重庆，又名山城，国内著名网红城市，因楼宇鳞次栉比，道路纵横交错，又被称为8D魔幻城市。这里路况很复杂，其复杂程度可居全国之首，所以有百度、高德导航互踢皮球的段子。
6月13日，长城炮越野皮卡在山城重庆举办大型试驾活动，一众媒体、嘉宾驱车前往城郊，挑战比魔幻道路更难的山路。
从市区前往城郊的路上不少拥堵，我坐在“身高”1米8的长城炮上，突然有种一览众山小的感觉，挑高的坐姿让我深刻理解“鹤立鸡群”是什么意思。长城炮尺寸达到5437mm/1958mm/1893mm，轴距3230mm。一路缓行，前方还有小车主动避让。
在城市驾驶能充分体验长城炮乘用化的设计亮点，前双叉臂＋后多连杆悬架传递给驾驶者的舒适性和城市SUV无二。
在山路行驶的时候可以充分考验车辆的动力和变速箱性能，长城炮越野皮卡搭载了一台最大功率190马力，峰值扭矩360Nm的2.0T发动机，传动部分匹配8AT变速箱。
皮卡作为工具车，动力性能是刚需，360Nm的扭矩输出可以让它轻松hold住重庆各种盘山路，在如此强劲动力的推动下，5.4米长的车身游刃有余的在各种弯道中辗转腾挪。
值得一提的是，作为国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型，长城炮既能兼顾装载性，同时也大幅提升了舒适性，加上车内大量皮质软包和隔音材料的使用，坐在车内，它甚至会带给你一种高档车才有的质感。
长城炮越野版最精髓的地方是强悍的越野性能。新车搭载了越野必备的三把锁和涉水喉，提供7种全地形驾控模式，同时具备蠕行模式和坦克掉头等功能。顶配车型上还新增了K-MAN氮气减震。
试驾现场设置了正向陡坡、炮弹坑泥泞路段、45度侧坡、鹅卵石路段，只有这些极端路况才能检验出长城炮越野皮卡是否对得起“越野”二字。
面对有“越野车审判地”之称的交叉轴路面，我们把车辆调至低速四驱（4L）模式，此时长城炮越野皮卡的扭矩放大了2.48倍，加上越野胎强大的抓地力，车辆轻松脱困。
在经过鹅卵石道路时，我们采用了蠕行模式，系统让车辆保持低速匀速行驶，通过对扭矩的平缓控制，把轮胎打滑的情况降到最低。此刻，驾驶者不需踩油门，只用掌握好方向盘，车辆自己平稳脱困。
在掉头时，我们还尝试了曾经在百万级越野车上才有的坦克掉头，它通过前两侧轮胎的逆转向，让车辆实现“原地调头”，这个功能让车长达到5.4米的长城炮大幅度减小转弯半径。即便是新手，你也可以在狭窄的山路完成“巨无霸”的调头。
最后一个关卡是涉水路，长城炮越野皮卡拥有700mm的涉水高度，一般的装道路不在话下，即便是几十年一遇的“城市看海”对于它来说也是小菜一碟。
总结一下
这次试驾只有半天，但是官方设置的项目可能是普通消费者一辈子都很难遇到的极端路况。长城炮越野皮卡除了霸气的外型，更多硬核实力是在大多数人看不到的地方。强悍的越野性能和装载能力，让你可以更加肆无忌惮的去浪迹天涯，即便是高晓松眼里的诗和远方，其实代价也不高，不到20万就够了。
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