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福特、标致、马自达:入华数十载,只收获了一群假粉?
简单买车 370浏览 2020-10-26
用户口碑是一个汽车品牌赖以生存的基础,纵观市面上那些销量靠前的汽车品牌,比如大众、丰田本田等等,这些品牌的口碑基础都是非常扎实的,它们都有着庞大的粉丝群体。不过一个汽车品牌的口碑好、粉丝多,并不意味着销量就一定好,叫好不叫座的现象在汽车行业也是很常见的。就拿福特标致马自达这三个品牌来说,消费者对它们的评价都很高,它们的粉丝也很多,然而这几个品牌的销量却很不起眼。

福特、标致和马自达都可以归类为二线品牌,从销量数据来看,今年1-9月份,福特在华销量为16.3万辆,马自达为15.5万辆,而标致汽车只卖出了1.6万辆,不管是福特和马自达,还是跌落到谷底的标致,市场表现都相当惨淡。其实,这三个品牌的技术实力都很强,并且有着上百年的历史,造车经验和品牌积淀深厚,凭借着扎实的技术功底,积累了一大批忠实拥趸。可是,这几个品牌都卖不动,它们入华数十载,难道只收获了一群假粉?

作为全球几家头部车企之一,福特的技术实力毋庸置疑,尤其是在发动机和底盘调校方面,福特有着很高的造诣,福特旗下的很多车型的产品力也很强,比如福克斯(参数|询价)、蒙迪欧(参数|询价)、锐界(参数|询价)等等,这些都是有口皆碑的好车。福特在国内也曾风靡一时,其巅峰时期也就是2016年,在华总销量达到了127万辆,从那以后福特便不断下滑,其原因包括大规模使用三缸机、油耗偏高、产品更迭速度慢等等,这使得福特在汽车市场上的竞争力不断下降,从而沦为二线合资品牌。

标致汽车是法系车的领导者,它在国内市场上也曾是一方势力,底盘调校是标致的招牌绝活,它既能把扭力梁悬架调校到近乎完美的状态,也能让多连杆悬架与众不同,当你驾驶标致的那一刻,你就能感受到底盘带来的优质反馈,这正是标致的魅力。标致的问题主要是不够重视中国市场,很多好的车型没有引入中国,既有的车型更新又很慢,节奏始终落后其他车企半拍。现在的标致犹如强弩之末,随时有可能退出中国市场,消费者即便很喜欢,但考虑到它的现状也不敢买了。

还有马自达,这个品牌的拥护者也很多,尤其受年轻人的青睐,年轻人喜欢马自达,一是其能够给人带来出色的操控乐趣,二是马自达旗下的车型颜值都很高。不过喜欢归喜欢,真正掏出真金白银购买马自达的人并不多,马自达的粉丝大多都败给了现实,马自达的空间实用性是横亘在情怀和现实之间的一道坎,这边是数量庞大的精神支持者,而那边是少得可怜的真实车主。除此之外,让人望而却步的还有马自达偏高的价格,人们对马自达的喜爱始于颜值和操控,却止于空间和价格。

福特、标致和马自达都是以运动和操控而闻名的汽车品牌,对于它们的技术实力,大家都深信不疑,正因为如此,才有了消费者对它们的高评价。只可惜,这几个汽车品牌在扬长的同时并没有避短,在产品层面暴露出来的短板,使得它们难以把粉丝转化为车主,比起这些优劣势都很明显的汽车品牌,消费者在选择家用车时更喜欢像丰田、大众这样产品表现均衡的汽车品牌。买车就像是婚姻,喜欢是一码事,合适又是一码事,你喜欢的很有可能不是最合适的。
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