党媒权威发声：人民网称汽车行业经不起“价格战”的折腾

2025年6月9日，中央级党媒人民网发布《打“价格战”没有出路更没未来》的文章；对汽车行业的价格战进行了精到的点评，其中指出中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声，明确反对这场无序的“价格战”。

完整内容如下。

内容大意：

有人不解“降价”是企业自愿的，消费者还能得到实惠，为何要反对？车企通过创新提质、降本增效带来的价格下降是正常市场现象，也让消费者受益，应当鼓励支持；但无序的“价格战”不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。“羊毛出在羊身上”的评价生动且有趣，当利润一再被压减，不排除个别企业经营困难时可能铤而走险；比如将板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……

汽车的板材、零部件是有多个标准的，比如防腐蚀（防锈）效果良好的镀锌板就能换成普通的冷轧钢板；结果是什么？结果只能是车辆在短期内就会出现生锈。内饰件里的工程塑料件或其他皮革制件也有不同标准，一款车在曾经售价20万的时候，使用的各类零部件标准或许是A级的最高标准；那么在这款车的售价下降到10万的时候，对应零部件标准只能下降到C级或更低水平，理由简单且充分：企业需要利润。

这就是羊“羊毛出在羊身上”的道理，实际也可以用广汽集团副总经理閤先庆的那句话来评价：一分钱一分货。

汽车从来都不是“快消品，”现在不是、未来也不是。

一台家用汽车对于普通家庭而言至少要用上十年或八年，那么作为汽车用户则难免要考虑到车辆的维保成本；在“价格战”之下或许会以低数万元的价格买到心仪的汽车，可是如果车辆今天发生一次故障、明天又发生一次故障，今年的底盘裙边锈穿、明天的翼子板一戳一个窟窿；抑或者到了第八年或第十年的时候动力电池容量大幅衰减，届时自己的车的同新款售价只要几万块，而更换一组电池也要几万块，这车是换电池还是不换呢？换了没有意义，不换则车辆几乎没有价值——“价格战”究竟带来了什么？

记得当年取消私家车15年强制报废的时候，绝大多数汽车用户的心情都可以用“喜大普奔”来评价。

现在倒是不用担心汽车的寿命限制了，可是品质过于低劣的汽车怕是根本撑不到15年！正如人民网的社评：每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”则“价廉”将没有意义；笔者认为可以再增加一句评语：“价廉”则不可能“质优”，价格低于合理标准线则只能说明汽车品质隐性下降，未来潜在用车代价只会飙升——“买的没有卖的精！”没有那么多便宜让消费者去占。

合理的规律是“多赢。”

企业要赚钱，门店要赚钱，消费者才能获得优质的汽车产品和服务；企业不赚钱，门店不赚钱，人家难道是来做公益的吗？创办企业或开设门店的初衷一定是为利润，“价格战”压缩利润就是在压缩其生存空间，两者是相悖的；所以即便有理由出现“价格战”也不应该是由企业发起，因为企业没有理由“自戕；”那么出现由企业掀起的“价格战”则本就违背规律。反之，掀起这样的“价格战”则必定有其他的出发点，具体是什么或许可以参考近期由相关权威机构发表的社评，其中有关于“垄断企业”的描述或可揭示其真实的目的。

一句话总结：

不论是“价格战”是由哪些车企掀起，其都已背离行业良性发展规律！应当叫停了。