7月3日晚,比亚迪汽车公布最新销量数据。6月比亚迪销量134,036辆,同比增长162.7%。乘用车6月销量133,762辆,同比增长168.8%。其中,6月份比亚迪DM车型销售64,218辆,EV车型销量达到69,544辆。
作为比亚迪旗舰轿车,汉家族6月销量达到了25,439辆,比5月份再次提升了2000辆左右,其中汉DM系列同比增长386%,汉家族上市后累积销量超过25万辆。比亚迪汉家族的成功,让中国品牌在中大型车领域的销量远超超过了BBA等一众合资品牌,成为国产荣耀。
唐家族6月销售8,134辆,其中唐EV同比增长837.1%,6月份销量相比5月略微下降几百台,维持正常水平,未来在唐D-mp的交付下,销量过万将是时间问题。宋家族6月销量32,077辆新车,依旧维持高速增长,不出意外的话,又将牢牢占据6月份SUV销量榜冠军,宋家族接过哈弗H6的冠军宝座之后,越坐越稳。秦家族单月销量则达26,623辆,应该能去和轩逸和五菱宏光mini EV争夺一下冠军宝座了。元家族6月销量19,731辆,已经接近2万辆,实属难得。
作为海洋网旗下首款轿车,驱逐舰05的销量也在稳步攀升,6月份销量已达7464辆,环比增长63.8%,随着后期产能提升,销量过万应该只是时间问题。
与此同时,首款e平台3.0车型海豚在经过缓慢的产能爬坡后,6月份销量达到了10,376辆,凭借刀片电池、e平台3.0、热泵空调等超具性价比的配置,已经成为10万元左右电动车的最优选择,加上使用了全新配色,收获了众多女性用户。值得一提的是,该车空前火热,比亚迪海洋网授权经销商甚至连展车都没有,偌大的展厅空空如也,可见海豚的受欢迎程度。
目前海豹手握超过11万订单,还没能交付,同时腾势D9预计有2万多订单,正式交付后,将会成为比亚迪的又一增长极。加上比亚迪王朝系列和其他海洋网车型,预计比亚迪手里还握着大约50万台左右的订单。
截至今年上半年,比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售323,519辆和314,638辆,总结完成销售638,157辆新能源乘用车,同比去年同期增长324.84%。6月30日,位于长丰(双凤)经济开发区下塘产业园的比亚迪合肥基地项目一期,迎来了第一辆整车下线,随着后续产能释放,比亚迪今年累积预计会超过150万台,如果供应链正常,甚至有望冲击200万辆,届时,将会把比亚迪一举送上中国品牌的销量冠军宝座,让我们共同期待!
转型必将带来阵痛,这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利,技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万,如果我没有记错,去年是从190万辆上调到了200万辆,从去年的上调5%到今年上调了10%,总销量目标要比去年多出100万的销量,国内胆子最大的车企,除了吉利还有谁呢?
8月1日的武汉之夜,一场以奕起热爱,派生精彩为主题的战略发布会,将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
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吉利今年完成300万辆的全年销量目标,似乎已成定局。
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