5 月 25 日，梅赛德斯-奔驰在疫情特殊时期推出了全新线上媒体交流平台——梅赛德斯-奔驰线上直播间，期间戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生（Ola Källenius）就企业运营现状及未来战略规划进分享，并披露了接下来重磅新车的发布计划和“ 2039 愿景”的最新进展。
在新车规划中 ，奔驰 EQV 纯电 MPV 将于今年夏季发布，EQA 纯电 SUV 和 EQ 家族的旗舰车型 EQS 纯电动轿车也将在明年发布，负责生产和供应链管理的梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员白韫泽（Jörg Burzer）先生补充介绍到未来几年间，梅赛德斯-奔驰将量产 10 余款 EQ 车型，以及种类众多的插电式混动和轻混车型。
到2022年，梅赛德斯-奔驰力求在全球推行碳中和生产，同时也倡议供应商伙伴一起走上实现碳中和之路。
康林松先生表示：“一年前我们提出了‘ 2039 愿景’，宣告梅赛德斯-奔驰开启通向碳中和出行之路。它涵盖了供应链、生产运营，以及产品等各个维度，是对于整个汽车产业链的全盘考量。”
在直播现场，奔驰也首次揭秘了 EQ 车型的动力电池生产基地。为实现碳中和，梅赛德斯-奔驰的工程师们正在着力研究如何降低生产中的废弃物数量、用水量、用电量以及实现可循环利用，位于卡门茨的梅赛德斯-奔驰动力电池工厂在这些方面做深入要就。白韫泽先生介绍了在这家位于德国东部的工厂的 EQ 车型动力电池生产概况，这也是 EQ 车型动力电池生产基地首次对外界亮相。
梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络包括 3 大洲 7 地的 9 家工厂，其中卡门茨工厂是梅赛德斯-奔驰全球动力电池生产网络的示范中心，也是其全球最大的动力电池工厂。自建立以来，卡门茨工厂已经生产 50 多万套动力电池组，目前已投入超过 10 亿欧元的资金，而中国的动力电池工厂目前已投入运营，而美国、欧洲等地的多个电池工厂还在建设中。
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