“已经2025年了，实在想不通为什么会有人买油车”“买油车的就像XX年入了X军，真是笑死了”“我们00后肯定不会买油车的，那都是老一辈人都买的车。”随着新能源汽车市占率过半，在短视频平台上相信你肯定看到过类似这样的评论。
似乎一时之间，油车被送进了历史的传送带，成为了淘汰物件，想想发展了一百多年的油车就这么被新能源踩在脚底下摩擦，顿时让人唏嘘不已。
那么，表现在现实销量中，燃油车是不是已经被新能源打得没有还手之力了？恰好近期2024年12月份各细分市场的销量数据出来了，我们不妨针对B级轿车市场做一个简单的分析。
首先排名第一的是熟悉的油车帕萨特，它在12月份的销量为31208台。遥想帕萨特在去年6月份的时候销量还只是17097台，这半年时间销量就差不多接近翻了一番，可见9月份的那次大换代相当成功，更低的价格配上提升的智能化水平，还是能吸引网友买单。
其次是排名第二的比亚迪插混双雄秦L DM和海豹06，二者各自的销量为30062台和26711台，其中秦L DM的销量比起帕萨特来说要稍逊一筹。
如果没记错的话，过去几个月秦L DM和海豹06都是B级车市场的第一和第二，核心原因无外乎第五代DM技术的加持，在油耗上对燃油车那可谓降维打击，再加上9.98万元起步的售价，让人很难拒绝它的诱惑。
当然了，秦L DM和海豹06被帕萨特逆袭，也有可能是年底上汽大众压库存，导致帕萨特年底销量走高，后续秦L DM和海豹06能否夺回冠亚军，我们拭目以待。
再次看一下雅阁，其12月的单月销量为25145台，似乎去年大多数时间雅阁的月销都是一万多台，此番突破两万五千台，又让人看到了那个和帕萨特一较高下的雅阁，它似乎回来了。
没错，雅阁12月的销量超过了特斯拉Model 3的21046台。在短视频平台上，雅阁和其他日系车一样，都是被网友嘲笑的对象，在这些网友眼里，雅阁就是一文不值的车，除非白送给他们，否则根本没购买的兴趣，更别提和特斯拉Model 3对比了。然而现实却是雅阁降价之后，它依然是真香选择。
这是12月B级车排名前五的车型，接下来我们看排名六到十位的B级车，相信看完有些新能源狂热爱好者会崩溃。
那便是第六位迈腾，12月销量18281台；第七位凯美瑞，12月销量17178台；第八位红旗H5，12月销量13445台；第九位宝马3系，12月销量13375台；第十位亚洲龙，12月销量13324台。看到没，清一色的都是油车！
也就是说，算上排名前五中的帕萨特和雅阁，12月B级车销量前十中，就有七款是油车，新能源只有三款，其中纯电的只有特斯拉Model 3。
所以说，网上都在说新能源把油车给打得满地找牙，现实确实油车把新能源给打趴了。很残酷，但这就是现实！
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