越级叫板速腾，全系配沃尔沃T4发动机，吉利星瑞哪款值得买呢？

《我有车》原创导购：作为首款基于吉利CMA平台打造的轿车，星瑞虽然定位为紧凑型车，但2800mm的轴距几乎可以跻身中级车的行列，更重要是它还共享了沃尔沃的T4动力2.0T引擎，产品力被拉的很高，结合以往沃尔沃发动机的出力表现，可以说一个能打得它的都没有。

也正因是这样的产品力表现，让星瑞一时间成为了近期比较火爆的车型之一，其中绝大部分声音诸如配置厚道、与豪华品牌共享平台/发动机等等，这些声音在网络上也是不绝于耳。日前，吉利星瑞正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价格11.37~14.97万元。那么这新推出的4款车型哪款性价比最高、最值得入手呢？

▲ 星瑞是怎样一款吉利轿车？

吉利星瑞的前身PREFACE概念车在去年上海车展上首次亮相，尺寸够大颜值够高，曾引起了不少用户的关注，而当下的量产版车型95%还原了概念车设计，不仅视觉观感让人惊艳，还像极了沃尔沃S60。

直瀑式中网是科技吉利4.0设计语言，这是首次出现在吉利车型上，看起来确实比回字型格栅精神多了，同时中网框架也被刻意设计成了与LOGO相似的盾形，并在边缘部位用镀铬条进行修饰，相当精致。另外新车还采用了宽大的后包围设计来营造出尾部的宽体感，加上微微翘起的后扰流造型及中央横贯式镀铬饰条，让车辆尾部看起来舒展宽厚。

吉利星瑞的三围尺寸4785x1869x1469mm，轴距2800mm，这样的规格已经接近了B级车水准。其中值得留意的是1869mm的车身宽度，宽大的车身也意味着车内横向乘坐空间更宽敞，而且相比BMW 3系的1827mm、奥迪A4L的1847mm，以及宣称奢侈宽体轿跑大众凌渡的1826mm更宽，处于市场领先位置。

根据早前实际体验，1.85米身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间，另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态，但凸起程度对后排中间乘客的影响不大，加上其坐垫比较柔软，座椅靠背可以很好贴合住身体，整体舒适程度令人满意。

吉利星瑞诞生自CMA架构，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车。之前出自CMA架构的车型还有吉利的SUV车型星越，以及沃尔沃和领克品牌的很多车型，成熟的架构让吉利星瑞拥有了当下最主流的制造工艺和配置水准。

此外星瑞还准备了高阶配置来强化自身的高性价比特点，例如头层牛皮座椅、BOSE音响、车载香氛、G-Clean生态净化、全景天窗等，同时车厢内还全面采用健康环保的内饰材料，从源头上消除了污染影响，这样的做法可以说是和沃尔沃一脉相承。

在此基础上，新车还配备了交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，系统内部集成了在线导航、多媒体娱乐、语音控制、智能家居生态等丰富功能。另外双12.3英寸全液晶仪表+中控屏组合还采用了LVDS高速传输技术，可通过双屏互动、三指飞屏和双屏分屏显示导航路线，进一步提升了行车安全性。

同时为加强产品竞争力，星瑞成为了吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，能够实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，全面提升汽车数字智能化交互体验，同时也意味着未来几年都不会过时。

从合资阵营来看，发动机小型化已经成为了不可逆转的趋势，在可以预见的未来，会有越来越多的1.5L/1.6L被1.0T/1.2T/1.5T三缸机所取代。不过对于寻求品牌向上的吉利汽车而言，提升综合动力性能是重中之重。

于是吉利方面为星瑞搭载了源自沃尔沃的Drive-E系列2.0T T4发动机，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，负责传动的则是7挡湿式双离合变速箱，其综合传动效率高达94.6%。底盘方面则采用了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构，而且还配备了采埃孚DP-EPS转向助力系统及“线控底盘”等，兼顾驾乘舒适性和驾控性。

事实上，CMA架构所带来的优势并不止于沃尔沃系列发动机，以及灵活的车身尺寸调整，更重要的是先进的电子电气架构，此举才是奠定整车智能化程度的关键所在。正因如此，星瑞得以拥有包含前碰撞预警、行人识别、盲区监测、车道保持辅助、启停型自适应巡航、带自动刹停的全自动智能泊车系统、遥控自动泊车等功能的L2级自动驾驶系统，这样丰富的主动安全科技多少为星瑞加添上了更多沃尔沃的色彩。

▲ 车型推荐：2.0T豪华型

吉利星瑞这款车在基础配置方面很实在，诸如前排双气囊、前排侧气囊、倒车影像、胎压监测等都是标配，而且像国内用户喜欢的LED大灯、LED日间行车灯，以及无钥匙进入、远程启动等功能，也通通都是标配，总体表现令人满意。

作为入门版车型，星瑞 2.0T精英型的指导价为11.37万元，提供了前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮座椅、LED远/近灯光源、自动头灯、自动空调等配置，满足日常使用绰绰有余，这款车型对于预算有限的用户来说值得推荐。

2.0T豪华型是星瑞车系的中配车型，在入门级精英型的基础上增加了1万元，得到了12.3英寸中控屏、、前/后排头部气囊、全景天窗、后座出风口、车载空气净化器等配置，同时轮圈尺寸也由16英寸提升到了17英寸，要知道17英寸轮圈对星瑞的外观气质有很大提升作用，所以这多出的1万块花的真值。

2.0T尊贵型是星瑞的次顶配车型，指导价格13.97万元，相比2.0T豪华型贵了1.6万元，主要多出了18寸轮圈、一整套主动安全科技、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热、BOSE音响、自适应远近光、车内氛围灯、车内香氛装置等配置，主要提升着力点大多都在科技配置方面，对这些配置有硬核需求的用户可以考虑入手。

作为星瑞车系的顶配版车型，2.0T旗舰型比尊贵型又贵了1万元，官方指导价格14.97万元，提供了并线辅助、感应行李厢尾门、HUD数字抬头显示、前排手机无线充电功能、前排座椅通风、主驾驶席记忆、副驾驶席老板键、负离子发生器等一系列功能，虽然这些功能都很全面，但这款车型的价格还是定在了15万元之内，性价比并不差，想要一步到位的用户可以考虑。

总的来看，吉利星瑞本身就已经标配了多项平常能够用的到的舒适性配置，所以即便是入门级车型产品力也很不错。而我更推荐2.0T豪华型，它相比前者增加了一系列日常能够使用上的配置，对于用户的日常用车能够提供不小帮助。

《我有车》总结：CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的产物，在此背景下，星瑞作为CMA架构的产品，新车从空间、动力、设计和安全配置上都在努力向沃尔沃S60看齐，此举对于一款起售价只在11万元出头的产品来说无疑是足够具备了越级实力，这也给予了星瑞更多挑战合资热销家轿的底气，未来将帮助家族取得新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！