新势力公布6月销量，小鹏继续掌握话语权

7月1日，以小鹏为首的新势力品牌率先公布了6月新车交付量，其中小鹏新车交付量为15295辆，理想新车交付量为13024辆，蔚来新车交付量为12961辆。

疫情散去，整车制造和零部件供应回归正常，新能源汽车最先得到爬升，看来不少消费者还是看重极低的用车成本和丰富的智能科技配置的。虽然大家都提升了现金储蓄意识，但是在购车预算方面，还是把这几十万留给了新能源汽车。

具体来看，2022年6月小鹏总共交付新车15295辆，位居第一名，继续掌握新势力话语权。其中，小鹏P7交付8054辆，小鹏P5交付5598辆，小鹏G3系列交付1652辆。2022年1-6月小鹏汽车累计交付68983辆，同样领先于理想和蔚来。

新能源汽车的一大亮点就是智能科技，在这方面，小鹏汽车又是最为擅长的，而且有着不错的性价比。就拿小鹏P7丐版车型来说，售价23.99万元，轴距接近3米（2998mm），几乎可以和“56E”相媲美。

关键是这个价格要想考虑BBA，只能在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L中做出选择。另外，新势力品牌中，小鹏是第一个涉足中大型轿车的。蔚来是凭借SUV车型站稳脚跟之后，才选择推出蔚来ET7这样一款中大型轿车，所以，小鹏在轿车方面还是很有底气的。

理想汽车继续凭借理想ONE保持着令人羡慕的成绩，6月总交付新车13024辆，1-6月累计交付60403辆。理想ONE凭借奶爸的人设，收获不少中产阶级的订单。6座车型，乘客相互之间不会那么局促；增程动力，纯电模式负责短途，日常通勤足够；燃油模式，负责长途，不会因为忘记充电而烦恼。

理想ONE之所以保持着很高的销量，很大一部分原因来自性价比。30多万的预算，恰巧是家用品牌和BBA之间的空白，理想ONE恰好位于他们中间，加上又是6座，能上绿牌，面子上也过得去，综合下来，销量不错。

理想L9继续走奶爸的人设，可以看作是理想ONE的升级版，尺寸大了一圈，智能科技配置更加丰富，内饰更加豪华精致，完全是第二个家。李想对理想L9的期望很大，目前的订单也很喜人。不过能否转化为实际销量，还不能下断言。

虽然45.98万元的价格不是很贵，但是要知道，这个价格完全可以考虑奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。而且新款奔驰GLC或将在年内上市，也提供插电混动版本。另外，很多城市中产阶级很少选择与父母生活，大部分的后排常年都是空置的，而且要二胎的也很少。所以说，理想L9的空间固然很大，配置固然很丰富，但是实用性不大。

蔚来6月新车总交付12961辆，1-6月累计交付50827辆。虽然销量有所提升，但已经失去了在新势力品牌中的话语权。本以为凭借着蔚来ET7的上市，在6月份会打一个翻身仗，毕竟蔚来ET7是和宝马7系对标的。

与小鹏公布交付量不同的是，蔚来只公布了总销量，并未公布具体车型的详细销量，大概率猜测，蔚来ET7的销量不尽如人意。

结语：之所以说小鹏是新势力品牌领军人物，最重要的一点就是小鹏P7的成功。众所周知，自主品牌的主要发力点是A级轿车，以吉利、长安为代表；B级车站得住脚的，只有比亚迪汉，即将上市的海豹也可以算上。

小鹏P7作为一款中大型轿车，能取得月销近万的成绩，已经很难得了。蔚来和理想的销量支柱车型都是SUV，因为SUV车型比较吃香，成功率比较大。而小鹏则相反，先难后易，中大型轿车这块硬骨头都能啃下来，那么接下来的SUV车型，自然是不在话下。所以说，即将上市的小鹏G9也会有出色的爆发力。