这是我心目中旗舰的样子 试驾体验全新蔚来 ES8

疫情并没有影响蔚来的节奏，2019 NIO DAY 后的 4 个月，全新蔚来 ES8 如期而至。就在 1 个小时前第一批全新的蔚来 ES8 已经在合肥工厂正式交付给用户。在交付前，新出行再次来到上海，与全新蔚来 ES8 进行了一次接触。

对于普通的非车主用户来说，新款 ES8 在看得见的地方改动似乎并不多，但实际上这一次的变动还的确是挺多的，而且其中有些还是老车主也可以进行升级同步享受到，下面的文章内容我还是按照从外观到内饰一一给大家进行介绍。

写在最前：关于全新 ES8 的 188 项大改动

蔚来车内那个萌萌哒的 NOMI 不仅仅是卖萌，它还是一个很好的客服，可以收集用户的意见反馈。用户可以通过 NOMI 非常方便快捷的向蔚来提建议。这是蔚来这个用户企业重视用户的其中一个体现。哦，对了，我记得这个功能好像也是用户提议的。

以前的大部分改款车型，都是对应着厂家的技术升级、或者是工程师认为新款的应该是什么样，更多的表达品牌或工程师的想法。不过全新蔚来 ES8 上，188 项改进中大部分是来自于用户的反馈，经过蔚来内部的研究讨论之后在全新 ES8 上进行实现，作为车主的你这 188 项改进中或许就有你的 idea。

另外值得一提的是，全新 ES8 上的一些升级，老款车型也可以同步进行升级，有一些是通过软件 OTA 可以实现，有一些则需要加钱选装才行。比如那个更大的仪表盘、NOMI Mate 2.0、100kWh 电池组等等，老车主都可以进行升级。

20 英寸多幅式合金轮圈以及 21 英寸运动合金轮圈两种规格，搭配的都是马牌 MC6 轮胎。其中 21 英寸轮圈的选装价格为 1.15 万元，轮胎尺寸为 255/50 R20。21 英寸轮运动合金轮圈则是签名版标配，普通版选装价为 1.85 万元，轮胎尺寸为 265/45 R21

车尾最直观的改动是保险杠上的镀铬饰条上移与两侧的雾灯平齐，同时左侧“蔚来 ES8”标识下方增加了一条红色的装饰线。尾灯样式也有了改变，并且转向灯也换成了“流水型”的设计。另外刹车灯的长度更长，警示的效果也更加明显。

全新 ES8 一共提供 7 种车身颜色，相比老款车型新增了“南极星蓝”的配色。内饰提供 4种配色，其中极速灰是新增颜色。

来到第二排座椅，7 座版本新增了电动进入第三排功能。在老款车型上，只能通过扳动第二排座椅靠背上的拉手，才能把第二排座椅往前调，进而进入第三排。全新 ES8 上，新增了电动按钮，只需要按一下按钮，就可以把第二排座椅往前调。