日前，斯柯达发布了新款ENYAQ vRS车型的官图，相比普通版ENYAQ，vRS采用最新设计语言。动力上，依旧搭载双电机四轮驱动系统，综合输出功率达到335马力，峰值扭矩为402磅·英尺（约545牛·米），0-62英里/小时（0-100km/h）加速时间仅需5.4秒。
外观采用分体式大灯设计，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方是远近光灯组。车头下部拥有熏黑的进气口设计以及导流槽，营造出较强的运动气息。
侧面重点突出的腰线以及车门下方的多组线条设计，车尾配备贯穿式的全新尾灯，内部采用横向的V字形设计，此外新车还配备了车尾扰流板。
内饰方面，新车配备5英寸全液晶仪表和13英寸中控屏幕。屏幕下方依旧配备了一排物理按键，方便常用功能操作。新车还配备了加热穿孔真皮方向盘、带有加厚侧支撑的运动座椅。
动力搭载双电机四轮驱动系统，综合输出功率达到335马力，峰值扭矩为402磅·英尺（约545牛·米），0-62英里/小时（0-100km/h）加速时间仅需5.4秒。为了匹配更高的性能，新车前轮配备了更强大的双活塞卡钳制动器，并标配斯柯达动态底盘控制系统（DCC）可调悬架。相较于普通版ENYAQ，该系统使车辆的前端降低了15毫米，后端降低了10毫米。
另外，新款vRS沿用了之前的79千瓦时电池组，续航里程为340英里（547公里），最大充电功率已从175千瓦提升至185千瓦。在适配的快速充电器上，电量从10%充至80%仅需26分钟。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
比亚迪又上热搜 “搞事情” 了！这次是李云飞直接下场硬刚，把“常压油箱”和“车圈恒大”的事敞开了说。 虽然比亚迪一直坚持不拉踩同行是底线，但是恶意搞事情的，还是支持比亚迪用法律的手段合法维护自身权益。
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