对话沃尔沃袁小林，看传统车企如何在新出行领域放大招

　　在第十六届北京国际车展中，沃尔沃汽车携旗下全新RECHARGE产品亮相参展。值得一提的是，沃尔沃汽车旗下首款纯电动车型— XC40 RECHARGE也在车展现场正式亮相，并启动盲订。

       电动化转型成为目前众多传统车企面临的必要课题，也是对当下环境表现出的责任承担。而放眼如今的市场变化，以特斯拉为头部的新势力也在蚕食新能源市场，而蔚来、小鹏等也在以服务、智能化等细分化优势夺得市场份额，大众、戴姆勒、丰田等传统品牌也纷纷转身，在纯电动与智能化上不断发力。作为一直有着超前理念的车企之一，沃尔沃作为最早宣布实施全面电气化战略的豪华品牌，自然而然也成为传统品牌当中的一股强大“新势力”。从现如今的成绩上看，两大主力90系产品已全面实现电气化，首款纯电动车型——XC40 RECHARGE正式开启盲订，沃尔沃在华的电动化战略步入新阶段。

　　前瞻布局 沃尔沃新四化迈入新阶段

　　对于豪华这个选题，多元化的市场呈现“百花齐放”的局面，衍生出德系、美系、欧系以及中系代表。而作为北欧代表的沃尔沃而言，以人为尊、以科技兑现想象始终作为沃尔沃品牌的核心价值，也延续了近百年的发展历史，而伴随着新能源汽车产业的转型也为沃尔沃提出新的挑战。

       沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示，这个市场，一定是千帆竞技的局面，但发展到一定程度后会产生分化，因为市场竞争比较激烈，要想存活下来，就只有做大做强。

　　疫情的到来，显然加速了这一场激烈的分化。

       如何在市场竞争中夺得优势，除了凭借多年耕耘的品牌力量，还需注入新的源泉，袁小林提出了新四化的重要性。从普通装配到生产方式的革新，再到现如今的新四化转变，汽车市场进入重构期，而新四化也是新赛道角逐的重要筹码。

       沃尔沃如今做的正是将过去以科技为核心的理念做为承接，大力推动新四化布局，进一步打通与用户直接沟通的桥梁，这便是XC40 RECHARGE 推入市场的一大诱因。袁小林提到“让用户感觉得到新能源车型带来的价值，而不是以补贴、免费的牌照的刺激政策，而这也是XC40 RECHARGE推出的重要原因。” 袁小林也再一次确认了过去以用户为宗旨的发展核心。而基于新四化布局，沃尔沃也通过依托纯电动、插电式混动等核心车型，组成全新RECHARGE产品体系，其中RECHARGE T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE P系列为纯电动车型。

　　开放协作 打造新一代智能互联系统

　　拥有百年历史发展的汽车市场也逐步形成真理，以用户为导向的企业精神始终是确保企业可持续发展的唯一路径。一味追赶市场走向或单凭以价换量迅速夺得市场份额并不具可行性。从以车向人文关怀出发也成为新能源市场角逐的风向，而这也恰好也是具近百年历史沉淀的沃尔沃品牌所追崇的。

       在面对现如今同质化的市场发展方向时，袁小林提到：“对于科技要以人为本。第一，是科技本身的存在;第二，是科技的选择;第三，是关于科技的应用。”

       基于中国市场，沃尔沃正构建以本土化用户为中心的科技“暖男”，相比目前主流的冷冰冰内饰格调与科技风格，这股来自北欧的风显然对于新技术的运用有着很大的不同。 沃尔沃在基于北欧风格整体氛围造诣上，进一步拓宽了对用户的理解与照顾。此次沃尔沃与众科技公司合作打造基于本土化的用户体验。

       此次首款搭载原生安卓系统，沃尔沃也成为谷歌在汽车领域的首家战略合作伙伴。在这套网联系统中，高德团队也专门针对用户在纯电动车型上的使用习惯，为新车定制化了众多专属功能，涵盖导航、充电、长途续航等闭环式场景。也可以实现剩余电量提醒、“一键找电”、充电桩动态信息展示等功能。

