杜卡迪（Ducati）作为摩托车中的法拉利，最为称道的就是它的颜值。可以说在摩托车界，能够在外观设计方面和杜卡迪有一战的品牌，几乎没有。在近些年电动浪潮大风来到摩托车圈，一些品牌也伺机推出了一些电动摩托，来意图在用户心智这块占领一个高点，奈何无论机车性能还是外观，能打的确实没几个。最近杜卡迪就也在电摩领域出手了，而且一出手就带有浓烈的杜卡迪风格，颜值非常高，下面小编就和大家一起来了解一下。
杜卡迪的这款电动摩托车准确来说并不是自己设计的，而是一家和杜卡迪有千丝万缕合作关系的设计品牌Italdesign，这是一家1968年创办的公司，在汽车圈名声显赫；它们给多个品牌设计过汽车，包括玛莎拉蒂、莲花、法拉利以及大众的高尔夫系列。而且他们设计领域不局限在汽车这块，尼康的相机、beretta的枪械也有他们设计的例子，当然摩托车也设计过几款。
说到摩托车，这公司最出名的设计就是铃木的RE5，虽然当时受到批评；但随后给杜卡迪设计的860GT可以说是非常有影响力，凌厉的刀锋设计语言当时可以说是震惊摩托车圈。后来的铃木katana系列多少都受到了它的启发。在他给杜卡迪设计电摩前不久，他和杜卡迪设计部门还协作设计了一款电动自行车，命名为Ducati Urban-E，具备折叠功能。
回到我们本次要说的这款电摩，被命名为860-E，整个车身的外观设计，有一些它们当年设计的860GT的特点。但并没有一味地追求外观方面的复刻，而只是保留了一些关键的细节。例如每一侧的镀金侧板就是当时的特点，油箱的平顶和侧面也容易让人联想到之前的设计。而在大灯这部分，虽然新设计用了一圈led围绕，中间并无大灯，但很容易想起以前的复古圆灯。
作为21世纪现代设计语言下诞生的车款，如今摩托车圈最新最潮流的语言italdesign也同样运用，包括单侧摇臂和带有径向制动的倒置前叉，而在车身前下半部分的电池组散热组件附近用了银色鳍装饰面，来弥补原始版860gt这里V型双缸的缺失。
对于目前的设计模型，italdesign表示已经超越了原版，并且超越了当前市面上所有电动摩托车的设计。虽然对于这款电摩是否会进入杜卡迪正式生产计划没有明确说明，但考虑到这家公司长期和杜卡迪的合作关系，以及最近推出的电动自行车趋势来看。进入工程样车及量产并不是痴人说梦。
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作者：DQ
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