舒适、操控灵活，这些都是伴随家轿的标签，人们之所以愿意选择家轿，正是因为家轿有着足够的舒适性，也是很多群体想要带给家人的用车生活。虽然以舒适为产品特点的车型不在少数，但能够获得整车舒适座舱6A级认证的轿车并不多，而奔腾B70就是获得该认证的首款车型，它的舒适性通过了严苛测试，并给出了好成绩。市面上以舒适见长的家轿还有轩逸，但这款车型并没有获得该认证，所以两者之间的舒适性依旧存在差异。
比轩逸的座椅更舒适
轩逸的舒适原因主要来自后排座椅填充物柔软，而奔腾B70有着同样的乘坐体验，甚至还有比它更优质的乘坐感受。奔腾B70的座椅有着柔软的填充物，配合人体工学弧度，对人体曲线可以更贴合，不仅给到了腰背部支撑性，腿部也有着足够的支撑性，避免用户在长途出行过程中腿部悬空而疲累。它的座椅皮质触感细腻柔滑，更加亲肤温和，足以媲美豪华商务座椅，质感比轩逸更出色。
奔腾B70的后排座椅两侧带有立体回包效果，可以给到肩部支撑性。奔腾B70前排座椅两侧带有240度侧翼包裹，当车辆在连续弯道行驶时，前排用户除了有着安全带保护，两边的侧翼也会避免用户身体大幅度摆动，从而确保前排用户可以处在舒适、安全的坐姿状态，一举两得。反观轩逸的乘坐舒适性则主要集中在后排，前排的乘坐质感比较一般，而奔腾B70除了照顾后排用户之外，同样也照顾到了前排用户的乘坐舒适性，并在测试中给出了满分综合成绩，被赋予“舒适之星”称号。
纵享私卧大平层
奔腾B70的2800mm轴距给到了充足的空间分配，座舱空间和置物空间都得到了均衡配比，其人机工效综合合格率达到了75.7%，超过了标准值。此外，奔腾B70还是一款掀背车型，它的尾箱空间没有高度限制，相比较轩逸的受限尾箱空间，奔腾B70有着更多的载物潜力。如果将它的后排座椅放倒，会形成“私卧大平层”，并且后备厢开口角度大，当用户驾驶这辆车在自驾游中想要临时休息，既可以轻松坐在尾箱边缘观赏风景，也可以躺在“私卧大平层”小憩，但轩逸的尾箱空间受限无法做到这一点。
70年沉淀出的技术功底
奔腾汽车的技术储备源于一汽集团70年沉淀，这也意味着奔腾B70在悬架层面具备着出色的调校功底。基于无限方程FMA架构，奔腾B70拥有着轻量化、高强度的铝合金材质悬架，在行驶过程中可以将震感过滤，带来舒适的乘坐体验，同时还能兼容操控性，更有后多连杆独悬版本，有效保障了整车动态平衡。而轩逸全系都是非独悬架，在遇到多坑洼的地形中会对整车稳定姿态造成影响。
安享座舱静谧氛围
舒适的空间往往能够给到极佳的静谧体验，为了确保用户在行车过程中轻松畅谈，以及拥有安静的小憩氛围，奔腾B70将整车气密性做到了27m³/h，而中汽研的标准则在40m³/h，比标准气密性更出色。实现怠速噪音38分贝、高速噪音67.6分贝，整车SRC≥3091，达到了A级最高评价。反观轩逸，它在怠速状态下的噪音表现还可以，但在高速状态下会产生明显的风噪，静谧效果一般。
呼吸健康由它守护
呼吸健康也是人们的用车诉求，奔腾B70的CN95健康座舱更是获得了A级五星评价。在它的健康座舱中搭载了超级滤芯，被称为“健康黑科技”，不仅可以将PM2.5过滤，还能阻隔甲醛、TVOC等有害物，其抗菌性能达到了99%以上，为车内用户带来健康清新的呼吸环境，同时也呵护着母音脆弱的呼吸系统，减少过敏几率发生。比起轩逸单纯过滤PM2.5的座舱，奔腾B70显然更加注重车内用户的呼吸健康。
总结：
论舒适，即便是轩逸也要排在奔腾B70之后，因为奔腾B70深知国内群体的乘坐习惯和舒适性需求程度，因此该车型的舒适性专为国内群体所打造。奔腾B70对产品的舒适考量并不单纯的只在座椅层面，这一点和轩逸有着明显区别。奔腾B70的舒适性来自全方位，除了有着松软的座椅，还有空间方面的预留，甚至用户的健康呼吸，小憩需求也都有考虑到。如果驾驶这款车型长途出行，也会给到用户轻松畅享的乘坐体验。
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