今年的“Dear Car”评选，入围车型在编辑部内部依然讨论激烈，毕竟去年中国汽车市场蓬勃发展，“学霸”很多，大家的意见很难统一也是正常。
我们还询问了下如今全球大热的DeepSeek大模型：“基于2023年12月1日至2024年12月31日范围内上市的新车，结合‘好看、好开、好用’的核心标准，以及行业、市场、产品重要性和亲民原则，帮我们选出一款年度车型。”
结果DeepSeek的推荐的车型是——比亚迪秦L DM-i
DeepSeek可能“喂”的资料还不够新，展示的信息还不够详实，例如秦L DM-i的定位其实是中型插混轿车，指导价其实是9.98-13.98万元，并且要提名秦L DM-i就需要连海豹06 DM-i一起，因为它们本就是孪生车型等等。
比亚迪秦L DM-i/海豹06 DM-i只是入围“Dear Car 2025”年度车的其中一款，后续还需要跟其它4款车型进行激烈角逐，花落谁家还未知。
现在就把“Dear Car 2025”各奖项入围的情况跟大家报告如下。
比亚迪与吉利各有两款车型入围年度车大奖
与上一评选年度一样，风头正盛的比亚迪集团有两款新车入围年度车大奖，但这届吉利集团的两款新车也不负众望地入围了年度车大奖，与比亚迪集团平分秋色。
比亚迪秦L DM-i/海豹06 DM-i
凭借着比亚迪第五代DM插混系统的强大性能，比亚迪秦L DM-i与孪生车型海豹06 DM-i的NEDC工况匮电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100公里！再加上低于10万的起步价，该车凭借出色产品力与性价比一炮而红，月销量迅速跨上3万辆，同时也奠定了混动车的能耗标准，为比亚迪在插混领域进一步巩固了产品优势。
方程豹豹8
作为比亚迪与华为联手打造的全球首款智能硬派SUV，以其卓越的性能、前沿的科技配置以及豪华舒适的驾乘体验，重新定义了硬派越野的新标准，迅速月销过5000辆，成为市场上的焦点车型，开启了智能硬派SUV新时代。
广汽丰田凯美瑞智能电混双擎
凭借着丰田在混动系统上数十年的深厚积累，凯美瑞的THS系统迭代5次，全新的2.0L双擎版本将综合油耗做到了4.2L/100km，达到了不输于紧凑级轿车的油耗水准。尤为可贵的是凯美瑞一直坚持进化，品质卓越，行驶质感、隔音及智能化水平都得到持续提升，在终端市场上不到15万元就能买到双擎版本，其性价比秒杀同价位纯电车型，真正实现了购车无忧。
吉利银河星舰7 EM-i
与同级车型相比，星舰7 EM-i在性价比上展现出了明显的优势，全新的EM-i混动系统显著提升了系统的经济性和可靠性，使得吉利银河星舰7 EM-i产品力优秀，上市48天累计交付就突破了3万辆，也吹响了吉利新能源时代冲锋的号角。
吉利星愿
坚持“高质优价”，让创新和前沿的技术得到平权，这在吉利星愿上得到了应验：这款车不仅在尺寸上超越了许多同级选手，并且还标配四轮独立悬挂，让小车的驾乘体验直接升级为A级车；吉利星愿打破了A0级小车没有智能座舱的惯例，搭载了Flyme Auto智能座舱系统，让用户实现更低的价格体验更高品质的服务。同时它在销量上也表现不俗，上市不到4个月累计销量破8万辆，是纯电小车冠军的有力竞争者。
各奖项入围情况见下表：
中国品牌持续霸榜
2025年度的“Dear Car”一共是1个大奖（年度车）、10个分类奖项，共有32款量产车型、5款概念车型、5项技术获得提名（见上表）。
其中吉利集团共有7款车型、1项技术获得13项次提名；
其次是比亚迪集团，共有5款车型（含概念车）、1项技术获得11项次提名；
长安集团共有3款车型、1项技术获得4项次提名；
奇瑞集团共有3款车型（含概念车）、1项技术获得4项次提名；
东风集团有1款车型、1项技术获得2项次提名；
造车新势力小鹏亦有1款车型获得2项次提名。
而在海外品牌中，丰田集团共有4款车型获得6项次提名；
奔驰、宝马、大众、福特各有2款车型（含概念车）获得2项次提名。
在一共53项次提名中，中国品牌占了35项次，占比达到66%，这也跟2024年中国品牌乘用车65.2%的市场份额是吻合的。
值得注意的是，“Dear Tech 2025（年度技术）”5项提名被中国品牌包揽，而且全部都是插混（含增程）技术。百花齐放的插混系统，加速了新能源汽车的普及，插混汽车2024年全年批发销量511.89万辆，同比增长87.4%，增幅数倍于纯电。接下来，更节能、更强劲、成本更低的插混技术势将推动PHEV市场进一步爆发。
“Dear Car 2025”大奖最终花落谁家，结果将于2025年2月16日揭晓。
最后，照例还是做个小调查，您认为在下列5款入围车型中，哪一款才是名副其实的“Dear Car 2025”？（ 单选）
1，比亚迪秦L DM-i/海豹06 DM-i
2，方程豹豹8
3，广汽丰田凯美瑞智能电混双擎
4，吉利银河星舰7 EM-i
5，吉利星愿
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