2020年小目标20万辆——人们为何对一汽红旗有信心？

2020年1月8日，又是个让人难忘的日子，继2018年1月8日一汽红旗在北京人民大会堂举办品牌发布会后，时隔两年红旗再次走进人民大会堂，向国人及全世界吹响大步向前的新号角。

红旗，在人民大会堂吹响新号角

北京人民大会堂可以说是一汽红旗的“福地”，距离上市品牌发布会过去两年时间，如今的红旗不但实现了当初自己在此许下的承诺，而且开创了品牌发展的新纪元，再次吹响改革奋进的新号角。

在“2020年中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀”现场，一汽红旗宣布2019年红旗品牌累计销量突破10万辆，同比增长200%以上，成功迈入10万级销量阵营，比计划时间缩短了一半。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：2020年，一汽红旗努力实现销量突破20万辆，到2022年达到40万辆，2025年60万辆，2030年完成80-100万辆的目标。红旗将不断追求产品与技术创新，未来五年将形成覆盖家族四大系列的21款产品，其中电气化车型18款。在智能领域方面，新红旗品牌量产车型在2021年实现L3自动驾驶，2022年实现L4自动驾驶。

此外，一汽红旗宣布成为中国国家女子排球队主赞助商及官方合作伙伴，红旗汽车成为女排官方指定用车，开辟了中国豪华车品牌走向世界的一条全新道路。

红旗H9重彩出场

作为实力的象征，红旗H9在发布会现场全球首秀。H9是红旗H系列的第三代产品，红旗H9定位更高端、配置更齐全，安全性能更佳。

外观设计采用E·镜GT概念车相似的设计理念，U形前格栅搭配直瀑式中网，无论颜值还是气场都有明显提升，两侧狭长的头灯让车头看上去更加犀利。

H9车头红色饰条是新红旗品牌立体旗标的最新展现形式，扁平化的处理除了是向经典致敬，也是为了安全考虑。

车身侧面，红旗H9线条流畅，C柱之后的线条形成了溜背式设计，加上紧凑的车尾，看上去十分动感。车尾采用了新的设计语言，后备厢饰条的设计灵感取自天安门城楼，它将两侧竖状尾灯相连，营造出很强的层次感。

内饰，红旗H9采用“东方意境”座舱设计，整体设计与车头一样是比较方正、有层次的设计。中控台角度比较垂直，并且配备了大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，营造出科技氛围。红旗H9搭载Smile 1.0智能网联系统，并带有后排智能控制系统。安全配置，红旗H9拥有盲车监测系统、预碰撞系统、车道偏离预警系统，8安全气囊、全景影像等配置。

底盘方面，红旗H9将采用纵置后驱平台，带有空气悬架和主动悬架。动力，红旗H9搭载3.0T V6机械增压发动机+8挡手自一体变速器的动力总成，也是目前这款车的主要动力。据悉，红旗H9除了3.0T发动机外，未来或将搭载4GC20TD第三代2.0T涡轮增压发动机，并有高低功率两个版本，匹配DCT400型双离合变速器。

红旗的未来，越走越辉煌

不只是新车，一汽红旗越走越辉煌，推出了R.Flag “阩旗计划”技术品牌，构建了“二部六院”和“三国六地”的全球研发布局，其中包括在德国慕尼黑建立前瞻设计中心，在世界范围内招揽顶级卓越人才，培育全球化优秀创新团队，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术。为今后的汽车产业全球竞争，为给予消费者智能化的行驾体验而不断触达技术边界。

“2030年技术发展战略”是新红旗的“绿色引擎”，再次强调了未来在新能源、智能网联技术上的战略布局。在新战略的指引下，新红旗大力投资新能源和智能网联技术研发、扩充研发队伍、布局未来新能源汽车产业高地。围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化五个方向，新红旗正在不断优化和拓展未来创新发展的蓝图。

从2018年到2020年的两年时间，每个人都看到了中国由汽车大国向汽车强国迈进的征程中，红旗不断变革创新并抓住了时代之运，刷新了人们对于这个老牌民族车企品牌的既有印象，接下来一汽红旗朝着“中国第一、世界著名”的新目标前行，将肩负起承载中国汽车产业重任的伟大使命。

邢车博士工作室