在汽车行业的版图中,2025 年 2 月 5 日绝对是值得铭记的一天。这一天,丰田汽车扔下了一颗重磅炸弹:与上海市政府达成战略合作,将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司,计划 2027 年投产,年产能 10 万辆。消息一出,整个汽车圈都沸腾了,雷克萨斯国产的传闻终于尘埃落定,丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。
姗姗来迟的国产化
雷克萨斯这个丰田旗下的高端品牌,自 1983 年创立以来,在全球市场混得风生水起,尤其在北美市场,短短十几年就把奔驰、宝马等老牌豪华车企甩在身后。1994 年,雷克萨斯漂洋过海来到中国市场,可这么多年一直靠进口销售。前些年,雷克萨斯在中国市场那叫一个火爆,加价提车是常有的事,大家对它国产化的呼声也越来越高,时不时就传出相关风声,可每次都不了了之。
但时过境迁,随着电动化、智能化浪潮席卷而来,中国自主品牌强势崛起,汽车市场的竞争格局发生了天翻地覆的变化。曾经加价都难求的雷克萨斯,如今也不得不放下身段,靠大幅优惠促销来维持销量。2021 年,雷克萨斯在华销量达到 22.7 万辆的巅峰后,就开始走下坡路。2022 年,销量同比下滑 22.4% 至 17.6 万辆,这也是它入华以来年销量首次下滑。2023 年销量虽小幅回升至 18.14 万辆,可这背后是 ES 车型大幅降价的结果。到了 2024 年,靠着优惠促销,雷克萨斯在华终端销量为 18.19 万辆。很明显,产品迭代速度慢、电动化转型迟缓等问题,已经让雷克萨斯在中国市场举步维艰。
电动化转型的关键一步
雷克萨斯国产化,不仅仅是为了应对中国市场的竞争,更是丰田全球电动化转型的关键一步。丰田早就立下目标,到 2035 年,雷克萨斯要在全球实现 100% 电动化。丰田社长佐藤恒治也明确指出,中国市场在雷克萨斯电动化转型中扮演着举足轻重的角色。
从这次的布局来看,丰田的野心可不小。新工厂采用 100% 独资模式,专注研发和生产雷克萨斯品牌纯电动车型,计划雇佣约 1000 人,还打算实现 95% 以上的本土零部件使用率,产品不仅供应中国市场,未来还要出口到日本及其他海外市场。这一系列操作,无疑是丰田想在中国市场站稳脚跟,进而反攻全球市场的重要举措。
与此同时,丰田在全球的电动化布局也在加速。2 月 5 日,丰田还宣布位于美国北卡罗来纳州的电池工厂生产工作已经准备完毕,将于 4 月开始供应电池,面向北美市场,首先用于油电混合动力车,今后还将扩大至插电式混合动力车和纯电动车。这表明丰田正在全球范围内加大对电动化的投入,试图在这场新能源汽车的竞赛中迎头赶上。
独资建厂,优势几何?
丰田选择在上海独资建厂,这里面的门道可不少。上海作为中国的经济中心,是最先进技术的聚集地,电动汽车市场也非常成熟,拥有先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及庞大的市场规模,简直是生产电动汽车的绝佳之地。
独资建厂可以让丰田更好地掌控生产和研发环节,根据中国市场的需求快速调整产品策略,提高生产效率,降低生产成本。而且,中国在 2022 年彻底取消乘用车外资股比限制,这也给了丰田更大的操作空间,让它能够更加自由地在中国开展业务。
不过,丰田也面临着不小的挑战。中国新能源汽车市场竞争异常激烈,自主品牌如比亚迪、吉利、蔚来、小鹏等已经在电动化和智能化方面取得了显著的成绩,特斯拉也在中国市场深耕多年,拥有一批忠实的用户。丰田要想在这片红海中杀出一条血路,必须加快产品迭代速度,提升产品的智能化和电动化水平,不然就算雷克萨斯实现了国产化,也很难在市场上站稳脚跟。
未来展望
丰田在上海独资建厂,雷克萨斯即将实现国产化,这无疑是丰田在电动化转型道路上迈出的重要一步。但这一步能否让雷克萨斯在中国市场重振雄风,让丰田在全球电动化竞争中脱颖而出,还有待时间的检验。
对于消费者来说,雷克萨斯国产化或许意味着更低的价格、更完善的售后服务以及更符合中国市场需求的产品。但对于竞争对手来说,这无疑是一个巨大的挑战。未来,中国新能源汽车市场的竞争必将更加激烈,究竟谁能笑到最后,让我们拭目以待。
无界空间+超混自由!比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市
近日,腾势汽车正式官宣实力派演员蒋勤勤成为腾势 N9 产品体验官,这一强强联合瞬间引发行业内外的广泛关注。蒋勤勤凭借其在演艺界的卓越成就,以及从容自信、优雅知性的独特气质,与腾势 N9“好看、好开、好安全” 的豪华纯电座驾形象高度契合,二者携手为高端出行领域带来全新想象。
7月3日,“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行,众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场,一同感受汉L的魅力!汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆,成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型!在中国汽车向上之路中,汉家族已成为一面鲜明旗帜!
