混动轿车的新标杆，山城试驾领克10 EM-P

9月5日，领克10 EM-P重庆区域试驾会在仙桃数据谷正式举办，作为一款备受瞩目的中大型插混轿车，凭借其独特的魅力与卓越的性能，试图重塑该级别车型的价值典范。接下来，笔者将待大家看看这款车有哪些亮点之处。

领克10 EM-P延续了品牌The Next Day的设计理念，并以“晨光律动”为灵感，打造出极具辨识度的外观造型。整车线条流畅自然，从前大灯贯穿至车尾的腰线，在赋予车辆动感姿态的同时，也拉伸了视觉长度，使其看起来更加修长、优雅。

新车的前脸设计依旧是领克家族式风格，标志性的分体式大灯经过重新设计，新一代北极之光日行灯造型更加扁平，与下方的大灯组相互配合，营造出强烈的科技感和犀利的视觉效果。进气格栅采用了封闭式设计，搭配独特的前包围造型，进一步强化了车辆的新能源属性和运动气息。

坐进领克10 EM-P的车内，首先映入眼帘的是大面积的软性材质包覆，营造出了极为温馨、舒适的驾乘环境。中控台采用了简洁大方的设计风格，线条流畅，层次感丰富。12.8英寸的中控大屏悬浮于中控台上方，显示清晰，操作流畅，为车内增添了不少科技感。方向盘采用了真皮材质包裹，手感细腻，握感舒适。多功能按键布局合理，操作便捷，能够轻松实现对车辆各项功能的控制。仪表盘则采用了全液晶设计，显示信息丰富，界面设计简洁明了，能够根据不同的驾驶模式切换不同的主题风格，为驾驶者带来更加个性化的体验。

领克10 EM-P秉持“四座平权”的设计理念，全车四座均配备了通风、加热、按摩功能，这在同级别车型中是极为少见的。座椅采用了Nappa真皮材质，触感柔软，透气性良好，搭配打孔工艺、黑钻切割绗缝与高定刺绣，不仅提升了座椅的美观度，更进一步增强了乘坐的舒适性。云感零压座椅能够为身体提供出色的包裹性和支撑力，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。

领克10 EM-P搭载了EM-P智能电混技术，在1.5TEvo全新电混专用引擎与DHTEvo混动电驱组合基础上，加入后桥90kWP4异步电机，将整车最大功率提升至390kW，最大扭矩达755N・m，实现了持续、稳定且强劲的动力输出。

在重庆城市道路中行驶，领克10 EM-P可以纯电模式驱动，动力输出线性、安静，响应迅速，能够轻松应对频繁的启停路况。深踩油门，发动机与电机瞬间协同发力，强大的推背感随之而来，0-100km/h加速仅需5.1秒，这样的加速成绩在同级别车型中十分出众，无论是红绿灯起步还是高速超车，都能给驾驶者带来十足的信心。

值得一提的是，P4异步电机可以完全解耦，实现“0”拖曳，相较于两驱状态，领克10 EM-P的0-100km/h加速时间可提高近2s，而亏电油耗仅高出0.16L/100km，为4.2L/100km，真正实现了性能与节能的平衡。

同时，领克10 EM-P依托CMAEvo中大型车平台对底盘进行优化升级，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，并配备液压可变阻尼悬架技术，能有效吸收颠簸路面冲击，显著减少车辆侧倾，进一步提升转弯及高速行驶等路况的操控上限。即使在路况复杂的道路上行驶，也能感受到车辆出色的稳定性和操控性，让驾驶者信心十足。

在智能科技方面，领克10 EM-P同样表现出色，为驾驶者带来了便捷、高效的未来出行新体验。

领克10 EM-P全车遍布29个传感器，无死角监测周围环境，全系标配的速腾聚创M1PLUS激光雷达，可在100-150米范围内保持厘米级的超高精度感知，在夜间、弱光或无光环境也能敏锐识别离地仅15cm的低矮障碍物。

海量感知信息需要超强算力进行实时处理与决策，领克10 EM-P首搭算力高达700TOPS的Thor芯片，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，反应更迅速、决策更精准。满额配置加持下，领克10 EM-P实现22项主动安全功能，包括最高时速达130km/h的前向碰撞减缓AEB和通用障碍物连续自动避让G-AES，同时全系标配21项高阶驾驶辅助功能，为每一次出行提供坚实可靠的安全保障。

全新升级的LYNKFlymeAuto车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，不仅在设计美学、智能交互上实现全面进化，同时拓展了更丰富的AI功能。车机系统操作流畅，界面设计简洁直观，支持语音控制、手势操作等多种交互方式，能够轻松满足驾驶者的各种需求。例如，通过语音指令，驾驶者可以轻松实现导航、音乐播放、拨打等功能，无需分心操作屏幕，提高了驾驶安全性。

此外，领克10 EM-P还支持手机远程控制，车主可以通过手机APP远程查看车辆状态、控制车辆解锁/上锁、启动空调等，即使车辆不在身边，也能轻松掌控车辆信息，为日常生活带来了极大的便利。