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入门运动大踏板摩托,阿普利亚SRMax250车主这样评价
DQ视角 4186浏览 2020-09-13

大踏板向来以舒适的坐姿和平衡的性能著称,而在大踏板中250- 300cc级别又历来是各大品牌的竞争焦点。无论是来自宝岛台湾的踏板双雄,还是东瀛的雅马哈、本田铃木都是这块市场的常客。而近些年,来自欧洲品牌的阿普利亚也积极推出了这个级别的大踏板摩托,而SR Max250又是最受关注的一款,在国内这款车是阿普利亚(Aprilia)和宗申合作推出,作为一款已经上市较长时间的大踏板摩托,我们一起来看看车主对这款车的看法,也给其他关注这款车的同学们一个参考。 

车友A

第一次看到这个车款,外观帅气逼人,车头极具战斗感;整车的运动细胞体现了这家意大利厂家对于运动和旅行的独特理解,当时看到就喜欢上了。购买车后加装了射灯、车把平衡杆、手机支架、坐垫网套。整车操控感非常好,跑山路和弯道极度舒适,给你极强的自信;唯一不爽就是坐垫太硬,坐久了屁股疼;续航方面15L的油箱稳定在400km出头。

车友B

我是今年提的车,选车就像寻找女友一样,方方面面都要考量,顺便在对比参考的过程中学习掌握了一些摩托车相关知识。最终在众多250cc踏板摩托车中选择了阿普利亚 SRMAX250,原因就是外观符合我这个年轻人的需要。 

车友C

没有最好的车,只有适合自己的车;不管其他人怎么评价怎么看,SRMAX250都是一款不错的踏板摩托。和其他人不同的是,我第一款摩托就是阿普利亚的CR150,所以也算是延续了对这个品牌的忠诚。选择它,我看中的是运动性能和提速能力,只要你舍得给油,动力还是随叫随到的,封闭路段最高跑到了135km时速,而在周边跑山的时候,面对持续不断的各种山路弯道,车辆的悬架支撑和制动性能都很让我满意。 

车友D

战斗的外观,全彩的液晶仪表,而且附带骑行模式切换,前后ABS。作为一个参数党,阿普利亚让我没得挑,而且颜值在线;虽然是和宗申合作生产,但也是有着意大利血统。作为一款欧洲大绵羊,100以下提速动力充沛,加速线性,虽然极速勉强到140km,但作为一款250cc的踏板摩托,你还想要什么。 

车友E

我当时想选一辆摩托车平时用来买菜接送家人,小长途假期可以周边骑行游玩,在网上看了众多视频后选择了它。刹车调教搭配ABS让你紧急刹车也很有信心。有人买车喜欢关注参数,但我更关注整体的骑行感受,目前这辆车也跑了4000多公里了,整体给我的感受还是相当不错的,也骑着它跑过小摩旅,无论是操控还是制动,又或者是整车配置,满足了我对于摩托的要求。 

以上就是一些阿普利亚SRMAX250 车友对于这款车的使用评价,作为一款入门级别的大踏板摩托,这款车采用了单缸水冷四气门发动机,最大21马力动力,最大扭矩212NM;前刹车四活塞卡钳,前后后标配ABS;减震方面前35mm正减,后减震5段可调;整车采用LED光源,7英寸全彩液晶仪表显示细腻内容丰富;其他配置方面,标配胎压监测、行车记录仪,风挡可调,运动模式切换,以及ASR防侧滑系统。


可以说配置在这个级别的车款中称得上丰富,而且搭配极具运动感的外观设计,让这款车受到很多人的喜欢;对于这款大踏板,你们怎么看呢?欢迎留言讨论及分享! 

作者:DQ

文章标签:
摩托车 泛车生活
 
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