中国智造里程碑,比亚迪巴西工厂首车下线。
6月30日,方程豹豹8迎来了第四次OTA升级,以16项新增功能、10项优化体验,在智能驾驶、AI座舱、动态控制三大领域完成了一次有态度的进化。此次升级,让豹8不仅拥有机械素质铸就的力量感,还能读懂生活的细节,让智能不止于功能堆砌,更是想你所想的出行伙伴。
比亚迪汉家族交付破百万,汉L赛道体验日引爆性能狂欢
轮岗,暗藏玄机。
高速收费站这个让所有车企头疼的“智驾断点”,被天神之眼B给彻底焊上了。比亚迪今天发布了一段腾势汽车过ETC收费站的视频,从匝道到高速闸机口,全程零接管、零断点!
轿跑SUV也可以大空间,智界R7科技豪华打造新舒适
随着比亚迪的海鸥缓缓驶下生产线,巴伊亚州政府官员与中国高管共同鼓掌,见证比亚迪又一历史时刻。
腾势D9的老用户奥运冠军王皓和家人最近也在关注这款新品。“听说腾势N9新车到店就立马过来看车了”,王皓表示。作为一款六座全尺寸SUV,它兼具力量与优雅的设计风格、宽敞的空间、强悍的动力让人印象深刻,而易三方平台等核心技术更是带来科技智能,舒适安全体验的全面升级。王皓一家还专门借了......
9万级SUV首配座椅通风 2026款起亚赛图斯领潮上市
以后智驾上下高速也不用接管了。7月4日,比亚迪正式发布「ETC通行」功能视频,也宣告了天神之眼将开通智驾自动通行ETC能力,这意味着城市和高速路段的连接将被打通,为全程智驾无断点再进一步。
充电电压哪家强?前十五名都在这儿了,第一名断代领先
轿车操控,SUV空间,比亚迪海豹06DM-i旅行版10.98万元起
小米YU7虽然火爆,但是价格、车型可能并不能满足所有的用户需求,而且新车的排期又不知要到什么猴年马月。不过近日,工信部公布了最新的申报名单,其中也不乏有实力、有亮点的新选手,至于它们表现如何,我们一起来看看。
比亚迪巴西工厂首车下线啦!从2014年深耕到2025年,7年销量从260辆飙至超7.6万辆,纯电市场份额92.16%!55亿雷亚尔建拉美最大新能源车基地,15个月速成,年产15万辆和提供2万+岗位,见证比亚迪又一历史时刻!
对于纯电车来说,续航固然很重要,但快充也一样,为了追求更快充电,各大车企也是不断升级电压平台,从400V到800V到1000V,目前更是迈入千伏时代。
当地时间7月1日,比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式,标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、巴西部长马格蕾斯·梅内塞斯、卡马萨里市市长路易斯·卡洛斯·卡埃塔诺、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪巴西分公司总经理李铁等嘉宾莅临仪式......
遮羞布终于被掀开了!兆瓦闪充已经发布三个月,比亚迪还是唯一!