       除了解决用户充电难题，沃尔沃也与科大讯飞合作来解决用户日常交互，实现精准识别。科大讯飞将打造“自由交互”的智能语音系统，用户只需要单次唤醒，便可以自由对话，车机还能智能识别语境来完成指令。

      除了与两大巨头合作，沃尔沃还与华为打造智能应用。早在 2019 年沃尔沃就与华为达成战略合作关系，打造智慧出行。而双方也明确将在沃尔沃下一代产品带来基于华为应用市场的“智能网联”服务，开发车载应用商城，而这一款新车如今已经到来。

     作为在行业内较早布局新四化的车企，沃尔沃在 2017 年就已经与谷歌公司在智能车载娱乐交互上做了新探索，而不同于海外市场，沃尔沃也专门针对中国用户打造基于本土化的公司，来满足中国用户的使用、体验需求。

　　灵活创新 解决用户购车痛点

　　“直售的模式，大家都在谈，但是谁在做，我觉得我们是走出了探索的第一步”袁小林提到。

        除了性能以及智能网联系统的提升，此次沃尔沃XC40 RECHARGE在销售模式上也做了全新的尝试。 “XC40 RECHARGE采用完全官方直售。当然是以经销商网络体系为基础的官方直售，采用全国统一定价，统一优惠方案，真实透明”。

       这也顺势成为了XC40 RECHARGE的一大市场优势。

       新服务与新零售成为现汽车产业变革的重点，虽然新势力具备产品优势，灵活多变但也面临着渠道建设、售后服务的难题。特斯拉率先推出线上预定、尾款支付、门店体验等服务，蔚来汽车将传统门店进行拆分，将体验、支付与服务融为一体。

       新零售模式也为传统车企带来新的机遇，此次沃尔沃也将以此革新为用户带来全新服务体系，实现以用户为中心达到服务升级的目的。       

       袁小林强调，沃尔沃正打造直售购车模式，用户在线上完成看车、咨询、订车等内容，匹配用户习惯，在提供产品的同时将提供涵盖服务的大系统，服务作为品牌一大象征，要保证一致性的高水准。而经销商将作为交付、整备、服务用户，将为用户提供一站式管家服务。

　　而具备优势的是，沃尔沃依托传统车企过去完善且有保障的线下经销商体系，在看车、试驾、提车等场景为直售客户提供闭环式线下服务体验。在体量与快速布局上也与现如今的新势力代表形成差异化。

      今年 9 月沃尔沃在华销量再创新高，共计销售新车17270辆创单月销量新高，同比增长近16%，目前已连续6个月保持销量双位数增长。今年8 月沃尔沃也完成其在华的一百万量销量目标。

    作为豪华市场领域的一大核心车企，沃尔沃历经百年历史所诠释的核心价值观、环保理念、生活态度已深入人心，市场对于沃尔沃在安全、健康以及可持续发展上的品牌的高度认可，成为其在市场中的一颗明星。

    而作为率先提出电动化的传统车企，沃尔沃走得急，显然也走得最为“有序”。在后疫情时期加速洗牌中，市场最终淘去黄沙，尽见真金，而凭借品牌力量带来的品质与服务增值显然也成为下半场的核心竞争力。

　　总结

　　作为沃尔沃的第一款纯电动车型，伴随着XC40 RECHARGE的推出，沃尔沃汽车在电气化进程中又向前迈了一大步，并由此建立起一个插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE全面化产品体系。

       正如袁小林所言：“有了扎实的基础，还有迭代、发展，让车机从智能角度不断地更新，所谓“老朋友，但永远有新内容”，我想这是对汽车新四化里的智能化、网联化，最起码的一个期望值。”与中国市场并进，推动符合本土化的智能化应用以及实现服务增值的直售模式，将与用户拉近距离，带来豪华品牌基准上的新体验，同时也为沃尔沃未来纯电动化之路开启新的领航之路。