Stellantis携旗下十四子“触电”，弃权中国市场？

可以说现在的各大车企都在忙着发布自己的战略目标，比如昨天大众就雄心勃勃地表示说，大众要成为全球电动汽车市场的领导者。而同样国产自主品牌也是分外热闹，除了传统的车技还有造车新势力的加入，让电动汽车领域呈现了百花争鸣的局面。不过，对于拥有十四个子公司的Stellantis集团来说，似乎一点都不着急。毕竟人家才成立了六个月而已，而且旗下有十四个孩子，人多，不好养活啊。

Stellantis集团是由菲亚特.克莱斯勒汽车和标致雪铁龙汽车合并所组建的，为了应对全球“碳中和”的背景下发布了自己全新的电动化战略。可以说，Stellantis可是携自己旗下的十四子开启首次触电之旅。而且，Stellantis集团旗下的子品牌包括菲亚特，标致，克莱斯勒，Jeep，道奇，Ram等在内的14个知名汽车品牌。所以相比于其他车企的孤军为战，Stellantis集团队伍十分壮大，拥有着精兵强将。

但是，Stellantis集团这旗下的14个子品牌，又如同是八仙过海，各显神通。比如道奇品牌，就表示说自己不卖电动汽车。因为道奇品牌对于内燃机可以说有着深深的情怀，毕竟内燃机是它们的灵魂，又岂能让人轻易去改变它的灵魂？当然，道奇品牌不是不卖电动汽车，而是要卖肌肉感十足的电动汽车。

而同样，一向在越野领域顺风顺水的Jeep也是不走寻常路，直言要把无人机搬上越野车。因为Jeep未来旗下的车型不仅会变成电动汽车，最为重要的一点，有可能会实现完全自动驾驶越野，并且会配套无人机，让大家感受电动版本的越野车所带来的不一样的驾乘体验。不过，Jeep的这一点的确值得让人期待。

但是，Stellantis集团对于未来充满了雄心壮志，计划到2025年年底前投资逾300亿欧元，实现旗下14个品牌全面电动化。而且到2030年，集团在欧洲70%以上的销量及集团，在美国40%以上的销量都来自低排放车型，还设计了4个纯电动汽车生产平台。可是值得注意的是，除了长城汽车旗下蜂巢能源将会为Stellantis集团供应动力电池之外，就和中国市场绝缘了。众所周知中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，而且，中国电动汽车市场的布局非常广泛，并且纯电动汽车得到越来越多人的认可和肯定，纯电动汽车的销量也是节节高升。如今国产自主品牌和一些合资品牌的竞争都成了狭路相逢勇者胜了。但略微可惜的是，在Stellantis集团的计划里面似乎没有中国市场的一席之地，难道要自动弃权中国市场？毕竟中国市场才是未来电动汽车销量的保证。