比亚迪e平台3.0：开启下一代智能纯电出行时代
近年来，智能化电动汽车发展迅速，用户对于智能化产品的青睐也在逐年升级，其中最具争议的便是“自动驾驶”，无论是买一台传统的燃油车，还是纯电动、插电混动车型，基本都会配备一些智能辅助驾驶功能，并且也有不少车型以“自动驾驶”当做卖点，不过现实生活中因为“自动驾驶”造成的事故和意外也有不少，技术不够成熟且安全性不高，属于现阶段“自动驾驶”的主要痛点。
当下对于“自动驾驶”的准确说法应该是智能辅助驾驶，而发展“自动驾驶”的根本，就是为了为解放驾驶者双手，提升车内乘员的安全。比亚迪作为纯电动行业的巨头之一，始终是以此标准进行开发，始终保持行业先进水平，以安全风险为底线，基于此需求，比亚迪正式推出e平台3.0。
e平台3.0核心优势
e平台3.0的核心优势，便是智能、安全、高效、美学这四大方面，毫不夸张地说，对于一台纯电动车型而言，这四大方面也是最为关键的核心优势，能够集这四点于一身，那么就代表着这台电动车在同级别和同价位车型中有着无可比拟的竞争力，而基于e平台3.0打造的电动车都会具备这四大核心优势。无论是基于前驱平台打造的首款车型海豚，还是明年推出、基于后驱平台打造的ocean-X，都具备e平台3.0的四大核心优势。
e平台3.0的核心亮点
智能域控制架构
为彻底解决分布式电子电气架构算力小、效率低和协同难等问题，e平台3.0主要针对这一点进行了集中处理，通过智能车控域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域四个高度集成地域控制器实现协同控制，对整车集中控制，让整车算力得到跨越式提升。
车用操作系统BYD OS
车机对于所有主机厂来说都是十分重要的一环，车用操作系统OS更是与用户沟通的桥梁，同时也是汽车数字化转型的关键，比亚迪基于e平台3.0自主研发了车用操作系统BYD OS，主要针对智能驾驶和智能座舱方面的体验进行了升级，在保证安全的前提下，提升了智能驾驶体验，同时也提升了用户使用车机系统和软件的体验。此外，BYD OS还支持全生命周期的FOTA和硬件升级，让电动车常用常新。
八合一电动力总成
说完了架构和车机系统后，接下来便是动力了，依托e平台3.0，比亚迪开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU和BMS的八合一电动力总成，高度集成化的八合一电动力总成，其电机峰值功率可达270kW，峰值扭矩360N·m，综合工况效率高达89%。另外，基于e平台3.0，比亚迪还开发了全球首创的宽温域热泵，也正是得益于这两项技术，基于e平台3.0打造的车型，最大续航里程突破1000km。
对于一台电动车而言，最大的痛点还是续航缩减问题，为进一步降低能耗，在e平台3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构，如需动力，双电机同时发力；正常行驶时，异步电机断开，仅永磁同步电机工作，可保证强劲动力的同时，实现近于两驱的能耗。
闭眼买、放心开
比亚迪e平台3.0属于纯电专属平台，该平台进一步将高等级智能辅助驾驶、资源、整车安全进行整合，将新能源领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容前驱、后驱以及四驱，具有极高的拓展性。e平台3.0的诞生，不仅可以启发整个行业对汽车技术和形态变革的深度思考，同时该平台将继续向行业开放共享，这一措施将为全球电动车行业和提速至少三年，目前已有很多品牌在于比亚迪洽谈合作了。可以毫不夸张地说，e平台3.0真正定义的智能电动汽车，不仅是下一代电动车的摇篮，更是将真正用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行的美好愿景，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车，为广大消费者带来全新的出行体验。
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