硬刚！死撑！丰田、本田和现代明确表示：暂时不会涨价

特朗普总统对所有进口产品征收的新关税政策，犹如一颗重磅炸弹，瞬间在股市掀起轩然大波，导致股指急剧下挫。这一突如其来的政策变动，也迅速引发了社会各界对各类动力系统汽车价格可能大幅上涨的广泛担忧。然而，在这片风声鹤唳之中，并非所有汽车制造商都选择了惊慌失措。就在上周五，丰田、本田和现代这三家业界巨头纷纷发表声明，明确表示他们将暂时维持现有价格不变，至少在目前这个阶段是这样。

现代汽车方面率先发声，郑重宣布在未来两个月内，其全系车型在美国市场的售价将保持稳定，不会因关税政策而进行调整。这一举措无疑为众多潜在购车者吃下了一颗定心丸。为了进一步安抚消费者，现代汽车还特别推出了客户保障计划，该计划将持续到6月2日，让那些犹豫不决的购车者能够稍稍松一口气，有更多的时间来做出决策。

现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯在周五发布的一份新闻稿中深情地说道：“我们深知，当前的市场环境下，消费者对于价格上涨的可能性感到极度不安。作为负责任的企业，我们希望能够在这段充满不确定性的时期，为他们提供一些稳定性和信心。”

值得一提的是，得益于现代汽车极具吸引力的租赁和融资优惠政策，其旗下的电动汽车和混合动力汽车在最近一个季度的销售排行榜上表现抢眼，销量一路飙升。尤其是Ioniq 5和Ioniq 9这两款SUV车型，虽然在美国本土制造，但其大部分零部件却依赖于海外供应。截至本文发表时，现代汽车的姊妹品牌起亚尚未就这一问题发布类似的声明。

与此同时，丰田汽车也采取了类似的应对策略。丰田的发言人面对《日经新闻》的采访时坚定地表示：“我们目前将维持现有的运营模式，不会轻易调整价格。”在此之前，丰田已经承诺将承担其供应商因墨西哥和加拿大进口产品征收关税而产生的更高零部件成本，这一举措无疑彰显了丰田对市场的坚定信心和责任感。

尽管丰田在美国拥有庞大的制造业务体系，但其供应链网络却与其他品牌一样高度全球化，这也使得其在关税政策面前显得尤为脆弱。据日本当地新闻报道，新关税政策可能导致该国六大汽车制造商损失高达240亿美元，而丰田将占据其中最大的份额，预计损失约120亿美元。

在这场关税风波中，本田汽车则选择了更为谨慎的“观望”态度。他们表示，目前不会立即对其美国产品组合的价格进行调整，而是会根据市场变化和各方反应，再做出进一步的决策。相比之下，规模较小的公司如马自达，则可能面临更为严峻的挑战。除了CX-50跨界车在美国阿拉巴马州亨茨维尔的合资工厂生产外，马自达销售的其他所有车型都是从日本或墨西哥进口的，这使得其在关税政策面前显得尤为被动。

然而，在这场价格战中，福特汽车却出人意料地选择了逆向而行。他们没有选择提高价格来应对成本上升，反而推出了名为“来自美国，为美国”的新促销活动，向所有消费者提供员工价格优惠，这一举措无疑为市场注入了一股清流。活动涵盖了包括在墨西哥生产的Mustang Mach-E和Maverick等热门车型在内的广泛产品线，但某些特别版车型如Mustang、Raptor卡车和Super Duty卡车则不在优惠范围之内。

同样在上周五，Stellantis集团也试图通过向客户提供类似的员工价格优惠来控制损失。在此之前，该汽车制造商刚刚宣布了一项艰难的决定：将暂时解雇900名美国员工，并停止两家工厂的生产，一家位于加拿大，另一家位于墨西哥。这一系列举措无疑显示了关税政策对汽车制造业的深远影响。

正如此前报道中所指出的那样，无论采用哪种动力系统，当今市场上没有一辆汽车是100%使用美国制造的零部件。即便是那些在美国本土生产的车型，其使用的零部件也大多来自世界各地。要将这些海外制造的零部件完全本地化生产，不仅需要耗费数年的时间，还可能需要汽车制造商投入数十亿美元的资金。

面对当前的困境，各大汽车制造商正竭尽全力减轻关税带来的冲击，他们一方面积极争取时间与白宫进行谈判，寻求政策上的松动；另一方面也在紧锣密鼓地制定长期计划，以进一步支撑和强化美国本土的制造业基础。对于那些仍在犹豫是否购买新车的消费者来说，现在无疑是一个值得把握的时机。