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又一国产亮了“大招”!性能不输帕杰罗,配两把锁+四驱
驭胜未来 1122浏览 2021-01-21

都说天下越野皆兄弟,自从小编建号以来,就有各路车友在后台私信小编,谈论各种硬派车型和越野话题,而昨天,小编就收到一特别有意思的视频,(由于怕涉及第三方版权问题)今天就图文形式跟大家分享分享!

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这是该视频前端,一台老款的帕杰罗(参数|询价)轻而易举的就登上了山顶,而站在山脚下的途达(参数|询价)、凯迪拉克XT5(参数|询价)、哈弗H5(参数|询价)等车主连连拍手称赞!

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都说山猫是越野界的一朵“奇葩”!明明是承载式“SUV”的车身,但越野性能却十分了得。6B31全铝发动机,这台3.0L V6的引擎最大功率是154kW(209PS)/6000rpm,并能在4000rpm时提供291N·m的峰值扭矩,而与之匹配的则是一台来自爱信的8AT变速箱,低档位采用的大齿比换来了更强的爆发力以及更大的扭矩,这也正是帕杰罗的强大所在...不过,夸奖只能止于此,看下去:

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这视频最有意思的就是此处,前端的帕杰罗那就是真“山猫”,后半截...三四十万的车,三菱最强发动机,遇上国产江铃驭胜S350,竟瞬间变成了“小猫”。

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从小编截的视频片段可以看出,帕杰罗与老款的江铃驭胜在举行拉力赛,明显的画面感就是帕杰罗被驭胜拖着走!

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此外,视频画面里还不止只有这么一个车型与驭胜PK,就连大切诺基也是被碾压的一方。

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大G也略输一小节,驭胜那方的绳索已经超它一半了!

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看到这...小编就想告诉大家一个事实!国产车真的一点不差。

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拥有十一年技术沉淀的江铃驭胜S350,发动机采用福特技术,背靠国内最大的皮卡研发厂商江铃。深厚的技术造诣,皮卡底盘强大的车身刚性,即使售价仅达15-20W的区间,但论越野性能...驭胜S350丝毫不输于帕杰罗、大切诺基、大G这些几十上百万的合资车型!

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为了让大家看的更直观点,小编继续以评测的方式继续描述下去:

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江铃驭胜S350,在国产越野车中也算“老兵”一代的物种了!2010年上市,经历过四次换代,在平均5年一换代的汽车市场,江铃驭胜的产品迭代速度非常值得肯定。

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外观上,换代后的江铃驭胜,颜值更加大气了!刀锋式的大嘴,识别度非常高!犀利的四眼式LED大灯,造型很个性,实用性也很强。车身线条十分巧妙,使得硕大的车身,看起来并不显臃肿,反而更像一台普通的城市型S∪V!

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不过,你可别被这时尚的外观蒙蔽了。它拥有带大梁的非承载式车身,接近角和离去角都是28°,离地间隙为230mm,涉水深度为540mm,这一切都使得它拥有强大的越野基因。

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2.0T福特柴油国六PUMA发动机,带可变截面涡轮增压,功率104kw,扭矩340N·m,陷胎时,短时间内能爆发巨大扭力,迅速脱困。

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汽油机则是与撼路者(参数|询价)一样的2.0T福特Ecoboost发动机,缸内直喷,双VVT,162kw功率,350nm扭矩,参数很不错,发动机输出线性,玩起“刷锅”来十分从容。

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与之匹配的是采埃孚8AT变速箱,整个动力系统更舒适、更强劲、更经济,因为档位多,齿比绵密,所以换挡速度比寻常6AT/CVT快很多!而且都符合国六排放标准,在任何城市都能轻松上牌!

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路虎宝马同款的全地形反馈系统,沙地模式一开,车子通过TMS可以主动的扭力传输和和灵敏的油门控制度,避免车轮打滑空转,以确保车辆在沙路面保持动力并轻松脱困。

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当然,不管是对于玩越野、跑工地,还是寻常家用来讲,除了车身性能,内饰、空间也是极为需要考量的方面!

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走进车内,驭胜S350呈现的是环抱式T型设计,风格略偏简约,布局很明了,操控起来也好上手。

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宽度1895mm、轴距2750mm的空间还是很宽敞的。老款有7座版,但新款全改成5座版,空间上感觉像放大了一倍!

以小编体重75kg、身高175cm的身材来讲,调节完驾驶位,头部有1拳的空间,腿部将近两拳;坐后排的话,腿部1拳3指余地,头部1拳余地;尾箱的话...可如图所示,常规下载三个行李箱轻松了事;出行越野,若是人少,后排座拆卸后,当床睡都没问题!

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内饰用料、做工也均属上乘。全皮包裹的座椅,运动舒适!极具个性的方向盘转向灵活,搭配电子档杆,勾起驾驶者的欲望也是分分钟的事情。

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配置方面,驭胜S350配备了天窗,ACC自适应巡航,紧急制动,车道偏离预警,车道保持,盲区监测,自动驻车,以及感应开锁功能,不用按钥匙,很多近百万的高端车才有,基本上主流配置都一一具备。

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内饰展示

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驭胜” 专业的态度

对于江铃驭胜S350来说,它的受众人群总是那一小拨对硬派越野车有执念的车迷,有人说它的动力不够亮眼,但这类车型最应该看重的恰恰是恶劣路况下的可靠性,这两台福特PUMA跟福特Ecoboost的发动机已经历经了多年的考验,全新换装的采埃孚8AT变速箱相比以前的6AT也更加“聪明”。现如今,以不变应万变的时代似乎已经离我们远去,但在这瞬息万变的汽车市场中,只有努力跟上时代的步伐、适应方向的转变,才能将那些所谓的“经典”传承下去。没有大梁的路虎卫士(参数|询价)已然让我们瞠目结舌,而坚持自己的“驭胜”以刚柔并济的特点,在国六排放标准下让情怀延续下去,相信时间会给出最好的答案。


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汽车设计
 
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