当前位置 爱咖号首页 冬季买纯电,续航是关键,叫好又叫座的AION S给你好看!
冬季买纯电,续航是关键,叫好又叫座的AION S给你好看!
酷车无忧 2.8万浏览 2021-01-07

冬季,对于新能源车来说,绝对是个严峻的考验,很多车主抱怨:冬季续航折一半,都不敢开了!

这些负面评价,多多少少影响了人们购买新能源车的热情,在这种情况下,还能“既叫好又叫座”的车型必然是新能源车中的“王者”,比如在广州车展宣布品牌独立运营的广汽埃安,增长势头就十分迅猛,11月热销7216台,刷新了今年的最高月销记录,其中,“中高级智能轿车引领者”Aion S(参数|询价)凭借5084辆的好成绩,蝉联中国A级智能轿车第一名。

看来,冬季续航衰减,在AION S这里,并不是问题,很多用户的实际驾驶体验也证实了这一点。

超级奶爸张先生购买的是2020款AION S炫630,续航510km。在11月份的时候,他全家——两大一小自驾去了一趟北京,出发前满冲,全程高速,并开启暖风空调,到达目的地后,表显剩余160km,即消耗了350km的续航,而实际跑出了300+km。对于这样的表现,张先生十分认可:“室外温度零度左右,三人,全程高速+空调,这表现我能给九十分。”

张先生并不是个例,来自全国各地的很多朋友,都表达了对AION S冬季续航的认可,他们纷纷称赞:AION S不惧严寒。而如此优异的低温性能,主要得益于AION S在电池管理系统及节能增效上的双管齐下。

电池是电动汽车最核心的部件,它的温度过低就会导致续航大幅缩水。为了确保电池始终处于最佳工作状态,AION S采用了有硅谷算法加持的第四代电池管理系统BMS,通过液冷式智能温控对电池温度进行主动调节,带来加热、余热回收和远程电池预热3种工作模式。在这3种工作模式的彼倡此和下,AION S电池的温度就始终处于25℃~35℃这一理想工作区间,难怪在凛冽寒风中,它也能续航“不断电”。


除了对电池本身的“呵护备至”,广汽埃安还关注到冬季车厢内保温耗电的问题,应用了由“双层流”和“热泵空调”创新组合而成的全球首创热泵双层流空调系统。其中,双层流空调技术负责“锁定热量”,通过上部外循环、下部内循环的特殊送风模式,减少车内暖气外泄。而热泵空调技术则负责“搬运热量”,仅用极少的电能便可以从车外换取4-7倍于电能的热能,为车内供暖,达到高效节能的目的。

年关将至,天气越来越冷,如果想入手一辆新能源车走亲访友,一定要精挑细选。搭载了第四代电池管理系统BMS以及全球首创热泵双层流空调系统两大“黑科技”的广汽埃安AION S经受住了寒冬考验,获得越来越多用户的信任,堪称“新年新气象”的首选座驾。

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泛车生活 新能源
 
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