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无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析
猩哥视车 3561浏览 2019-12-28

(原创维权保护,违规必究)

无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析

前言

上期我们介绍了「美国十大最受车主信赖汽车品牌」,文章发布后,部分读者对榜单排名有一定异议。。。。。。

其实,这种基于多家调查机构统计数据得出的综合评分,尽管相对比较公平,但其中消费者满意度的调查项目,不可避免具有一定的倾向性,甚至直接拉低部分品牌的评分。

因此,这个每年都在弹性变动的榜单,大可不必过分在意,即使你喜爱的品牌没有出现在这个名单中,也不必太过愤怒。

因为,还有许多品牌,因为市场定位或其它原因,甚至都进入备选名单。

无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析

本期这个榜单就比较有意思了,最不受消费者喜爱汽车品牌的评选可能又会引起争议!

让我们来看看这个榜单里有哪些品牌?


第一名(品牌数:1)

克莱斯勒(Chrysler)


无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析

克莱斯勒品牌排名第一肯定毫无争议!

尽管它是美国货真价实的的本土品牌,但其质量与可靠性就连本国消费者都不认同。

常年徘徊在各种汽车最差排行榜的事实已经让人司空见惯。

美国消费者满意度调查显示,该品牌得到惊人的低分(74分),这种满意度的急跌,使其又在去年的79分基础上又降低5分。

另一调查机构JDP统计的质量及可靠性得分为:每销售100辆新车,反馈113项故障问题(行业平均标准93)。

相对于这个品牌自身来说,其实这的成绩,从数据上来说还是有所进步,克莱斯勒去年也是位列该机构可靠性调查最后一名。

近期产品的销量,也反映出克莱斯勒经营情况不是太好,整个销售额降低了13.1%。

克莱斯勒公司成立于1925年,是美国本土较大的汽车生产企业之一,仅次于福特、通用汽车。

其旗下拥有吉普,道奇,公羊及品牌御用专供零附件、改装件生产商Mopar。

笔者过去所驾Jeep大量采用Mopar零附件,这也是该车系质量最好的产品。

如今克莱斯勒已与意大利菲亚特结盟,成立菲亚特•克莱斯勒汽车集团,也就是我们常说的菲克汽车(FCA)。


第二名(品牌数:2)

福特(Ford)

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福特品牌令人失望地意外出现在这个榜单,尽管在美国本土就拥有14%的较大市场份额,但其产品在消费者满意度排名方面,严重拉低其产品综合评分。

该品牌在美国消费者满意度调查的评分,由本来不算很高的79分降至77分。

不过其品牌的可靠性评分仍然不错,在32个品牌参与的调查中排名第4,每销售100辆新车,故障问题反馈为83项(行业平均标准93)。

福特汽车成立于1901年,发展至今,福特已成为美国最大的汽车制造商之一,也是福布斯全球排名第48的最有价值品牌。

有趣的是,林肯品牌虽隶属于福特汽车,但在此类调查中的综合评分结果明显高出一筹。

如果读者朋友们阅读过上一期「美国十大最受车主信赖汽车品牌」图文,应该会记得,其旗下林肯品牌赫然在列。

道奇(Dodge)

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与福特并列第二名的是道奇,此品牌车型在国内属小众车型,引入国内的车型并不多,为人所知的主要是酷威、酷博系列。

该品牌在美国消费者满意度调查中也获得77分,不过与去年的75分相比,成绩有所提高。

在质量与可靠性调查方面,道奇得分不错,每销售100辆新车,故障问题反馈为90项(行业平均标准93),比去年有不小的提升。

该品牌销售小有萎缩,整体销售额有3.5%跌幅。

道奇公司成立于1900年,早期专业生产汽车零附件,后期投资福特汽车,其品牌于1928年被克莱斯勒收购,成为莱斯勒汽车公司的重要子品牌。


第三名(品牌数:3)

英菲尼迪(Infiniti)

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英菲尼迪是本榜单中最不应该出现的品牌,这似乎让人颇感意外。

美国消费者满意度的调查结果,该品牌获得78分的成绩,此得分从数值上看并不算太低,但对于这个品牌来说,很难获得原谅。

因为,这是仅有的在该项调查过程中得分低于行业平均水平(行业平均数为82)的奢侈品牌。

而在质量与可靠性方面的评测中,在32个品牌中排名第19位,每销售100辆汽车平均故障反馈问题101个(行业平均标准93)。在2018年的调查结果中,该品牌在可靠性方面曾排名第四,退步明显。

英菲尼迪(Infiniti)这个品牌,其实是汽车行业中的新军。

该品牌是于1989年由日产(Nissan)豪华产品部门创建,其竞争对手主要定位于丰田雷克萨斯(Lexus)与本田讴歌(Acura),进军美国豪华车细分市场。

如今,该品牌已经成长为日产旗下规模庞大的子品牌,经销商遍及全球50多个国家。

菲亚特(Fiat)

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意大利最大的汽车品牌菲亚特(Fiat)成立于1899年,去年与克莱斯勒汽车公司牵手成立意大利-美国联合的跨国汽车集团—菲克汽车(FCA),成为全球第八大汽车制造商。

该品牌在美国消费者满意度调查中得分78分,此成绩并不算太差,高于本榜单的部分品牌。

不幸的是,品牌质量与可靠性调查无法进行,由于样本数量太少,无法进行有效统计评测,这与近期菲亚特经营状况不佳有关,销售方面的下降幅度高达43.7%。

如果读者朋友们阅读完全文,可能会发现菲亚特·克莱斯勒集团的汽车产品多次出现在列表中,这个由两家公司新组成的集团,真地应该在产品制造上好好努力了!

