开了两年日产轩逸，再开第七代伊兰特，感叹：差距有点大啊

前年刚大学毕业，家里就盘算给我买一辆代步车。当时正好赶上轩逸和卡罗拉换代，于是就打算从这两款新车中挑一款。卡罗拉的安全配置高，只看参数的话也更强，但见到实车后，我发现这车造型显得很小气，虽然采用前后独立悬挂，不过内部空间很拘束，底盘舒适性也一般，有点“见光死”的感觉。

之后又去看的日产轩逸，这款车虽然没有明显的技术更新，不过颜值很高，实际试驾后发现整车的舒适性不错，座椅柔软，空间大，内饰设计也很精致，所以最终我更偏向于日产轩逸。时至今日，轩逸已经开了两年了，整体感觉还不错。但直到今年看到同事新买的第七代伊兰特以后，瞬间感觉自己手里的新轩逸不香了。

新轩逸的颜值相当高，侧面看很像它的大哥天籁，虽然动力比较弱，是一款纯正的买菜车，但外观还是很有运动范儿的，至少看起来赏心悦目。不过江山代有才人出，在外观设计这方面，韩系车一直是佼佼者。七代伊兰特的颜值就让我眼前一亮，前格栅和大灯完美融合，一体化程度很强。车上全是棱角分明的折线，不管在哪个方位看它都显得很立体，尾部采用溜背造型，贯穿式尾灯向内凹陷，相当具有层次感。

内饰方面，第七代伊兰特的设计也颇具科技感。两块10.25英寸屏幕紧密相连，下方空调控制区域也是触控面板，除了方向盘上的按键之外，整个内饰中几乎没太有实体键，看上去相当上档次。轩逸的内饰布局也算温馨精致，但跟伊兰特的内饰比，就显得略微寒酸了。

朋友买的伊兰特是1.5升旗舰版，这款车裸车价13万左右，和我的轩逸1.6L悦享版价格相仿。但是配置方面，我的轩逸在伊兰特面前简直就是弟弟。这款伊兰特配备双10.25寸屏幕、前排座椅加热、主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警和保持辅助、并线辅助、电子手刹、感应电尾门等配置，这些配置在我的轩逸身上都没有。最令我心酸的是轩逸连定速巡航都没有，同价位伊兰特竟然配备了全速自适应巡航，我试驾了一下朋友的车，开启车道保持辅助，车辆居中行驶不会左右摆动，再配合自适应巡航，实现自动驾驶完全没问题。哎，眼馋！差距也太大了！

不过我安慰自己，家用车最主要的是省油。当时买轩逸很大原因是奔着它的油耗来的，现在开了两年，平均油耗也就6L左右，同价位车型几乎都不如轩逸用起来经济实惠。但是看了一下第七代伊兰特的油耗，彻底令我傻眼了，目前朋友的伊兰特开了2000多公里，平均百公里油耗才4.8升，加的也是92号油，没想到如今的韩系车这么厉害！

之后借朋友的车又开了两天，跟日产轩逸比，两款车的动力都很一般，但是得益于CVT变速箱的优势，两款车换挡平顺性都很出众。轩逸的座椅很柔软，伊兰特的座椅靠背角度更舒适，坐在后排基本上可以“半躺”，而且身高175厘米的我不顶头，不顶腿。两款车都采用前麦弗逊式，后扭力梁式悬挂，舒适性都很优秀，甚至比前后独悬底盘的卡罗拉还要有韧性，对路面小振动抑制处理得很干净。

开了两年日产轩逸，再开同级别的第七代伊兰特，不由感叹：江山代有才人出啊！轩逸确实颜值出众，而且整体乘坐感受舒适。但是第七代伊兰特的造型更加惊艳，整体舒适性并不逊色于轩逸，同时配置方面还更有优势。如果现在再给我一次重新选择的机会，我想我也会选择伊兰特，因为这车的性价比实在太高了！

你对第七代伊兰特有什么看法呢？你认为它有没有可能成为打败同级德系和日系车的黑马车型？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。