3月20日，长安汽车举办了长安逸动PHEV & CS55PLUS PHEV 价格及权益发布会，正式推出第三代逸动PHEV，新车共发布3款车型——智慧新蓝鲸70km超越版、智慧新蓝鲸145km高能版、智慧新蓝鲸145km战舰版，官方指导售价区间为8.49万元至9.99万元，叠加购车基金及国补后仅需5.69万元起！
智慧新蓝鲸3.0赋能：实测一箱油跑1360km，超省！
智慧赋能动力，让第三代逸动PHEV能耗超省。新车搭载了长安汽车“智慧新蓝鲸3.0”动力系统。它是蓝鲸动力的一次全面进化，由软件定义动力，以创新技术智能加持，为消费者带来更省钱、更省心、更懂你的极智进阶出行体验。
在软件层，它搭载了行业首创的i-EM智慧能量管理系统，通过算法进阶，实现了智能场景识别、和端到端的智能扭矩管理控制，带来丝滑平顺的驾驶体验，让新能源车也能坐车不晕车。另外，智慧新蓝鲸3.0采用了稳定的P1+P3的双电机架构，通过全域智慧串并联控制和全域智慧串联控制，实现了一套动力系统，同时拥有插混、增程两种驱动模式。两套系统驾乘丝滑，无缝衔接，可P可R，一车可当两车用！
在硬件层，智慧新蓝鲸3.0拥有先进的发动机及混动电驱平台，其搭载的新蓝鲸混动专用发动机，拥有150mJ超高能量点火、16:1的超高压缩比，热效率高达43.31%；而高效高集成的双电机数智电驱，采用全球首发10层Hairpin扁线油冷电机，最高效率97.8%。在这一技术的赋能下，第三代逸动PHEV的电驱峰值扭矩更优达到33ON·m，系统总输出功率超过200kW，零百加速同级最快仅6.8秒！该动力系统已在UNI-Z新能源车型上成功首发，并荣获“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统称号，累计销量已突破10万台，久经市场验证，值得信赖。
此外，第三代逸动PHEV配备了同级唯一18.4kWh金钟罩大电池，纯电续航里程高达145km，城市通勤充电一次即可满足一周需求。WLTC百公里综合油耗低至0.96L，综合续航里程可达1300km。无论是市区纯电、近郊增程还是长途插混，都能为用户带来极致的经济性。上市前，第三代逸动PHEV进行了从重庆到三峡的实测，一箱油（48L）跑出了1360km的成绩，每公里成本低至0.27元，远超同级车型，省过公交地铁！
智慧赋能座舱：全场景智慧交互，超智能！
超大空间，硬件配置满足全家需求。第三代逸动PHEV车身尺寸为4770mm×1840mm×1460mm，轴距达2765mm，车内空间宽敞舒适，后排乘客可轻松翘起二郎腿。500L超大后备箱容积，配合可放倒的后排座椅，轻松容纳全家出游物资。24处储物空间设计，让每一位乘客的物品都能找到合适位置。
超智能座舱，全场景智慧交互。新车不仅拥有越级大空间，同时配备了电子怀挡设计，进一步带来宽适空间；座舱内13.2英寸触控中控屏和10.25英寸数字仪表，组成了同级最大尺寸的“双智能大屏”，十分亮眼。在生态应用上车机内置了讯飞飞鱼OS4.0系统，定制高德地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、儿童频道等丰富的服务内容；并且配备全场景智慧交互系统，支持语音指令精准响应，一句“小安，你好！”即可唤醒智能语音系统，控制导航、电动天窗、空调、多媒体、设定空调具体温度等，从此开车无需分心，动嘴不动手，告别手忙脚乱！此外，第三代逸动 PHEV还同步集成HUAWEI HiCar/Carlink手车互联等智能功能，车机能用、手机能投，让每天两小时的通勤车机生态与24小时随身的手机生态无界打通，让每一次出行都更加轻松。而手机无线充电随时补能，再也没有掉线烦恼，让出行更便捷。
智慧赋能驾驶：全方位守护每一次出行，超安全
超安全配置，全方位保障出行安全。第三代逸动PHEV不仅配备了定速巡航、车道偏离预警驾驶辅助功能，还拥有停车位记忆助理，让寻车不再焦虑；全天候驻车监控的哨兵模式，随时保障用车安全；以及窄道会车/盲区障碍尽收眼底的540度全景影像，智能配置与驾驶辅助更丰富，出行更便捷、更轻松。
安全是出行的底线。第三代逸动PHEV通过金钟罩电池2.0、方舟笼车身、全车6安全气囊多重安全配置，为用户筑起全方位的安全堡垒。其中，金钟罩电池2.0采用IP67级高防水等级，不怕水淹，还采用全温域智慧温控，不惧严寒、不怕酷暑，零下35℃到55℃皆可稳定运行、高效能输出。方舟笼车身高强度吸能，加上全车6安全气囊，为用户出行筑起三重堡垒，全方位保障用户出行安全。
长安逸动作为“家轿常青树”，以其卓越的品质、时尚的外观和亲民的价格，赢得了超180万用户的青睐。此次带电而来的第三代逸动PHEV，不仅展现了长安汽车在新能源领域的技术实力，更以补贴后5.69万元起的“油电同价”诚意，五重购车权益，以及实测每公里仅0.27元的超低用车成本，为用户带来“购车无压力，用车无焦虑，养车更轻松”的全新体验。有购车打算的朋友不妨就近到长安4S店抢鲜体验，尽早感受带电出行新生活。
当AMG GT Black Series安全车的声浪在上海国际赛车场回荡；当全新AMG GT 63 4MATIC+在徐汇滨江折射出先锋艺术的光影，完成中国首秀，在梅赛德斯-AMG用速度与美学的双重叙事中，我发现，AMG，就是个物理赛道框不住的“狠角色”！
最近，高阶智能驾驶领域的竞争已进入白热化阶段，各大车企纷纷涌入这一赛道。
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自价格战爆发以来，比亚迪的“汉唐”系列，这一承载着品牌向上突破、主攻中高端市场的双子星，却逐渐显现出了疲态。
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比亚迪2024年财报堪称“现象级”表现。7771亿元营业收入同比增长29%，不仅刷新自身纪录，更在全球汽车产业竞争中划出一道漂亮的增长曲线。其中，归母净利润402.5亿元，同比增长34%，真金白银的盈利增长，让市场看到新能源车企摆脱“烧钱换市场”模式的可能性。
2024年，中国汽车品牌比亚迪以7771亿元的营收首次超越特斯拉（7022亿元），成为全球新能源汽车市场的“新王”。这一突破不仅是比亚迪的荣耀时刻，更折射出中国新能源产业的崛起之势。
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卷过别人是第一步，跑赢自己是第二步。
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3月23日，F1中国大奖赛顺利完结。从最后成绩看，迈凯伦车队一枝独秀，奔驰车队表现稳健，哈斯和威廉姆斯双双获得积分，法拉利表现起伏太大，居然犯这种规则性的低级错误，看来今年法拉利车队还有很多需要改进调整的地方。
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