经典元素全抛弃，全新奔驰E级和新款宝马5系谁值得等？

细数今年上半年的豪华品市场，新车上市并不多，并且都是一些国外上市已经长达2-3年的车型，但随着产品更新周期的固定，在中大型车领域，除了奥迪A6L为最近才更新换代的新产品外，奔驰E级和宝马5系都到了产品更新的节点。尽管今年全球都遭受到了新冠病毒对经济的冲击，但奔驰和宝马还是在海外发布了全新的E级和新款的5系，变化都非常之大，所以，这两款车正面对比，谁更值得等呢？

外观篇

在前脸方面，全新换代的奔驰E级采用了更加扁平化的设计，内部采用了满天星式的中网，中网尺寸的开口减小了一些，边角也做了圆角的处理，内部改为单辐条式的格栅。新款宝马5系作为中期改款，保留经典双肾格栅的同时，在一些细节设计上做了大胆的调整，双肾中网和三系一样用上了镀铬装饰，竖向的格栅弧度更立体，下包围的开口层次更明显。

灯组方面，两者变化都特别大。全新奔驰E级摒弃了之前几何多光束的设计理念，LED行车灯更接近A级的设计，整个大灯灯组更加圆润，没有了之前商务的气息。而新款宝马5系最大的变化就是来自灯组，双L形的日间行车灯取代了天使眼，经典的“勺子灯”正式下课，新款的大灯设计多了几分犀利，但少了几丝宝马的韵味。

车身尺寸上，海外发布的全新奔驰E级暂未公布具体数据，参考现款车型5065mm/1860mm/1484mm的长宽高，未来国产化的改变不会太大，预计长度会有小的调整。而轴距方面，现款车型3079mm的轴距还是比长轴5系要小，未来新车型在国产化后还是大概率的要增加轴距的。新款5系海外版本透露在宽度、高度、轴距都没有发生变化，长度略有增加，达到4963mm。而国产化后的长轴宝马5系申报图显示，长宽高达到了5106/1868/1500mm，轴距3105mm。相比在售款车型，轴距和长度都有所减少。

车尾方面，全新奔驰E级采用了细长的三角形尾灯，灯腔内部变成了点阵式的灯带，而镀铬饰条直接横贯在后备箱位置，两者衔接的并不紧密，但新尾灯整体看上去多了几分时尚。新款宝马5系如同渲染图那样，采用了内勾的设计，并使用了最新的三维立体的效果，非常具有辨识度。

内饰篇

在内饰方面，两者都是细微的调整。全新奔驰E级并没有像S级靠齐，还是采用了两块12.3英寸的液晶屏幕，取消了中控台的小钟表，换装最新的MUBX系统，豪华的氛围依旧同级别最强。值得注意的是，新款换装了未来都会搭载的全新方向盘，三辐的设计更加简洁酷炫，镂空的面积更大，整体造型更加漂亮。

新款宝马5系的内饰可用“缝缝补补”的概念来形容，升级了iDrive 7的车机系统，选装12.3英寸的中控屏幕。而万众期待的三系内饰并没有照搬过来，整体依旧是老款5系的感觉。

动力篇

动力方面，新款奔驰E级换装了新的M254系列四缸发动机，E 350后驱车型和E 350 4MATIC将搭载全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机 48V动力系统，最大功率259Ps，最大扭矩370Nm。相比老款，动力有所下调，另外新款E级还将推出一款插电式混合动力车型E 350 e，它将搭载2.0T 电动机的组合。

宝马5系同样在动力上改变也不是太大，汽油版车型将沿用现款的2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为184Ps和252Ps，均匹配8速手自一体变速箱。此外，新款5系还将推出插电混动系统。

总结：随着全新奔驰E级和新款宝马5系的曝光，这对豪华品牌的老冤家也将会在明年国内市场正式展开厮杀，通过对比发现，5系仅在外观上调整较大，动力、内饰都未出现较大变化。奔驰变化较大，但整体已经有些偏离豪华中大型车的定位，好在内饰氛围依旧同级别最强。所以答案来了，如果比较在意行驶感受，等新款5系或者购置现款5系。如果出席商务场合较多，比较在意品牌和内饰氛围，选择现款E级也非常划算。