李云飞正面回应“车圈恒大”论，有些事看破不说破

最近比亚迪好像又成了舆论热点，内容是关于资产负债问题，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对外界对比亚迪的质疑，特别是长城汽车董事长魏建军所称的“汽车圈恒大”言论，进行了公开回应，强调中国主流车企并不存在所谓的“车圈恒大”，并指出任何对中国新能源汽车的唱衰言论都是不可取的。对于这个事老司机说说关于自己的一些看法吧。

汽车本身就是需要大量投资与研发投入重资产行业，从全球范围车企来看，就算是国内外主流车企的总负债都比较高。就拿大众来说，2023财年销售942万辆汽车，营收是25303亿元，总负债更是高达32223亿元，大众都卖了这么多年，你看它有出事吗？还有其他丰田、通用等传统大企业都是负债超高。这其实都是正常的，因为要谈负债就得连企业规模和营收一起谈，企业规模越大、营收越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。

再通俗点说，就是车企越能欠钱反而越做越大，而且这种欠钱不同于大家平时说的那种欠。企业总负债包含有息负债和无息负债，其中有息负债是指公司向金融机构借钱、以及在资本市场发行的债务，需要支付利息。无息负债是指公司在日常经营过程中，产生的经营性负债，主要包括还没到期的供应商货款、即将支付的员工薪酬、尚未到期缴纳的税费，以及合同负债，没有利息成本，所以其实有息负债反映企业真实负债水平。在新能源时代，比亚迪现在发展机遇比较好，所以更愿意花更多钱去扩张业务，其实对于用户来说，始终是一件好事。

老司机辣评：

不得不说，在这个网络发达的年代，很多人物、产品、企业容易“风评被害”，这对于任何消费者、车企来说都是不友好的。中国汽车走到今天真的不容易，大家更应该理性看待汽车企业的负债，而不是捕风捉影，人云亦云。