如何才能在茫茫车海找到一款合适自己的宝藏级车型呢？毕竟现在每加满一箱油就接近一克金价了，选什么车才开起来不废口袋呢？求稳！直接关注榜单靠前的车型，五菱家族凭实力长期霸占了销量榜首，为人民造车的五菱，不管银标或是黑标还是宏光MINI EV都成为高性价比国货的代名词。
自8月25日五菱星辰混动版正式上市以来，这款定价在10万元左右的轻混动力SUV就凭借超低油耗、超高性价比成为混动界黑马车型，一贯盛产国民神车的五菱，在星辰混动版上加持了全新动力系统，星辰采用了全球首创的电磁式单档DHT，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，热效率最大达到41%。搭载的驱动电机最大功率130kW，最大扭矩320N·m，这款发动机体积更小，质量更轻，单位输出更优。
9月12日云南中机汽车五菱4S店举办的“五菱混动 百闻不如一试”节油挑战赛就吸引了笔者的目光，据悉，本次活动将持续到9月24日，9月25日将是本次大赛的总决赛争夺赛。
本次节油大赛，云南中机五菱可谓诚意满满，对参与者获得冠军、亚军、季军的挑战者分别送出如下大礼包：价值5000元华为P50、3000元Apple Watch Series 7、2000元任天堂 Switch国行版。对于挑战赛第一名的数据保留可参与西南区域最后的节油冠军评比，更有神秘大礼赠送。
本次试驾需要以环滇为固定路线，以固定路线测试星辰混动版油耗，路线涉及高速路、国道、城市道路，作为混动版车型，大家最关注的当然是它的油耗表现，出发前加油到挑枪，时至雨天，无奈得全程开足空调，这让本次测试也充满挑战。
第一段试驾测试向昆明高海高速进发，初上手明显感受五菱星辰混动发动机响应非常及时，官方给出的提速数据0-60公里加速仅3秒多点，新车低速时由电池主控整车动力，进入高速后提速至60-100公里后，2.0L的发动机介入，此时整车动力的充沛，100kW发动机＋130kW电机混合成输出，总体感觉不亚于2.0T的车型。
同时五菱星辰有4种运作模式。完全使用电动机驱动的EV模式，适合在市区使用；低速行驶会优先使用电动机驱动，当电力不足时，发动机进行充电；高速巡航时，发动机直接驱动车轮；油门踩到底，发动机和电机会同时驱动车轮，输出全功率，瞬间高速疾驰而过。
而进入相对拥挤的城区后，五菱星辰拥有的舵轴连动直接，让操控显得动作灵敏，频繁加减速动力也非常线性，没有顿挫。历经2个小时环滇后，我们再次进入加油站，总计里程120km加油6.01L，表显油耗4.9L，每公里油耗5毛左右，也许因为雨天全程开启空调缘故，油耗没有到厂家宣传的百公里4毛钱和4.6L的油耗，但此次测试可以看出相比普通SUV，五菱星辰混动版SUV在燃油经济性方面的实力非常强大。
总结：通过短暂的试驾，五菱星辰混动版有着更好的驾驭感受，同时车身姿态也更加稳定，结合五菱强大Ling OS灵犀系统，让整个试驾过程变得非常轻松，这样有个细节，笔者在雨中试驾，当时通过语音要求Ling OS灵犀系统执行开窗命令，但Ling OS灵犀系很聪明和车主再次确认是否真的需要在雨天开窗…
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