换了怀挡有了CarPlay再给你官降2万2，入手还是再等等看？

在黑猫、白猫进入到了停产的状态以后，好猫就是你能接触到的最便宜最入门的欧拉。不可否认，欧拉想往高端走、这也是众多自主品牌一直在干的一件事。但往往入门车型又能反映一家车企是否有用心，所以rua一把好猫很有必要。

官降2.2万很重要

准确点说，伴随着2023年代小改款好猫亮相的同时，欧拉官方在面对这一轮汽车市场的价格战之际，首先在好猫上给出了2.2万元的现金优惠。这很重要，因为对于一辆10万+级别的小车来说，这2.2万一下子就会变得可观了起来。

再进一步说，官方现在的12.98-16.58万元的售价、应该看作为10.78-14.38万元。这样一来、尤其是入门最低配版本就不仅仅可以正面刚这个级别里的销量霸主海豚、还能吸引一些想要买更低一级代步小车的人群。值不值？接着看。

小改款，改哪里了？

既然是小改款，就意味着设计不会有大的变动。所以无论是外观还是内饰，好猫依旧还会是你们熟悉的造型。可可爱爱、也足够耐看，一些小的设计细节点放在今天同样值得细说。例如前保险杠两侧的小猫爪就很点睛，直男也被可爱到。

好猫的尾部在它刚上市亮相的时候还有不少争议，原因在于把尾灯融合进后挡风玻璃的做法有些新奇。但到了今天似乎也好接受了，话说欧拉要不要尝试着把尾灯做成正常样式试试看？其他方面依然是以圆润为主，女生应该很难拒绝？

车内的部分也一样，镀铬、皮革、造型还有最后的配色搭配都让人挑不出什么毛病，并且这种有该有的用料再配合上显质感的设计是能出效果的，除了这部试驾车的脚垫。对比起笔者拍到的棕白搭配，我会更推荐你选绿白or蓝白搭配。

所以好猫的小改款改哪里了呢？别着急。方向盘后面的怀挡，实测更好用、比旋钮强太多；原本的旋钮换挡位置腾出来了，所以欧拉做了个50瓦的无线充电在这里；再者，方向盘已经能够四向调节、前排的充电口也有了Type-C支持。

最后一个想提的点便是，在这辆2023年代款的好猫上已经能看到CarPlay和HiCar的支持。以笔者的个人观点来说，这个级别价位车型没办法用到好的处理器优化出好的流畅性，那么CarPlay和HiCar一类的支持就完全能够弥补于此。

顶限速拒绝成“三大妈”

143马力、210牛·米的电动机输出，除了好猫GT以外、好猫全系都会是这个动力配置，也就是说高低配之间的机械差异只会在续航里程上。401公里及501公里两个续航版本可选，至于我会更推荐哪个配置我们放到后面再说。走起。

还没有小改款前的好猫笔者也有试驾过，对比起来在2023年代款上最明显的进步便是隔音。不仅仅是这条米其林浩悦3ST带来的路噪降低加成，整体的环境噪音隔绝也有了提升，听觉体感会比不少A级车都要更为优秀，这点给好评。

底盘调校层面自然会是舒适为主的方向，面对路上大大小小的坑你都可以放心的压过去，呈现上来的震动明显都会是厚重且有隔绝的，给予到你的质感对得起你花出去的钱。甚至于说这种越级的质感，会让你忘掉那电子味稍浓的转向。

到了这个级别、有了上文所述的动力数据，所以好猫也是绝对能够顶着限速跑的类型。0-80公里/小时的速度区间里，轻快、轻盈且随心所欲的感觉它都能给到你，加之车身尺寸的灵活小巧，市区代步之下比低一级别的代步小车强太多。

最后在动态层面，好猫还提供到了驾驶模式的多选项、转向手感的多选项，不是说这两点能够提供到给你多么分裂的驾驶特性，而是欧拉在面对好猫这一目前的入门车型之际，它能够做到的用心程度或是说诚意是足够的。至少有的选。

这个价格，直男也心动？

作为一个平日里代步成本接近1元/公里的燃油车拥有者，脑子里对于一辆纯电代步小车的想法日益增加。虽说欧拉品牌一直以来似乎都在主要瞄准女性用户的市场，但在今天以它最终的实际售价和呈现的产品力来看，直男也会心动的。

有合理的坐姿、能够顶着限速跑，加之这一类单电机小车凭借着体重的优势，能耗层面或是说续航达成率一定会比那些追求加速的双电机纯电动车型好不少。这些元素组合起来，便是一辆满足我个人条件的合理代步车了，且空间也不差。

不能少的还有购买建议。上文里提到的米其林浩悦3ST需要3999的选装价格、这次小改款增加的对外放电也需要2999，这两者会是好猫最值得加钱的两个选配；其次，选401续航即可、选最低配即可，配置够用、最终价格才是王道。

写在最后

细心的读者应该能发现，上文里我不止一次提到了好猫对比低一级别纯电代步小车的优势。因为加两万最终能够获得的产品力加成是一个物超所值的状态，好猫的官降与其说是正面刚海豚、不如说更是威胁到了10万以下的纯电代步小车。