如果早些告知，留出缓冲时间，员工也好、供应商也罢，都能有一点时间消化一下，或寻找新的机会，或同舟共济、共渡难关。

“真诚”并不能保证极越汽车能“活下去”，但至少会让它的离场不必这般难堪。极越既然剥夺了大家的选择权，大家也自然不会给极越选择的机会。

连电脑都被搬走了……一家公司闹到这个程度也确实不多见。这可不是一句“钱来了，大家继续干活”就能重新翻身的。

截至目前，百度和吉利发布《关于极越汽车的联合声明》，包括第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，维护用户车辆正常使用、售后和维修保养等，为极越汽车的离场总算是收了一个尾，但这也正式宣告了极越的“死亡”。

又有消息称，极越车主赴吉利总部进行沟通。12月14日，吉利控股高级副总裁杨学良表示，售后由领克负责，终身质保有效，积分充电、道路救援、网络（与移动协商后）及云端接入吉利等均由其承担，软件方面则与百度协商，若百度不维护吉利将承担。

“信心比黄金更重要”，员工、供应商和公司的信任是慢慢积累下来的，一旦失去信任，足以让一家公司瞬间分崩离析。汽车竞争内卷还在继续，终究有一批品牌将会倒下，极越汽车的教训在于，真要崩溃了，别把事情做绝。毕竟，圈子就这么大。“做人留一线，日后好相见”，体面退场，这是企业为员工最后能做的事。