如今，消费者选择一款新车，除了品牌、外观、舒适性等传统维度之外，还有一个非常重要的参考，就是是否支持智驾。虽然，如今的智驾与我们认知的“自动驾驶”还有一定的距离，但不可否认的是，随着智驾的加入，确实提升了不少的驾驶舒适性。
在2025开年，我们看到，不少车企把智驾、智能化作为了今年的核心规划。比如，长安汽车公布了智能化战略，旗下深蓝汽车也是公布了全新的智驾解决方案，带来了包括DEEPAL AD PRO、华为乾崑智驾ADS SE、华为乾崑智驾ADS在内的三大全场景智驾方案，普及全民智驾。
而在2月10日晚间，比亚迪智能化战略发布会也是即将举行，届时比亚迪将会推出多款搭载了高阶智驾的车型。比亚迪今年主要的规划，应该就属于智驾平权，在去年全面降价的基础上，进一步把智驾推广到各价位的车型上。
还有岚图，率先宣布完成了与DeepSeek模型的深度融合，将借助DeepSeek，为用户提供AI智能座舱体验，进一步提升驾驶便捷性和智能化水平。此外，岚图梦想家还将推出搭载华为乾崑智驾的新车型，并将搭载智驾的MPV车型价格下探到40万元以下。
同样融合DeepSeek的，还有宝骏汽车，据悉宝骏已完成智能座舱与DeepSeek的深度融合，让AI成为智能出行伙伴。
可以看到，如今的智驾已经迈过了最初“要还是不要”的阶段，各家车企的任务也已经从智驾的用户教育，迈向技术普及的阶段，这从各家的策略也能非常清晰地感受到。
搭载智驾的车型，也从之前相对高端的车型，转向入门型车型，让每个人用得起智驾成为了当下各家车企的重点布局。现在时间才刚刚进入到2月中旬，相信接下来，各家车型的相关政策、市场策略也会陆续推出。
但同时，我们也需要注意的是，技术的前行，政策如何来跟进的问题。当智驾的用户一旦达到足够的数量，那么势必将会触碰到现行政策、法规的上限，如何让法规适配技术发展，也是相关职能部门接下来需要思考的。
当然，对我们广大消费者来说，我们乐于见到国产汽车在智能化、智驾等领域的长足发展。在很长一段时间里，德国、日本的内燃机技术，引领着汽车工业的发展脉络；而如今，这个接力棒交到了中国企业手中，中国车企们如何使用智能化技术，来拓展汽车工业的新边界，也是我们所期待的。
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