魏牌高山：以Hi4破局MPV技术内卷

截止5月6日，魏牌全新高山预售订单累计突破1.5万个。

4月21日，魏牌全新高山开启预售，新车首创三种车身规格——高山7、高山8、高山9，但预售会上共发布了两款车型价格，其中，高山8预售32.98万元、高山9预售37.98万元。

作为面向家庭用户的豪华MPV产品，魏牌全新高山不仅全系标配辅助驾驶、智舱等配置，还在大家看不到、摸不着的地方下足功夫，坚守长城汽车“良心造车”的底线。

作为底线之一的车辆被动安全，长城汽车始终坚持“过度安全”的研发策略。

根据介绍，全新高山全车高强钢占比高达81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕高强钢，并且首搭热气胀成型管，提升车身强度和韧性。同时，车内配备最长达3387毫米的6秒保压侧气帘。

效果也颇为明显，近期，央视新闻《遇见不一样》栏目直播了全新高山首次公开碰撞测试。在真实模拟交通事故“双车移动60公里时速垂直侧碰试验”中，全新高山取得车身结构零变形、三排生存空间完整、无漏电起火的表现。

值得一提的是，长城汽车的安全基因可追溯至2008年长城自建的首个车企碰撞实验室，如今其在安全方面的研发投入已连续三年破百亿，并在各个安全领域打造了完整的研发、试验体系。

当然，长城汽车对于安全的重视，不仅体现在车辆的被动安全方面，在高阶辅助驾驶方面，同样诚意满满。

长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，全新高山的辅助驾驶，就是强调“人机共驾”，始终坚持“安全第一”的原则，长城汽车的L2+辅助驾驶系统，已经有了丰富的功能与出色的体验，成为用户在每一个关键时刻的“底气”，它的作用不是为了代替人，而是守护人、呵护人。

不过，穆峰最让人印象深刻的发言是，“长城汽车，打死不做增程！”

他表示“既然长城汽车拥有最好的新能源架构——Hi4，为什么还要给用户退步的增程技术？长城汽车，绝不向技术妥协！”

据悉，全新高山标配Hi4性能版，系统最大功率337千瓦，零百加速5.7秒，百公里WLTC馈电油耗低至7.15升，百公里高速场景比增程车型油耗低0.9升-1升。

此外，Hi4性能版的四驱扭矩分配精度达毫秒级，无论是湿滑的雨天、高速过弯，还是轻越野场景，都能保持稳定的车身姿态与充沛的抓地力。全新高山经过多达百余种特殊路面测试，用事实证明Hi4性能版有实力在全场景以最优模式运行。

智舱上，魏牌全新高山以Coffee OS 3.2智能操作系统为核心，依托超级冰箱、超级影院、超级沙发，打造豪华智舱舒适新体验，丰富的内置娱乐生态更可为全家人出行带来更多欢乐。

值得一提的是，魏牌全新高山不仅在车身尺寸上提供三种车身长度可选，同时通过二三排共轨的方式实现空间百变，储物空间和乘坐空间有极大的灵活性，适合家庭不同成员携带各类行李装备出行时自由掌控车内空间。

魏牌全新高山以安全为基、技术为刃、舒享为翼，在MPV市场树起家庭豪华新标杆。从被动安全的“钢筋铁骨”到Hi4架构的性能革新，从智能座舱的全场景守护到空间布局的灵活百变，其每一处细节都诠释着对家庭用户的深度洞察。

随着预售开启，这款集“安全、性能、舒适、智能”于一体的MPV，颇受消费者青睐，半个月时间收到超1.5万个预售订单，5月13日，该车将正式上市，届时新车或将进一步提振魏牌销量。

根据最新销量，魏牌4月销售新车4811辆，同比增长7.92%；1-4月累计销量为1.81万辆，同比增长28.94%。