三菱(Mitsubishi)

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三菱汽车近些年在业界表现乏善可陈,在这类排行测试榜单中的得分也不是很好。

该品牌在美国消费者满意度调查中比上年提高1分(获得78分)。

而可靠性与质量调查得分也非常不理想,其排名位列第30名(共32个品牌) 。

不过,可喜的是,其近期市场表现非常不错,该品牌的销售额比去年大幅增长了23.4%。

三菱集团成立于1870年,最初专注航运行业, 1917年,该公司开始生产汽车,该集团经营范围极其多样化,其经营范围涉及航空器制造、汽车生产、钢铁冶炼、银行金融,煤炭资源甚至保险销售。

该品牌是日本第6大汽车生产商,其汽车产量全球排名第16位。


第四名(品牌数:2)

起亚(Kia)

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笔者个人认为,起亚上榜多少有些“误伤”成分,这个品牌本应进入上期美国最佳汽车品牌榜单!

在新车质量与可靠性调查中,取得评分位列第2的好成绩,每销售100辆汽车平均故障问题反馈报告仅为70个(行业平均标准93)。

这也与2018年“车辆可靠性研究”得出的结论相关,这项调查将该品牌排名第五位。

但是,在衡量整体客户满意度的调查过程中,起亚得到令人失望的低分,从而拉低其综合评分结果。

这样的得分,应该是其略微萎缩的销量以及消费者满意度的下降。

美国消费者满意度调查最终获得79分,低于早前82分的好成绩。

从诸多数据来分析,消费者的抱怨并非针对其可靠性,可能是对其比较平庸的各方面表现颇有微词。

起亚公司成立于1944年,早年该公司主要生产钢管和自行车,随后开始合资生产本田摩托车、马自达汽车。

该品牌于1973年开始自产汽车,其发展经历颇象国内的部分国产车企,其产品在美国颇受部分家庭消费者欢迎。

雪佛兰(Chevrolet)

无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析

雪佛兰是通用旗下的著名子品牌。

该品牌于1911年由路易斯·雪佛兰和威廉·杜兰特创立,一直是福特汽车的竞争对手。

雪佛兰一直是美国汽车市场上最重要、最受消费者认可的本土品牌之一,产品在全球140多个国家地区销售,其《福布斯》品牌排名为63位。

与起亚一样,该品牌进入这个榜单令人意外,就销量而言,雪佛兰在美国是仅次于丰田和福特的畅销品牌,而其近期销量增长了5%。

但是,美国消费者满意度调查结果显示,总体客户满意度处于历史最低水平。

其79分的得分与凯迪拉克,别克及GMC有明显差距。

不过,在新车质量与可靠性调查中,其成绩还是相当不错的,每售出100辆汽车,平均故障问题反馈85个(行业平均标准93),在总故障率调查中排名第5。


第五名(品牌数:2)

道奇RAM

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RAM皮卡、轻型卡车有着悠久而辉煌的历史。

自1932年起,这个LOGO就出现在道奇卡车上,2010前后,现在的菲亚特•克莱斯勒集团将其从道奇子品牌中单列出来,主要用以吸引皮卡类汽车的发烧友,其计划竞争对手为福特,雪佛兰GMC的相应车型。

尽管被美国消费者满意度调查评为最差的汽车品牌之一,但该品牌实际上并没有看起来那么糟糕。

当然,80的满意度得分,低于行业平均分数82分,这并不是什么好成绩,但仍高于本文部分品牌的成绩。

其新车质量与可靠性调查得分并不高,在32个品牌中排名第21位,每售出100辆汽车平均故障问题反馈105个(行业平均标准93)。

近期该品牌总体销售额下降了5.7%。

日产(Nissan)

无辜错杀?!「最不受美国车主欢迎十大汽车品牌」评析

本文最后一个品牌,当然是这个榜单里表现最好的。

尽管日产是世界上最知名的汽车品牌之一,但它近期在美国消费者满意度调查的得分仅为80分(行业平均82分)。

新车质量与可靠性调查得分尚可,报告每售出100辆汽车,其平均故障问题反馈86个,低于行业平均值93,总体排名第7位(共32个品牌)。

与去年相比,其美国的销售额下跌5.9%。

日产汽车公司的前身,是1911年由桥本昌二郎创立了Kaishinskha汽车厂。

1914年,该厂生产出第一款汽车。

1934年,该公司被并入日产集团,更名为日产汽车。如今,日产已成为全球最大的汽车制造商之一。

本文前面提到的英菲尼迪,亦属于其旗下豪华子品牌。

此番日产及英菲尼迪双双入围此榜单,多少反映出企业近几年在运行上的差强人意。


总结分析

这两期美国消费者最信赖与最不欢迎汽车品牌的评比,我们可以看出一个特点:消费者的满意度调查与质量可靠性之间,有时会存在冲突,而部分质量可靠性不错的品牌往往会被“误杀”。

但消费者用脚投票也并非全无道理,部分品牌虽然可靠性不错,但国外消费者用车的感受早已不仅仅停留在质量层面,外观、内饰、舒适性、附加功能以及科技应用,也是他们非常关注的问题。

两期的“美式”风格汽车品牌排名介绍,并不是一个汽车购买指南,但我们可以通过参考这些统计排名,使我们了解美国汽车市场各品牌汽车的质量、可靠性、销售及消费者的喜好,具有一定参考价值。

鉴于国内汽车市场的特殊性,总结成一句很多读者也许不太能理解的话:好品牌不会更好,差品牌只会更差!

当然也有部分品牌或许被遗漏,例如:法拉利马自达特斯拉、莲花。。。。。。

这些品牌没有参与评选,或许是美国评测机构认为它们都是独立自有品牌,并不隶属与任何汽车集团罢了。。。。。。

 
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