奔驰车机集体黑屏 豪华体验“碎一地”

近日，多位奔驰车主在社交平台上反映，驾驶车辆的车载系统崩溃，导致地图导航、音乐等功能无法使用。

据车主阐述，当天外出驾车使用车辆时发现车机导航系统出现异常提示：“请插入带地图内容的数据载体，以启用导航”。车主起初认为是网络问题，尝试播放音乐等待问题恢复，但界面始终停留在加载状态。随后他又尝试重启系统、连接手机热点，整个过程调试了十来分钟，始终没有解决问题。随后，社交平台其他奔驰车主也表示自己的车辆也经历了上述故障问题。有车主表示，“连基础的导航功能都不稳定，这对依赖智能车机的日常通勤党来说，就是硬伤。”部分车主因依赖车载导航导致行程延误，需通过手机导航完成出行。

此外，一位自称是阿斯顿马丁工程师的网友在社交平台车主发文表示，出现异常的原因可能是奔驰中国夜间集体给所有车型车机推送OTA更新的时候，把车机内置的导航/地图的License给误删了。有些车型可能把CarPlay和CarLife-国内Android Auto的License也一并删除了，导致了今天所有搭载Mbux 3.0的车型全部出现故障。

据悉，此次系统故障主要影响的是搭载MBux 3.0系统的车型，涵盖C级、E级、S级以及EQ系列等多款奔驰车型。受影响的功能主要包括车载导航和音乐播放。此外，部分车主还反馈CarPlay连接、后排显示屏以及行车记录仪等功能也出现异常。

随后，有车主收到到了来自奔驰官方关于车机故障给出的故障短信通知显示，“尊敬的梅赛德斯-奔驰车主，因Mercedes-me后台突发故障，可能导致导航、CarPlay等多项功能无法正常使用，例如导航无法显示或图标缺失等问题。我们正在紧急修复中，由此给您带来的不便，敬请谅解。”目前，奔驰方面尚未给出具体的故障原因及解决方案。

值得一提的是，这并不是奔驰第一次出现车机系统问题，去年9月，部分奔驰E级的车主在相关平台投诉车辆车机系统死机，主机屏和娱乐屏全部黑屏，去4S电更换中控屏幕之后依旧无解，甚至在高速路段出现黑屏。但厂商表示，车机软件已经是最新版本，黑屏问题是厂家系统故障，需要后续更新软件才能解决，期限不明。

与去年不同的是，上次问题爆发只涉及了部分奔驰E级的车主，此次车机黑屏问题涉及的受到影响的车主更多，影响范围更广，几乎涵盖了所有热销奔驰车型。

令人深思的是，两次发生的车机黑屏事件中，大部分车主的第一反应都是反思自己是否是自己的操作出现了问题，“对奔驰太信任了，没想到是车的问题”。

要知道，在中国汽车市场上，智能化的车机系统已经成为衡量车辆综合实力的关键，作为一线豪华品牌，奔驰车机系统的智能化发展进程上，近年来明显落后于中国造车新势力。小鹏的 Xmart OS 系统能根据自身驾驶习惯和偏好，灵活设置车机的各项功能，实现 “私人订制”； 蔚来的 NIO OS 则在智能语音交互方面表现卓越，其能精准识别各种复杂指令，极大提升了驾驶过程中的操作便捷性。相比之下，奔驰的车机系统在功能创新上与造车新势力的车机系统在交互性与体验性上有一定差距，难以满足的当下消费者日益多样化的需求。也正因如此，导致奔驰在智能化竞争赛道上处于被动局面。

尽管奔驰在 2024 - 2025 年间对 MBUX 系统进行了升级，对硬件性能、交互逻辑、本土化服务及生态整合等方面迭代更新，但是奔驰车机系统的升级未能解决稳定性问题，这在此次大面积黑屏故障中暴露无遗。直到截稿前都没有给出一个有效的解决方案，应对效率的滞后也消耗了消费者的信任。

要知道，在当下汽车领域，车机智能系统已成为不可阻挡的市场潮流。从特斯拉简洁高效智能操控，到国内新势力品牌层出不穷的智能交互创新，都在重新定义人们对智能座舱的认知。众多车企纷纷投身其中，不断升级车机系统的智能化、交互性与体验性。然而，作为豪华汽车领域曾经的领军者，奔驰在这股浪潮中却显得有些力不从心。车机系统智能化等方面的滞后，也消费者在购车时，开始将目光转投在智能科技领域表现更为出色的品牌。

近年来，奔驰在销量和市场号召力方面的下滑态势愈发明显。其市场份额不断被特斯拉、蔚来、理想等新势力品牌以及其他积极转型的传统车企蚕食。奔驰若想保住豪华品牌的领先地位，必须打破传统思维束缚，重新审视用户需求，加大对车机智能化的投入与创新。时代变了，奔驰的“豪华”也得跟着变了。