基于BMA架构打造，内外质感全面提升，全新帝豪上市售6.99万起

《我有车》原创新车报道：2021年8月28日，全新第四代吉利帝豪正式上市，5款车型的官方指导价格6.99~8.89万元。新车全系都提供了1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力（84kW），最大扭矩147牛·米。

此外本次官方还特别推出了一大波上市福利，包括在10月31号以前购车享1000元抵5000元定金礼；4年8次免费基础保养礼遇；置换最高享5000元补贴礼遇；首任车主终身免费车联网流量等。

全新第四代吉利帝豪有了翻天覆地的变化，首当其冲的便是换装了BMA架构打造，这让其包括内外饰、配置、机械部件等等都有全面提升，综合产品力很出色，那么作为一款全新的产品，新车将交出怎样的答卷呢，接下来我们盘盘它。

▲ 今年帝豪家族又稳了！

帝豪这车其实算作中国汽车市场当中的老朋友了，从2009年8月28日，第1代帝豪上市以来所取得的亮眼成绩；荣获2014年度中国心十佳发动机；连续多年位列自主A级车市场销量冠军，时至今日帝豪的销量早已超过300万辆，已然成为了多数人心目当中的国民家轿。

自吉利于2014年推出帝豪家族以来，已累计收获超几百万用户的信赖与认可，成为细分市场当中最受欢迎的车系之一。所以随着全新第四代帝豪的到来，其不仅拥有更强的产品力，同时还有一整个帝豪家族做支撑，该车可以看作是吉利汽车对市场先进的解读，亦是先前积累了大量经验的产物。

根据官方销量数据显示，今年前7个月里吉利汽车累计销售新车高达72.95万辆，同比增长15%，仍然保持着强劲的市场走势，随着新车的到来，这将助力帝豪家族进一步扩大其优势，帮助吉利汽车在今年提升新的销量增长极。

全新第四代吉利帝豪未来上市后的主要竞品将是奇瑞艾瑞泽5、荣威i5等车型。但假若未来新车的终端市场优惠对比上一代车型相差不大的话，那该车和竞品们相比凭借全面焕新的内外饰设计以及高阶做工用料、配置等，都具有十足的市场发展前景，再加上“帝豪”家族多年积攒下来的优秀口碑，相信新车在未来继续卫冕销冠只是时间问题了。

▲ BMA架构都给第四代帝豪带来了哪些优势？

吉利的BMA架构优势不多说了，接下来我们主要说说该架构都给全新第四代帝豪带来了哪些提升？

首先当吉利汽车进入4.0时代后，已经同时形成了BMA、CMA、SPA以及SEA四大全球化模块架构，其中基于BMA架构打造的车型已有ICON和缤越等等车型，而且也有不俗的销量成绩，按理说基于该机构打造车型已经非常成熟了，根本无需过多担心。

另外就是未来的全新第四代帝豪将会位于湖州长兴建立的全新工厂生产，该工厂是中国首个5G+工业互联网示范工厂，其中场内设备基本都是最先进的，例如焊装车间采用100%的自动化生产等等，这也意味着新车将被从“源头”提升整车品质。

由于换装了全新架构打造，因此也带来了全面焕新的底盘，此前有媒体试驾时对全新第四代帝豪给到了很高评价，新车车内体感驾乘舒适度表现出色，特别是中低速阶段对于细小震动的快速过滤，相比上代车型有很大提升。另外就是车辆的转向机构精准度相对不错，而且车辆动态跟随性也能给到高分。

此外全新第四代帝豪前轮距达到了1549mm，后轮距达到了1551mm，这意味着什么呢？众所周知为了获得更好的底盘动态表现，很多赛车大多会使用加宽轮距的做法，而新车也着重加强了这一数值，有兴趣的小伙伴可以对比一下其他合资车的数值，对比过后你就都明白了。

紧凑级家轿市场对于空间的关注度非常高，官方当然也深知这个道理，因此在4638x1820x1460mm三围和2650mm轴距基础上，新车在内部进行了加宽处理，务求让车厢内部空间变得更加宽敞。

身高1.75米体验者来到后排，后排头部空间有超过1拳余量，同时腿部空间也做到了正好2拳的距离，而且后排地板中央隆起并不高，很大程度上保证了后排中央乘客的乘用舒适性。

此外上一代帝豪全系都没有后排空调出风口，该部分也是被用户吐槽最多的地点之一了，但这次新车不仅全系标配了这一配置，还在出风口下方配备了一个USB接口和储物格，这让后排实用性和舒适性得以再度提升。

▲ 全新第四代帝豪是怎样一款吉利轿车？

由于全新第四代帝豪使用了全新家族化设计语言，这让新车第一眼看上去会有种“小星瑞”的观感，其中进气格栅基本完全使用了类似星瑞风格，相比以往的精致感有巨大提升。

前脸大灯总成也重新设计了结构样式，其中灯腔内部三段式LED日间行车灯很漂亮，算是点睛之笔了。尾灯使用了时下流行的横贯式设计，官方称该尾灯组内部由190颗灯珠组成，最厉害的是其还具备三种动态灯语，该配置在该级别车型上可是不多见。

全新第四代帝豪车里用上了更高阶车型的做法，使用了大量软性材质，官方宣称新车软性材质覆盖率高达85%以上，这点能帮助车里提升不少高级感，只是座舱内采用的拼色设计风格，包括座椅、门板、中控台等位置，审美观稍微保守些的大龄消费者或许都难以接受，但对于年轻用户而言就很轻松了。

12.3英寸全液晶仪表界面简洁清爽还有跟随驾驶模式切换不同主题功能；10.25英寸中控屏内置GKUI系统，界面操作逻辑直观屏幕也没有卡顿，同时还支持三指飞屏功能，可显示导航、电话、音乐三大娱乐信息。

另外值得一提的是，在全新第四代帝豪这个价位里带有鸟瞰功能的540°全景影像系统，可以说还没出现，而且新车还搭载了360°全景影像功能，这两个配置加在一起在城市里尤其好用。

至于动力方面，全新第四代帝豪全系搭载1.5L自然吸气发动机，其中该发动机主要针对老款发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等方面进行了全新的标定和优化，最大功率114马力（84kW），最大扭矩147牛·米，匹配5MT或CVT无级变速箱。

《我有车》总结：早前宋军曾说过，“有了BMA架构这一整套体系，我们可以兼顾到更多方面，把每款新车都打造成爆款产品”。的确，全新第四代吉利帝豪将主攻年轻家用市场，凭借年轻、运动化的内外饰极简设计水准，具备了相当强的吸粉能力，再加上全面升级的动态性能表现，兑现了早前官方提到的“打造精品车”承诺。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！