最近一两年时间里，随着国内新能源汽车的持续发展和迭代，很多小伙伴都选择购买新能源汽车，新能源汽车已然成为国内消费者新的选择。但是很多小伙伴也在吐槽一件事，那就是以电驱为主的新能源汽车，尤其是纯电车型，本质上属于省油不省钱。原因很简单，保险贵、保值率差、维修保养价格高，实际上，这样的吐槽的确适用于很多国产电动车产品，但是却不包括特斯拉。
日前，特斯拉副总裁陶琳在社交媒体上发文称，根据《消费者报告》的测算，从买车到卖车，特斯拉车型5年的常规维保费用只需要4163元，而Model Y的拥车成本只有同级别燃油车的60%……
而根据《消费者报告》根据8月8日的实时汇率计算，特斯拉车型5年保养花费是统计数据中最高的路虎的1/7，差距还是相当明显的。而且陶琳在博文最后讲到了，特斯拉售后一直坚持“不打扰”原则，即使需要进店检修，也只会针对车辆的真实情况安排必要项目，采用统一价格和标准，全程透明无套路！
的确作为车主来说，虽然现在特斯拉Model 3和Model Y作为主销车型，在内饰的精致度等方面，可能没有一些国内的电动车产品那么强势，但是从产品的实际使用和品牌的服务方面，特斯拉在直营体系中，表现就是最好的。不管是买车还是维修、保养，整体的价格都是完全透明的，消费者可以明确知道做了哪些必要项目，花了多少钱，而且本质上来说，特斯拉电动车的保养费用的确非常低。
而且现在购买特斯拉Model 3和Model Y价格之外的成本也是非常低的。首先特斯拉早早在国内推行了5年零利率购车活动，和传统4S店的零利率购车不一样的是，特斯拉是不会收取各种手续费、服务费、出库费的，5年零利率的确可以省下不少钱，相当于将一次性购买整车的资金分段支出，可以降低购车门槛。
同时很多小伙伴反映新能源汽车续保被拒保或者保费高昂，但是几乎没有传出正常使用的特斯拉车型被拒保的情况。原因很简单，特斯拉在国内的保有量极大，且特斯拉车型在主被动安全性、可靠性等方面，表现都是相当优秀的，而且维修成本也不是很高，尤其是几乎不存在换电池的情况。所以保险公司给特斯拉车型开出的保费都不是很高，也几乎不存在拒保的情况。
最后就是保值率了，对于特斯拉来说，因为相对前瞻的产品设计和硬件预埋，很多全新的功能，在几年之前的车型上还可以被使用，加上保有量、可靠性和安全性表现，特斯拉品牌在电动车领域，几乎就是保值率最好的品牌，甚至比一些燃油车品牌的整体保值率还高。所以其实卖车的时候，特斯拉的车主们损失也是比较少的。
总而言之，不要说特斯拉的车型，在安全性、可靠性方面是电动车领域的佼佼者，即使在省钱这一块，特斯拉车型的表现也是相当强势的，这就形成了一种良性循环，我们也没有见过特斯拉哪款车型是一年推出三个年款，这种相对稳定且没有后顾之忧的存在，让更多用户愿意去购买特斯拉的电动车产品。
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