Taycan销量暴跌！保时捷2024年全球销售业绩报告出炉

保时捷2024年的全球销售业绩已正式公布，呈现出一种喜忧参半的复杂局面。总体来看，总交付量较去年下降了3%，降至310,718辆。尽管如此，内燃机驱动的趣味汽车却意外地实现了销量增长，成为业绩中的一抹亮色。然而，电动汽车的表现却令人大失所望，尤其是旗舰电动车型Taycan的销量暴跌，引发了广泛关注。

Taycan销量暴跌

在过去12个月中，保时捷的电动汽车Taycan的销量出现了惊人的下滑，暴跌幅度高达49%，仅向客户交付了20,836辆。这一惨淡的业绩让保时捷高层颇感头疼。公司方面将此归咎于Taycan车型的中期改款，认为这一过程通常会减缓销售速度。此外，保时捷也不得不承认，他们在电动汽车的普及速度上过于乐观，现实情况远比预期要慢得多。面对这一困境，这家德国奢侈品牌甚至考虑将燃气发动机重新安装在原本打算作为电动汽车的车型上，以应对市场的变化。

Macan销量开局强劲

尽管Taycan的表现令人失望，但保时捷的另一款电动车型——第二代Macan却展现出了一定的潜力。这款零排放跨界车在9月底才开始交付，但销量已经达到了18,278辆，开局可谓强劲。然而，与其巨大的市场潜力相比，这一销量仍显得有些不足。与此同时，汽油版Macan的销量依然强劲，达到了64,517辆，尽管它因新的网络安全法规而在欧洲被禁止销售。

卡宴销量增长

在保时捷的众多车型中，卡宴无疑是最为耀眼的一颗明星。去年，卡宴的销量达到了六位数，全球共向客户交付了102,889辆，同比增长18%。这一显著的增长得益于2023年推出的全新改款车型，其卓越的性能和豪华的配置赢得了消费者的青睐。值得一提的是，保时捷还在紧锣密鼓地研发纯电动版卡宴，预计将在不久的将来与消费者见面。

Panamera销量下滑

与卡宴的辉煌形成鲜明对比的是，保时捷Panamera的销量出现了下滑，同比下降13%至29,587辆。保时捷方面表示，这一下滑主要是由于中国市场需求的大幅下降所致。长期以来，Panamera在中国市场一直备受青睐，但2024年对于保时捷在中国市场来说却是糟糕的一年，总出货量骤降28%。尽管其他所有地区的需求都有所增长，但仍然无法弥补中国市场的巨大缺口。

趣味汽车销量增长

在保时捷的趣味汽车领域，911和Boxster/Cayman的表现可圈可点。911的销量增长了2%，达到50,941辆，而Boxster/Cayman的销量更是增长了15%，达到23,670辆。尤其是718车型，尽管因网络安全法规而在欧洲停产，但其表现依然令人印象深刻，销量稳步上升。

我们不禁思考，Boxster和Cayman去年销售的成功是否与它们即将被电动汽车继任者取代有关。按照计划，到今年年底，一款全新的电动汽车将取代这两款经典的燃气跑车。然而，最近的一份内部报告却透露出，这款电动跑车的开发进度并不如预期顺利，甚至出现了一些技术上的瓶颈。这无疑为保时捷的未来增添了一丝不确定性。