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国产2.0T发动机哪家强
备胎说车 1619浏览 2021-01-27

国产2.0T发动机,虽然和许多国外的2.0T发动机比还有一定差距,但使用体验上已经还可以了。

奇瑞的2.0T发动机

  • 发动机数据很不错

奇瑞2.0T最新款代号SQRF4J20,也就是用在还没有上市的星途VX上面的发动机,最大马力254匹,最大扭矩390Nm。

这个数据在普通家用车上已经非常地优秀了,很多合资车都还是比不过它的。

比如说:迈腾(参数|询价)高功率版上的EA888,最大马力220匹,最大扭矩350Nm。

福特蒙迪欧(参数|询价)上面的2.0T发动机,最大马力207匹,最大扭矩354Nm,这个数据和买发动机送车的本田比,差距也是很小了。

比如说:UR-V(参数|询价)上面的K20C3,最大马力272匹,最大扭矩370Nm,你看,数据相差不多,但价格相差很多,对不对?

  • 主流发动机全用上,再加上黑科技

好的数据是离不开技术的支持。

这台发动机用了350bar高压燃油直喷、CVVL 双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴,及缸盖集成反置式排气系统等等技术。

CVVL全称是“连续可变气门升程”,和本田的VTEC技术是比较像的,它对马力、扭矩的提升帮助也是很大的。

《车用发动机》期刊上面也有篇论文的,《一种连续可变气门升程机构的动力学仿真》上面讲。

CVVL能够根据发动机的转速与负荷,匹配最佳的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。

说人话就是:CVVL系统能够自动调节气门升程,要动力的时候就能爆发动力。

就好比:一个人在滑雪的时候穿了个滑雪服,晚会上穿晚礼服,对应的场合做对应的事情。

而且CVVL技术还有节油的效果。

参考《内燃机工程》期刊的论文,《连续可变气门升程系统对增压直喷发动机燃油经济性影响的研究》上面讲。

在发动机2000转的工况下,增压直喷发动机的油耗可以降低9%。

总结一下就是:动力好、油耗低,鱼和熊掌能兼得了,但这个车子和发动机还没有上市,真正用起来到底怎么样我们还要再看看。

吉利的2.0T发动机

接下来讲讲吉利,2.0T发动机代号是JLH-4G20TD,而且这是一个系列的发动机,有好多不同的版本的。

普通的JLH-4G20TD,是吉利星瑞(参数|询价)上面用的。

也就是领克上面那台Drive-E 2.0T低功率发动机,最大马力190匹,最大扭矩300Nm。

JLH-4G20TDB是用在吉利星越(参数|询价)上面的,最大马力238匹,350Nm的最大扭矩。

另外,JLH-4G20TDC是领克03(参数|询价)+、05的发动机,最大马力254匹,最大扭矩350Nm。

就拿吉利星瑞上面的JLH-4G20TD来说的话,缸内直喷、双VVT、顶置喷油嘴、树脂进气歧管等等,主流技术全都用上了,算是中规中矩。

发动机调校也是更偏向于前段输出的,就是由于用了低惯量涡轮,在1400转的时候就可以输出300Nm的最大扭矩。

换句话说就是:低扭表现还是比较不错的。

而且这台发动机用的是电动冷却液泵,还能在一定程度上降低能耗。

《内燃机与配件》期刊上面的论文,《汽车电动水泵研究》上面讲。

和传统的机械水泵相比,电动水泵不受发动机转速的影响,可以根据发动机的实际冷却需求而灵活工作,降低了传热损失和机械损失,减少了燃油消耗。

所以总得来讲,这台发动机和主流的2.0T发动机比,数据一般般。

比较像是个乖学生,每门功课都还可以,和周围的同学关系也不错,没有人特别喜欢他,也没有人特别讨厌他,偏科也没有偏科,就这么个味道。

长安的2.0T发动机

接下来再来说说长安,代号JL486ZQ3的2.0T蓝鲸发动机,国6版本的代号改成JL486ZQ4,100%正向研发,鼓掌!

申请专利74项,其中,发明专利有24项。发动机数据还可以,最大马力233匹,最大扭矩360Nm。

这台发动机和刚才前面说的2个品牌比起来,已经算是所谓的“老前辈”了。

但是技术上面也不落后的,DVVT、缸内直喷、可变排量机油泵、低惯量涡轮、缸壁网纹设计、高滚流燃烧等等技术应有尽有。

拿DVVT技术来说好了,全称为“进排气双可变气门正时系统”。

《车用发动机》期刊上面有论文,《DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究》上面讲。

根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能及燃油经济性,并且能够抑制爆震,增强怠速运转稳定性。

就好比是降水少的季节,水库开闸放水,缓解旱情;降水多的季节,就闭闸蓄水,防止出现洪灾。

长城的2.0T发动机

最后,我们再来讲讲长城,代号GW4C20B的2.0T发动机,获得2019年 “中国心”年度十佳发动机奖项,含金量是不如“沃德十佳”,但参考一下还可以。

哈弗H6(参数|询价)、H9等这些车型用的都是这台发动机,最大马力224匹,最大扭矩385Nm。

技术上面,主流的东西都差不多的,缸内直喷、双VVT、变排量机油泵等等都有用上的。

比较特别的是在于,这台发动机用了充钠排气门,是可以有效地控制排气温度的。

《机械研究与应用》期刊上面有论文,《中空充钠气门的热性能分析》上面讲。

充钠排气门可以有效防止排气门盘部热量堆积和骤然升温,和实心气门相比,相同工况下,最高可降低113.78℃的温度。

排气温度过高,气缸压力升高,会导致进气效率降低,从而使发动机动力下降,用了这个技术可以有效地避免这种情况发生。

大多的国产2.0T没有太多的黑科技

总而言之,大多数国产的2.0T发动机没有太多黑科技,数据、技术方面也都是中规中矩。

就好比是一家饭店做的菜,既不难吃,也不是特别好吃,味道每次都是过得去,价钱比人家实惠,品质也有一定的保障,竞争力越来越高。

满大街都是1.5T发动机,哪家最好用

看完这些2.0T的发动机,小排量发动机现在横行,1.5T发动机哪家最好用?国产、合资放在一块比。

1.5T发动机不少都是开始用3缸了,老底子的这种,我们的叔叔、爷爷、爸爸、妈妈,听到3缸机就直摇头:“这肯定不能买的。”为什么那么多厂家要用?

宝马都跳进去开始用3缸机了,为什么?难道他们已经解决了3缸机抖动的问题吗?如果是,他们是怎么解决的?效果又如何?

  • 关键词:发动机

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