被特斯拉屠榜，中国品牌电动车能否有翻身机会？| 行业

虽然几年的发展，让中国成为了全球最大的电动车市场，包括比亚迪、北汽新能源、广汽新能源这些国产自主品牌也陆续推出过不少畅销国内的新能源车。

但自从特斯拉在中国建厂之后，电动车销量榜呈现出的不争事实就是，中国品牌电动车的领先优势正在缩减，中国市场最畅销的电动车已经变为美国汽车制造商生产的特斯拉了。

对于西方公司，特别是西方汽车制造商来说，中国是一个众所周知的高深莫测的市场。那么，为什么中国最畅销的电动车是由一个美国新势力品牌制造的呢？

2020年7月中国畅销新能源车型

特斯拉Model 3自从实现国产化，其销量就一直遥遥领先我们的国产品牌电动车。

据中国乘用车协会统计，今年6月特斯拉交付了14954辆Model 3，占电动车总销量的23%。而销量排名第二的比亚迪秦EV仅卖出了4106辆，连Model 3销量的1/3都不到。

不过7月份开始，特斯拉的势头因为五菱汽车新款微型电动车——宏光Mini EV的上市，隐隐有了被追赶上的趋势。

宏光Mini EV

五菱宏光Mini EV的起售价为2.88万元人民币，是以最便宜的电动车作为市场卖点。

可以说不到3万元就能拥有一辆可以挂牌上路的汽车，对许多人来讲都有着极大的吸引力，因此它能在上市一周后瞬间取得7340辆的销量也不足为奇。但即便如此，特斯拉还是轻松获得了本月的头把交椅，一共交付了11575辆Model 3。

对于特斯拉在中国市场的摇摇领先，国产电动车品牌们并非不知道自己的症结所在，而这些厂商也已开始采取各种应对策略，试图把特斯拉赶下山头。

比如有些公司正在开发续航里程更长的电动车，而有些则选择扩大生产设施以降低成本。

其实特斯拉在中国并非一夜成名，甚至远非如此。特斯拉于2014年进入中国市场，这期间更是苦苦挣扎了好几年。

但现在，它的品牌已经在中国站稳了脚跟，特别是其投资20亿美元兴建的上海超级工厂实现的成本节约，使它能够将价格与国内同类竞品保持一致。

销售汽车保险与二手车交易的上海明良汽车服务公司首席执行官陈金柱表示：“竞争越来越激烈，但特斯拉拥有压倒性优势。残酷的现实就是——国内的车主现在会选择特斯拉，是因为特斯拉的定价很诱人。”

研究公司Automotive Foresight的张豫则表示：“特斯拉作为全球最老牌、技术最成熟的新能源汽车品牌，正在加大对中国竞争对手的压力。把它从领导地位上拉下来并非易事。”

国产特斯拉Model 3

今年4月，特斯拉将国产Model 3的起售价降至271,550元。

虽然有些竞争对手的新车价格更便宜，比如小鹏P7和比亚迪汉EV，前者的起售价为229,900元，后者为229,800元，都比Model 3要便宜，但对许多购车者来说，它们的价格差异不足以抵消特斯拉的性能和名气优势。

“只有价格比特斯拉低至少30%，我们才会选择国产品牌的新能源车，”一位接受采访的潜在买家表示，“有些国产品牌电动车确实比特斯拉的续航里程更长，数字技术也更先进，但这些优势并不足以让我相信他们的产品更优秀。”

 增程电动SUV理想ONE

最近国内有两家新势力车企已经在美国IPO中筹集了大量资金。其中，成立时间已有五年的理想汽车背后是由在线服务巨头美团点评投资。

7月底，理想汽车在纳斯达克首次公开IPO中筹集了11亿美元，以支持其专注于SUV领域的长期计划。

理想汽车在江苏常州有一家工厂，生产增程电动SUV理想One。自去年11月推出以来，到今年6月，这款车已售出10,400辆。

小鹏G3

小鹏P7

总部位于广州的小鹏汽车是特斯拉在中国市场的另一个潜在挑战者。小鹏汽车计划在纽约进行IPO，融资11亿美元，用来与竞争对手争夺新能源汽车市场的份额。

2018年12月，小鹏汽车推出了其首款量产车G3纯电SUV，随后又于今年4月份推出了P7纯电运动轿车。

这些有野心、有抱负的新势力品牌，还有已在市场摸爬滚打多年的老牌国产自主品牌车企们，将会进行大举投资，试图建立规模经济，来压低特斯拉的价格。

上海的制造业独立分析师高深说：“现在资金充裕的新势力车企会扩大产能以降低价格，从而使其有足够的降价空间与特斯拉竞争。”

特斯拉Model Y即将在国内投产

但相对而言，特斯拉并没有停滞不前。特斯拉的国产Model Y已经快要推出下线，且国内消费者对其抱有很高的期望。

高深指出，“基于中国制造的价格优势，Model Y有望从现有的国内高端电动车制造商那里抢占份额。而新款Model Y将对国内市场的所有电动车构成严峻的挑战。”（撰文 | 小魔）