新能源车破圈新范式：极狐3月销量破1.3万，技术流本该就是市场热流

随着气温转暖，各家车企3月销量也火热出炉。总的来看，车市还是“涨声”一片，新能源表现犹为明显。除了那些自带流量的品牌之外，其实还有一些“闷声干大事”的品牌也非常值得关注，就比如北汽极狐，依旧在不断追求更好的自己。3月达到再创新高的13018辆，同比增长高达惊人的500.46%，整个一季度更是同比大涨699.87%，稳居纯电新势力TOP 6。

这也是继去年连续5个月破万后，极狐再次回归万辆俱乐部，更是品牌成立以来首次月销突破1万3。一季度的开门红，为全年销量带来更多想象力。属于造车“国家队”的锋芒，已经逐渐展露。

当“技术狂”读懂用户，买极狐便无需犹豫

说实话，这样的销量数字和市场表现，对于2023年，甚至2024年上半年的极狐来说，都是不太敢想象的。缘何这一曾经低调的品牌发生了如此“突变”？其实主要在于在整体的品牌策略和前行方向上，极狐“想通了”，导致销量“开挂了”

懂车的朋友都会把之前的极狐称为“理工男”，这一称呼既是对极狐两耳不闻窗外事，认真钻研技术的认可，也折射出行业对其市场表现的更高期待。好在极狐及时在思想上“开了窍”，夯实技术、产品、服务、渠道等基础层面的同时，把“销量搞上去”提升为了发展第一要务。毕竟在白热化的车市中，只有卖出去，才能走下去。

当一个有能力的“社恐”转变为“社牛”，能量还是很强的。对于任何企业来说，产品都是基石，也是品牌与消费者联接最为紧密的纽带。所以极狐的改变，就从产品开始。有句真理叫做“得用户者得天下”，极狐也深谙此中玄妙，于是在“场景化造车”理念的引导下，聆听用户的真实需求，打造出的每一款新车，都是用户痛点的系统性解决方案，犹以新阿尔法T5、阿尔法S5和考拉S最为明显。

并且在长长的销量海报中，极狐也把这三款明星产品各自的销量和亮点都摆在了明面上，展现出了阳光又自信的全新品牌形象。“超闪充C级大空间SUV”新阿尔法T5、“高性能纯电轿跑”阿尔法S5、“10万级即享宁德时代500km大空间纯电SUV”考拉S，这些Slogan一目了然，让人一看就能get到产品点，自然能够吸引到对其感兴趣的消费者。

而当这部分潜在用户前往门店进行亲身体验和试驾，极狐所精心打造的3大颠覆行业的「第一」和「唯一」、以及领先同级的7个「第一」和「唯一」，大概率会把不少人牢牢拴住：

第一也是唯一把纯电中型车价格打到12万以内的品牌。

第一也是唯一把800V+5C技术门槛打到15万级的品牌。

第一也是唯一把全系宁德时代电池+500公里续航产品价格打到10万以内的品牌。

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如此清晰的越级产品力，谁试了能不迷糊？广大普通消费者，都想花更少的钱买更好的车，心里的愿望在极狐这里被实现了，还等什么，掏钱拿下就完了。

同样价格，产品比友商更优；同级产品，价格比友商更优。正是这些特性，让极狐的新品在市场中完全不像是“唯唯诺诺的新兵蛋子”，上市即热销，迅速成长为品牌销量担当，成为极狐在市场中突围向上的“大杀器”。

大厂背景，是极狐认真造车的底气

并不是所有品牌都能做到极狐这样的程度，之所以能够像外科医生一样精准“下刀”，很大程度上得益于极狐的国企大厂背景。

背靠拥有60余年造车底蕴且身居世界500强的北汽集团，极狐在经验、资源、人才等方面就没发过愁。而且北汽新能源还是我国最先入局新能源赛道的先行者，在三电等核心技术领域有着深厚的技术积累。所以极狐完全是站在巨人的肩膀上，对于市场趋势天然有着更深刻和前瞻的洞察。

从一开始，极狐就以“长期主义”立身，即使在“冰箱彩电大沙发”的大潮冲击之下也能坚守本心，把每一分钱都花在刀刃上，只要是能够真正提升用户出行品质的，那就不惜成本“下猛料”。

好车源于好工厂，对于品质，极狐从源头开始把控。不同于很多新势力的“低头造车”，极狐把麦格纳这一奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商引入国内，让十几万的车，也能拥有BBA同款世界级品质。

都说电动车最贵的是电池，确实没错。买电车，三分之一的钱花在电池上，所以用户是否掏钱，很多程度上取决于电池好不好。在极狐这里就不用考虑，全系标配一线大品牌宁德时代的电池，让大厂货和低价格能够兼得。要知道，单单电池这一项，极狐在每辆车上就要至少多花一万元的成本。也只有国家队才有这样的魄力和实力。

其实像这种用户看不见，但的确能够提升车辆品质的细节，极狐还有很多。路遥知马力，日久见人心，越是“长相厮守”，越能够体会到极狐的用心和诚意。所谓“买车买大厂”，这就是根本原因。

宠粉当如极狐，“搞事情”也要实实在在

在产品的打造上，极狐是倔强的“直男”。但在营销上，极狐又变成了贴心懂事的“暖男”，只要用户想要的，就尽全力满足。关键是极狐宠粉从不玩虚的，都是实打实的补贴、送车，真金白的银的官降，怎能不打动人心。

来看看极狐今年在营销上都干了什么，就能明白这绝对是个“实在人”，值得“托付”。在年初国补尚不明确的空窗期，极狐推出“双重兜底”政策，延续2024年的大额补贴幅度，给消费者吃下“定心丸”。刚过完小年，极狐宣布成为电影《封神II》品牌合作伙伴，接着大年初一送出5台新车使用权、初五化身真财神再加送5台车……一波接一波的送礼，甜到用户心里。

这还没完，2月13日极狐又给各位“老铁”刷了个“大火箭”，奉上了三大明星车型全覆盖的新年焕新价钜惠政策，打响新能源市场的“国家队”第一降。即日起，新阿尔法T5和阿尔法S5享官降32000元叠加8000元消费券，相当于直接现金优惠4万块，5系双子星起步价只要11.98万。考拉S限时优惠增至10000元，9.98万起就能开回家。

当然，销量的提升，也得益于极狐快速完善的渠道布局和服务体系。截至2024年底，极狐已拥有门店394家，全国城市覆盖率比年初提升了一倍，今年还将持续拓展，进一步提升用户全周期体验。

营销、服务攻势不减的同时，极狐今年的新品也将陆续入列，为品牌在市场中的“征战”注入更多源动力。4月2日，极狐汽车再次发布新品，阿尔法新6系上市，把20万内唯一激光雷达+华为ADS3.3乾崑智驾、800V超充、大容量三元锂电池、全球量产车第一的车身抗扭刚度等一股脑都给到，让用户无需在品质、智能和安全等维度进行纠结，把“高质平价”的享受带给更广泛群体。此外，阿尔法S5神行版、阿尔法T5/S5增程版都已提上日程，看来今年又会是极狐的产品大年。

销量固然重要，但“君子爱销量”，也要取之有道。想要行得稳不“爆雷”，就要先夯实自身的硬实力，把技术、产品、渠道、服务等基础层面做好，再谈营销，否则就如泡沫一触就破。背靠北汽的极狐在造车底蕴上有着天然优势，还是集团“三年跃升”计划的主力军，千亿资金将源源不断地注入。有背景有资源还有上进心，极狐的未来着实让人期待。