当前位置 爱咖号首页 特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

汽扯扒谈 2937浏览 2020-09-17 IP属地: 未知

随着技术逐步成熟,相关配套设施与服务逐步完善,消费者对于电动车的接受度也在升高。但是目前关于豪华品牌电动车标准,一直是一个空白。特斯拉“先入为主”,率先在消费者心目中树立了电动车的形象,但是随着越来越多消费者对做工、可靠性等方面吐槽,显然与高级车型该有调性相差甚远。但是不可否认的是,特斯拉的先期拓展,已经让其销量上具备了一定优势。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

但频发的技术故障、不忍直视的装配工艺以及不断调整的售价,让特斯拉投诉不断,车主怨声载道,市场需要一台真正靠谱的豪华电动车。9月14日,华晨宝马iX3正式亮相,并公布了47-51万元的预售价格。此外与其他品牌先进口后国产的方式不同,iX3直接选择在华晨宝马铁西工厂国产,未来将面向全球市场销售。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

华晨宝马iX3的推出,不仅让消费者有了更多的选择,同时这款车依然保持宝马车型驾控核心,更为重要宝马iX3在材质、技术、安全、服务等方面,真正全方位展示出豪华品牌造车水准和环保理念,打造豪华电动车标杆。

豪华级技术更给力

对于宝马的新能源,其实我们可以抱有足够的期待,2017年宝马就销售了超过10万辆新能源车型。作为豪华品牌新能源开创者,从销量来看,在BBA中,只有宝马最了解新能源的江湖。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

对于宝马iX3来说最大的看点是搭载第五代BMW eDrive电驱技术,宝马集团首款搭载该技术的车型,在电池、电机、电控三大核心领域实现了升级。这套动力系统将电动机、传动装置和电子装置集成在一起,电动机是一台励磁同步电机,该电动机并不使用永磁体,也就意味着在制造过程中,不需要稀土材料。这款电动机的功率比宝马集团现有的电动机功率高30%,效率则高达93%。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

在电芯上,宝马则优化了内部结构和提升了能量密度。并且电芯单元的组合拥有很高的可扩展性,就像“搭积木”一样,组合的电池模块可多可少,以搭载在不同尺寸、不同续航里程的车型上;电池组的封装采用模块化系统设计,便于维护和维修,更大的电池包可以匹配更长续航里程的车款。并且采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯,由188个棱柱电池组成,每个电池都有自己的铝制外壳,分为10个模组。这款电池电芯的能量密度提高了20%,电池包系统能量密度达到154瓦时/公斤。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

并且在续航里程上,宝马iX3的电池包容量为74kWh,电池包系统能量密度154瓦时/公斤NEDC续航里程为500公里。

以宝马iX3为例,其电动机最大功率超过210kW(286Ps),峰值扭矩达到400牛·米,零百加速时间6.8秒。作为参考,现款宝马X3 30i搭载的2.0T发动机最大功率为252马力,峰值扭矩为350牛·米。电动机的各项参数都要比2.0T发动机来得更强,再搭配低重心动力电池的底盘优势,操控性能非常值得期待。

豪华级安全更放心

相比目前风头正劲的特斯拉,以及其他豪华品牌,宝马iX3赶上了好的时机。一方面现在电动车规模效应已逐步兴起,特别是高端用户购买电动车意愿明显提升,这与宝马的目标用户高度重叠;另一方面,电动车相关技术方面也已经成熟,宝马iX3不仅少走很多弯路,而且能更好满足消费者需求。并且与特斯拉报以各种事故,让人胆战心惊不同,宝马iX3还从多维度打造车型安全。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

首先是平台,与现如今很多车企都在营造自身拥有独立专属平台的概念不同,宝马则选择的则是兼容性平台。作为宝马主流车系的首款纯电动汽车,早在开发初期,宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,即便是CLAR平台,也能和常见的纯电专用平台一样提供对电动汽车的原生支持。这样做的好处显而易见,会让消费者感受到iX3首先是一款地道的宝马、地道的X3。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

并且在安全上,作为车最主要的物理结构安全,有着百年造车经验的宝马在这方面自不必多说,而迈入到新能源时代,高度集成化、轻量化设计的充电控制单元,能够实现复杂且精准的能量管理和监测,对于车辆的电池管理也能够掌控在宝马自己手里。最关键的,是随着华晨宝马动力电池中心二期开业,采用工业4.0技术的工厂更是从最关键的电池生产源头把控车辆安全。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

电池安全方面,新车分为电芯级、模组级和电池包级别三个层次。首先电芯采取了机械顶盖防挤压、防爆阀及时泄压、铝制外壳抗压等,降低单个电芯热失控对电池包的影响;模组生产线100%自动化生产,通过电芯喷涂绝缘材料、电芯之间加装绝缘隔膜以确保电芯之间彼此绝缘,提高安全性;电池包整体采用铝合金壳体,同时内部还在模组与电池包壳体间设计了缓冲结构,电池模组本身也具有吸能结构,多层安全设计降低了事故中侧面碰撞对电芯造成伤害的可能性。此外电池包布置于车辆底盘中央区域,增加车辆整体刚性的同时,也降低了事故中前后碰撞对电池包造成直接冲击的风险。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

开发过程中,电池包还通过了多达128次严格的机械验证测试与994次软件验证测试,如火烧、海水浸泡、针刺等,可满足全球市场法规要求及宝马严苛的质量标准,确保客户购买的每一辆车在正常使用过程中都具备高安全性。

重点打造豪华级的配置和服务

此外,在内饰豪华氛围营造以及充电服务等方面,宝马也展示出与燃油车一致的水准。同级最丰富标配20项高级配置,覆盖高效动力、智能、数字化服务及豪华性等方方面面。这让驾乘者坐进车内,感受到豪华车特有的舒适和档次,满满的智能科技感,更是提升驾乘便利性与安全性。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

在服务方面,宝马iX3给人的感觉只有安心。不仅整车质保3年10万公里,电池、电机及控制单元质保更是长达8年12万公里,而且还可享受免费移动充电、免费代客充电以及免费拖车至最近的充电站点的服务,客户再也不会有里程焦虑。到2020年底,宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩,其中包括8万根直流快充电桩,打造同级最优的豪华级专属充电服务体验。

特斯拉搞砸了电动车豪华感,宝马终于出手啦!

对于开创多个新细分市场的宝马而言,宝马对新能源车的重视,从国内市场就可以看出,5系插混、7系插混和X1插混等车型的推出,证明宝马是决心要把新能源进程推进到底。宝马iX3最大的优势,在于将宝马的基因与电动车属性进行全面融合,并从技术、体验、服务等全方位展示出豪华电动车水准,为消费者打造真正的豪车电动车体验。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
汽扯扒谈 2.2万粉丝    4403作品 关注 在这里轻松读懂汽车!
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
全部爱咖号